某机场标高2030米，按零点高度着陆（高度表拨正值为QNE1013.2mb）如果当时的QNH值小于1013.2mb，零点高度与机场标高是否相等：（）A、相等，即着陆时高度表指示2030米B、零点高度大于机场标高C、零点高度小于机场标高D、不管QNH如何，着陆时高度表均指示零

题目

某机场标高2030米，按零点高度着陆（高度表拨正值为QNE1013.2mb）如果当时的QNH值小于1013.2mb，零点高度与机场标高是否相等：（）

  • A、相等，即着陆时高度表指示2030米
  • B、零点高度大于机场标高
  • C、零点高度小于机场标高
  • D、不管QNH如何，着陆时高度表均指示零
相似考题

1.飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度A.零点B.场面气压C.修正海平面气压

2.最低油量是指（）。A、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行30分钟B、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行20分钟C、最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行45分钟

3.高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）.A、场面气压来调整高度计B、假定零点高度下滑着陆C、海平面气压来调整高度计

4.()定为本站气压。A.高度表拨正值B.在机场标高上的标准大气压力C.本站气压订正到海平面上的气压值D.在机场标高上的实际压力

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  • 第1题：

    在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。

    • A、零点
    • B、标准气压
    • C、修正海平面气压
    • D、场压

    正确答案:B

  • 第2题：

    在27000ft飞行高度层上，高度表设定正确。在下降时，飞行员没有设置当地气压值30.57inHG，如果机场海拔高为650ft，高度表功能正常，在着陆时高度表将显示（）.

    • A、585ft
    • B、1300ft
    • C、海平面

    正确答案:C

  • 第3题：

    在高度刻度右边有一条红带，它代表：（）

    • A、机场标高
    • B、着陆标高
    • C、机场扇区内的最高障碍物标高

    正确答案:A

  • 第4题：

    高度表气压窗调什么值时，所指示的高度即为标准气压高度（HQNE）（）.

    • A、机场标高
    • B、lOl3hpA
    • C、当时的高度表拨正值

    正确答案:B

  • 第5题：

    飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.

    • A、零
    • B、机场标高
    • C、机场标高加座舱高出跑道的高度

    正确答案:C

  • 第6题：

    航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。

    • A、零
    • B、机场标高
    • C、机场零点高度
    • D、机场标高加座舱高度

    正确答案:D

  • 第7题：

    RVSM飞行前，检查高度表的误差应不超过以下哪个标准？（）

    • A、高度表指示的机场标高和已知的机场标高的差值不超过75英尺
    • B、左右座高度表指示的差值不超过75英尺
    • C、高度表指示的机场标高和已知的机场标高的插值不超过50英尺
    • D、左右座高度表指示的差值不超过50英尺

    正确答案:A

  • 第8题：

    气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：（）

    • A、海面气压
    • B、修正海平面高度
    • C、场压高度
    • D、零点高度

    正确答案:B

  • 第9题：

    航空器在航路上统一使用（）作为高度表拨正值，在机场区使用（）作为高度表拨正值。

    • A、QNH；QFE
    • B、QNH；QNE
    • C、QNE；QNH
    • D、QNE；QFE

    正确答案:C

  • 第10题：

    在27000英尺飞行高度层上，高度表设定正确。在下降时，飞行员没有设置当地气压值30.57，如果机场海拔高为650英尺，高度表功能正常，在着陆时高度表将显示（）


    正确答案:海平面

  • 第11题：

    在备用增压方式下，下降前应将”座舱高度（CAB ALT）”选择为：（）.

    • A、着陆机场标高
    • B、着陆机场标高加200英尺
    • C、着陆机场标高减200英尺
    • D、着陆机场标高减300英尺

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    （）定为站的气压。
    A

    高度表拨正值

    B

    在机场标高上的标准大气压力

    C

    站气压订正到海平面上的气压值

    D

    在机场标高上的实际压力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于零点高度，下列说法正确的是（）。

    • A、只有高原机场才有零点高度
    • B、在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度
    • C、所有的机场都有零点高度
    • D、飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度

    正确答案:C

  • 第14题：

    （）定为本站气压。

    • A、高度表拨正值
    • B、在机场标高上的标准大气压力
    • C、本站气压订正到海平面上的气压值
    • D、在机场标高上的实际压力

    正确答案:D

  • 第15题：

    当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.

    • A、修正海平面气压高度
    • B、机场海拨高度
    • C、机场场面气压高度

    正确答案:A

  • 第16题：

    飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（）.

    • A、机场标高
    • B、场压高
    • C、修正海压高

    正确答案:C

  • 第17题：

    我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应拨正到（）。

    • A、QNE拨正值
    • B、QNH拨正值
    • C、QFE拨正值
    • D、假定零点高度

    正确答案:A

  • 第18题：

    飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度

    • A、零点
    • B、场面气压
    • C、修正海平面气压

    正确答案:B

  • 第19题：

    北京飞往昆明，起飞前着陆高度指示器中应调为（）

    • A、北京机场的标高
    • B、昆明机场的标高
    • C、昆明机场的标高－200英尺
    • D、6000英尺

    正确答案:D

  • 第20题：

    飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。

    • A、零高度，零高度加座舱高度，
    • B、场面高度，场面高度加座舱高度，
    • C、机场标高，机场标高加座舱高度，
    • D、零点高度，零点高度加座舱高度。

    正确答案:C

  • 第21题：

    修正海平面（QNH）与场面气压（QFE）在标准大气压下的转换公式为（）。

    • A、QNH=QFE+机场标高/8.25
    • B、QFE=QNH+机场标高/8.25
    • C、QNH=QFE+机场高度/8.25
    • D、QFE=QNH+机场高度/8.25

    正确答案:A

  • 第22题：

    增压系统工作在备用方式，起飞前，增压面板上的”CABALT”窗预调的高度是多少（）？

    • A、起飞机场标高
    • B、起飞机场标高减200英尺
    • C、着陆机场标高
    • D、着陆机场标高减200英尺

    正确答案:B

  • 第23题：

    当气压式高度表拨正值为QNH，高度表指示（）.

    • A、标准气压高度
    • B、修正海平面高度
    • C、场压高度

    正确答案:B

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