直升机起飞和着陆时吸入灰尘过多将使涡轴发动机（）A、功率降低，但发动机不易进入喘振B、磨损严重，但不影响发动机的经济性C、磨损严重，功率降低，而且易造成发动机超温或喘振
题目
直升机起飞和着陆时吸入灰尘过多将使涡轴发动机（）
- A、功率降低，但发动机不易进入喘振
- B、磨损严重，但不影响发动机的经济性
- C、磨损严重，功率降低，而且易造成发动机超温或喘振
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第1题：
废气涡轮增压器，可提高发动机功率，降低燃油消耗，但磨损增加，经济性降低。
正确答案:错误 -
第2题：
发动机温度过热时，以下描述正确的是（）。
- A、使零件磨损加剧
- B、可增加发动机的功率
- C、使柴油机容易发生工作粗暴
- D、将使发动机经济性变好
正确答案:A,C -
第3题：
若汽油的辛烷值低会引起（）。
- A、发动机的输出功率增加
- B、发动机的经济性提高
- C、发动机的磨损减小
- D、发动机爆燃
正确答案:D -
第4题：
活塞环的磨损将使环的（）减弱，（）变差，造成（），降低发动机的动力性和经济性。
正确答案:弹力；密封性；漏气和窜机油 -
第5题：
在柴油机的燃烧过程中，如在后燃期继续燃烧，将使（）。
- A、发动机功率提高
- B、发动机过热
- C、发动机震抖严重
- D、排气冒黑烟
- E、经济性下降
正确答案:B,D,E -
第6题：
CFM56-3发动机的VBV、VSV系统其最终作用是（）
- A、提高发动机的功率
- B、增加发动机的喘振裕度
- C、减少发动机的油耗
- D、防止发动机超转
正确答案:B -
第7题：
涡桨収动机防喘放气活门在何时是打开的（）
- A、发动机高功率状态时
- B、发动机起动时和小功率状态时
- C、发动机任何状态下都是打开的
正确答案:B -
第8题：
目前的直升机采用的动力装置多为：（）
- A、涡喷发动机
- B、涡轴发动机
- C、涡桨发动机
- D、涡扇发动机
正确答案:B -
第9题：
直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）
- A、多台发动机功率取平均值
- B、取转速平均值
- C、取油量平均值
- D、以功率最大的为基准，进行匹配，功率低的增加供油
正确答案:D -
第10题：
为什么进入发动机的空气流量突然减少，压气机易发生喘振？哪些情况可以造成空气流量突然减少？
正确答案: 进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴向速度减少，流量系数减少，相对速度方向变陡，而使攻角变大，气流在叶背上产生分离，导致整台发动机喘振。造成上述情况有：
①供油量增加过快过多；
②着陆滑跑速度减至小速度时仍使用反推。 -
第11题：
发动机在地面加速时必须避免：（）.
- A、喘振
- B、贫油熄火
- C、超压
- D、超温
正确答案:A,D -
第12题：
多选题发动机温度过热时，以下描述正确的是（）。A使零件磨损加剧
B可增加发动机的功率
C使柴油机容易发生工作粗暴
D将使发动机经济性变好
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
紧急燃油关断活门的作用是：（）。
- A、当发动机发生喘振时紧急关断供油
- B、当发动机EGT超温时紧急关断供油
- C、当发动机高压转轴断裂时，关断供油
- D、当发动机低压转轴断裂时，关断供油
正确答案:D -
第14题：
当汽车发动机出现燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机的哪些主要零件磨损过甚？
正确答案: 说明发动机下列零件磨损过甚：（1）气缸；（分值：1/3）（2）活塞环；（分值：1/3）（3）活塞；（分值：1/3） -
第15题：
当汽车发动机燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机哪些主要零件磨损过甚？
正确答案: （1）气缸；（2）活塞环；（3）活塞。 -
第16题：
气温过高时，润滑油的粘度减小，将造成（）。
- A、发动机润滑油的压力升高
- B、发动机不易爆燃
- C、发动机的输出功率增加
- D、发动机零部件磨损严重
正确答案:D -
第17题：
直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.
- A、装备两台发动机的直升机单发失效时
- B、直升机起飞时
- C、直升机悬停时
正确答案:A -
第18题：
涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.
- A、发动机高功率状态时
- B、发动机起动和小功率状态时
- C、发动机任何状态下都是打开的
正确答案:B -
第19题：
哪一种压缩机喘振最有可能造成严重的发动机损坏？
正确答案:稳定的连续不断的回流喘振。 -
第20题：
发动机流量特性，喘振边界定义，喘振裕度定义？
正确答案: 压气机的性能参数即增压比和效率随工作参数即压气机的空气流量、压气机转子转速、进入压气机的空气总温、总压的变化规律称为压气机特性。
在进入压气机的空气总温、总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随进入压气机的空气流量、压气机转子转速的变化规律称为压气机的流量特性。
喘振边界：即不同转速下喘振点的连线。
喘震裕度：为了避免压气机喘振，必须保持工作线和喘振线有足够的距离，这个距离用喘振裕度来衡量。更具体的说，喘振裕度为在同一空气流量下，喘振点和工作点的增压比之差与工作点增压比的比值。 -
第21题：
发动机迅速减速时可能会出现：（）.
- A、富油熄火和喘振
- B、涡轮超温
- C、压气机超压
- D、贫油熄火和喘振
正确答案:D -
第22题：
如果发动机在低功率下喘振，如何探测？采取哪些自动恢复正常的措施？
正确答案: 通过感受压气机出口压力的下降率可自动探测到。纠正措施有：
①自动打开所有放气活门。
②提供高能到两个点火电嘴，以防止燃烧室熄火。
③瞬时减少向发动机供油，待恢复后按正常的供油量供油。 -
第23题：
当涡桨发动机的压气机发生喘振时，除引起发动机的功率下降外还将引起（）.
- A、压气机增压比增大
- B、排气温度上升
- C、排气温度下降
正确答案:B