航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
第1题:
航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()
A.决定后立即改变
B.主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变
C.经有关空管部门许可后方可改变
第2题:
飞行高度层应当根据()配备。
第3题:
飞行高度层应当根据()配备。
第4题:
当航空器在气压槽附近飞行,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当()以脱离颠簸区。
第5题:
飞行计划电报(FPL)中,高度层数据以“F”开始时,代表()。
第6题:
航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()
第7题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过()大气压力低于()的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。
第8题:
飞行中失去地空联络,错误处置是:()
第9题:
完整的航路放行许可的内容应当包括()。
第10题:
航空器在飞行中,若需改变高度层时,机长应()。
第11题:
飞行的大部分时间所保持的高度层是()。
第12题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
第13题:
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是:()。
A.从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
B.从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
第14题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。
第15题:
顺向飞行,改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时,被穿越的航空器飞越导航设备后20分钟内、改变高度的航空器在其前后()分钟穿越。
第16题:
在发生威胁飞行安全的紧急情况时,航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层,其方法为()。
第17题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过(),大气压力不低于1000百帕(750毫米汞柱),允许在()米的高度层内飞行。
第18题:
有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()
第19题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及().
第20题:
雷达管制下,航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时,管制员应当()。
第21题:
外国民用航空器在飞行中,无论气象条件如何,如果需要改变飞行高度或者高度层,必须经()部门的许可。
第22题:
航空器飞行中,过度高度在过度高度层以下。
第23题:
航线飞行时,有关规定正确的是:().
第24题:
延迟起飞时间
改变飞行高度层
航路上盘旋
改变航路