下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是：（）A、有助于提高尾桨效率B、有助于减轻结构重量C、有助于减小传动系统的复杂性
题目
下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是：（）
- A、有助于提高尾桨效率
- B、有助于减轻结构重量
- C、有助于减小传动系统的复杂性
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第1题：
下面关于尾桨说法正确的是（）
- A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
- B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。
- C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
正确答案:C -
第2题：
下列关于尾桨说法正确是（）
- A、尾梁左侧为拉力尾桨
- B、尾梁左侧为推力尾桨
- C、尾梁右侧为推力尾桨
- D、尾桨只安装在尾梁右侧
正确答案:B -
第3题：
关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）
- A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
- B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
- C、尾轴前端法兰多可拆式
- D、尾轴轴承设置不尾管内
正确答案:B -
第4题：
关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。
- A、尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面
- B、尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接
- C、紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀
- D、螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
正确答案:D -
第5题：
驱动尾桨转动的动力传动路线是（）.
- A、发动机、主减速器、尾桨传动轴、尾桨齿轮箱和尾桨。
- B、发动机、尾桨传动轴、主减速器、尾桨齿轮箱和尾桨。
- C、发动机、尾桨齿轮箱、主减速器、尾桨传动轴和尾桨。
正确答案:A -
第6题：
直升机左右回转的特点是（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
正确答案:B -
第7题：
当总距杆提起时（）
- A、主桨旋转平面向右倾斜
- B、反扭矩越大
- C、尾桨侧推力越小
- D、尾桨力减小
正确答案:B -
第8题：
右脚蹬向前时尾桨（）
- A、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大
- B、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大
- C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小
- D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力减小
正确答案:C -
第9题：
当尾桨桨距增大时（）
- A、主桨功率增大，尾桨功率减小
- B、主桨功率减小，尾桨功率增大
- C、飞行员需放总距，保持高度
- D、飞行员需要踩脚蹬，保持飞机平衡
正确答案:B -
第10题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第11题：
单选题关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）A尾轴与螺旋桨的结合机是锥形面
B尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接
C螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
D紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。A要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D若桨转速保持不变，推进效率下降
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
当左脚蹬向前时（）
- A、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
- B、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
- C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小，尾梁向右偏转
- D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向左偏转
正确答案:A -
第14题：
下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的（）
- A、有助于提高尾桨效率
- B、有助于减轻结构重量
- C、有助于减小传动系统的复杂性
正确答案:A -
第15题：
在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）
- A、定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力
- B、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角
- C、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角
- D、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
正确答案:D -
第16题：
直升机左.右回转的特点（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。
正确答案:B -
第17题：
下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的是：（）
- A、有助于提高尾桨效率
- B、有助于减小传动系统的复杂性
- C、有助于提高前飞的稳定性
正确答案:B -
第18题：
推式尾桨和拉式尾桨（）效率更高
- A、推式尾桨
- B、拉式尾桨
- C、若其他参数没有区别则没有区别
正确答案:A -
第19题：
为消除机身滚转力偶，直升机在设计安装尾桨时桨尾桨安装于（）
- A、水平尾梁上
- B、主桨平面与尾梁最高处的垂直距离的中间处
- C、尾梁的最高处尾斜梁上
- D、任意尾斜梁处
正确答案:C -
第20题：
如果尾桨安装位置低于主桨转动轴的垂直平面，将产生（）
正确答案:滚转力矩 -
第21题：
关于S-76尾桨的说法，下面错误的是（）
- A、克服主旋翼的反扭矩
- B、提供直升机的方向控制
- C、当尾桨变矩轴伸出的时候，叶片变大矩
- D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同
正确答案:D -
第22题：
涵道风扇式尾桨的构造特点（）.
- A、尾桨安装于尾梁中部而不是一侧
- B、尾桨类似风扇装于尾斜梁的涵道中
- C、尾桨是可控桨距的风扇设置于尾端
正确答案:B -
第23题：
单选题关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）A中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
B尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
C尾轴前端法兰多可拆式
D尾轴轴承设置不尾管内
正确答案： D解析： 暂无解析