飞机必须保证其飞行过程中短周期的稳定。

题目

飞机必须保证其飞行过程中短周期的稳定。

相似考题

1.影响飞机方向稳定力矩的因素主要是A.飞机重心位置和飞行M数B.飞机焦点位置和飞行高度C.飞机迎角、机身和垂尾面积

2.一架飞机从南极飞往赤道，飞机在起飞时的飞行高度为10千米，若为飞行安全，飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中（ ）。A．飞行高度不断升高B．飞行高度不断降低C．飞行高度始终不变D．先升高后降低

3.为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为：()。A.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上B.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上C.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上

4.飞行过程中为了保持飞机姿态稳定要搭载那些设备？

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  • 第1题：

    自动飞行控制系统中的稳定回路用以稳定飞机的姿态（角运动），控制飞机的运动。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）

    • A、飞机重心位置和飞行M数
    • B、飞机焦点位置和飞行高度
    • C、飞机迎角、机身和垂尾面积

    正确答案:C

  • 第3题：

    飞机着陆后，若发现在泄放孔的HYD.（液压油）处有泄漏痕迹，则（）.

    • A、必须做泄漏检查
    • B、飞机在下次飞行前，必须更换液压泵
    • C、飞机在下次飞行前，必须更换液压泵的密封
    • D、可以继续飞行

    正确答案:A

  • 第4题：

    起落架的主要作用，不包括（）。

    • A、停止、滑跑时支撑飞机
    • B、保证飞机飞行过程中的稳定性、操纵性
    • C、减小飞机着陆时的撞击力和颠簸跳动
    • D、实现滑跑中刹车减速

    正确答案:B

  • 第5题：

    当飞机飞行姿态改变时，气象雷达天线姿态（）

    • A、随飞机姿态改变而改变
    • B、受陀螺稳定两保持不变
    • C、与飞行姿态保持严格的同步

    正确答案:B

  • 第6题：

    飞行中，何时机组必须使用耳机（）

    • A、整个飞行过程
    • B、从发动机起动到爬升顶点
    • C、从下降顶点直到飞机停好
    • D、B+C

    正确答案:D

  • 第7题：

    平飞中飞行员增大飞机迎角，飞机稳定后，俯仰（）为零。


    正确答案:阻尼力矩

  • 第8题：

    当飞机按照仪表飞行规则飞行时，必须安装（）.

    • A、VOR
    • B、ADF
    • C、VOR和DME

    正确答案:A

  • 第9题：

    在飞机飞行过程中，可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是：（）

    • A、发动机反推系统
    • B、飞机飞行操纵系统
    • C、飞机燃油控制系统
    • D、飞机防冰系统

    正确答案:B

  • 第10题：

    马赫配平的功能是（）.

    • A、保持飞行马赫数不变
    • B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度
    • C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性
    • D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

    正确答案:C

  • 第11题：

    问答题
    飞机靠什么来保证其纵向、方向和横侧向稳定性？

    正确答案： 当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，称为飞机纵向稳定性。飞机的纵向稳定性主要取决于飞机重心位置，只有当飞机的重心位于焦点前面时，飞机才是纵向稳定的；飞机受到扰动以至于方向平衡状态遭到破坏，而在扰动消失后，飞机如能趋向于恢复原来的平衡位置，就是具有方向稳定性。飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证方向稳定性。方向稳定力矩是在侧滑中产生的。
    飞机在飞行过程中，受到微小扰动，机头右偏，出现左侧滑，空气从飞机左前方吹来作用在垂直尾翼上，产生向右的附加测力，此力对飞机重心形成一个方向稳定力矩，力图使机头左偏，消除侧滑，随着飞行马赫数的增大，特别是在超过声速之后，立尾的侧力系数迅速减小，产生侧力的能力急速下降，使得飞机的方向静稳定性降低。
    在设计超音速战斗机时，为了保证在平飞最大马赫数下仍具有足够的方向静稳定性，往往需要把立尾的面积做得很大，有时候需要选用腹鳍以及采用双立尾来增大方向稳定性。
    飞机受扰动以致横侧状态遭到破坏，而在扰动消失后，如飞机自身产生一个恢复力矩，使飞机趋向于恢复原来的平衡状态，就具有横侧向稳定性。飞行过程中，使飞机自动恢复原来横侧向平衡状态的滚转力矩，主要由机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼产生。飞机受到干扰后，沿着R方向产生侧滑。
    由于后掠角的作用，飞机右翼的有效速度大于左翼的有效速度，因此，在右边机翼产生的升力大于左边。两边机翼升力之差，形成了滚转力矩。飞机受到干扰后，沿着R方向产生侧滑。由于后掠角的作用，飞机右翼的有效速度大于左翼的有效速度，因此，在右边机翼产生的升力大于左边。
    两边机翼升力之差，形成了滚转力矩。垂直尾翼也能产生横侧向稳定力矩，这是由于出现倾侧以后，垂尾上产生附加侧力的作用点高于飞机重心一段距离，此力对飞机重心形成横侧向稳定力矩，力图消除倾侧和侧滑。采用后掠角比较大的机翼的飞机，会由于后掠角的横侧向稳定作用过大而导致飞机左右往复摆动，形成飘摆现象，为克服此现象，可采用下反角的外形来消弱。
    采用直机翼的飞机，为了保证横侧向稳定性要求，或多或少都有几度大小的上反角。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。
    A

    最佳飞行路径；最短飞行时间

    B

    最短飞行时间；飞机剖面

    C

    最佳飞行路径；飞行剖面

    D

    飞行剖面；最大航程


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机中心太靠后可能造成飞行不稳定。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    自动驾驶仪的基本功用是：（）

    • A、稳定飞机和操纵飞机
    • B、只能稳定飞机保持一定的姿态角飞行
    • C、只能稳定飞机保持一定的轨迹飞行
    • D、自动操纵飞机，改变飞机的轨迹

    正确答案:A

  • 第15题：

    FMS在飞机飞行过程中，以（）和（）操纵飞机。

    • A、最佳飞行路径；最短飞行时间
    • B、最短飞行时间；飞机剖面
    • C、最佳飞行路径；飞行剖面
    • D、飞行剖面；最大航程

    正确答案:C

  • 第16题：

    飞机的着陆过程就是一种减速飞行的过程。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    飞行中对照磁罗盘校正陀螺半罗盘时（）

    • A、必须在飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行
    • B、磁罗盘处于稳定指示的状态下才可进行
    • C、必须在飞机处于平直飞行非加速状态

    正确答案:A

  • 第18题：

    飞行员可以轻松自如地控制飞机的飞行，所以设计飞机时没必要保证短时间内飞机的稳定性。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    下面对飞机方向稳定性说法不正确的是（）

    • A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角
    • B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼
    • C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性
    • D、飞机稳定飞行时，偏航角等于零

    正确答案:B

  • 第20题：

    影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.

    • A、飞机重心位置和飞行M数
    • B、飞机焦点位置和飞行高度
    • C、飞机迎角和飞行速度
    • D、飞机迎角、机身和垂尾面积

    正确答案:D

  • 第21题：

    关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）

    • A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。
    • B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。
    • C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。
    • D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。

    正确答案:B

  • 第22题：

    飞机飞行操纵系统的作用是：（）

    • A、传递飞行操纵指令，驱动舵面运动
    • B、控制飞机的加速性
    • C、增加飞机的升力
    • D、增加飞机的稳定性

    正确答案:A

  • 第23题：

    判断题
    自动飞行控制系统中的稳定回路用以稳定飞机的姿态（角运动），控制飞机的运动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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