决断速度

第1题：

企业对突发事件的反应速度是指（）

• A、从接受刺激到做出决断的时间
• B、从接受刺激到做出行动的时间
• C、从做出决断到彻底解决的时间
• D、从收集情报到做出行动的时间

第2题：

下列属于公安决断的正确表述是（）

• A、公安决断属于常规性决策
• B、公安决断主要是领导者凭借经验和直觉做决定
• C、公安决断是对下级请示的答复
• D、对于越级请示的公安决断属于“远点决定”
• E、公安决断要求领导者具有权变能力

第3题：

下列因素中随起飞重量增加而减小的是：（）

• A、决断速度V1
• B、抬轮速度VR
• C、加速停止距离
• D、继续起飞距离

第4题：

V2速度的定义为：（）

• A、起飞决断速度
• B、起飞安全速度
• C、最小起飞速度
• D、空中最小操纵速度

第5题：

V₂是（）.

• A、起飞决断速度
• B、起飞安全速度
• C、最小起飞速度

第6题：

关于起飞决断速度V1说法正确的是（）

• A、V1是中断起飞时的速度
• B、判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞
• C、判明发动机失效时速度小于此速度，必须中断起飞，大于此速度时，必须继续起飞

第7题：

起飞决断速度V1是（）

• A、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止
• B、不能小于最小起飞安全速度V2min
• C、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止

第8题：

速度V1的定义是（）

• A、起飞爬升速度
• B、起飞决断速度
• C、发动机失效速度

第9题：

定义VS=失速速度，VMCA=空中最小操纵速度，WMU=最小离地速度（不考虑发动机失效），V1=起飞决断速度，V2MIN=最小起飞安全速度，VLOF=离地速度。下列正确的是（）

• A、VR<VMCA<VLOF
• B、VMU<=VMCA<V1
• C、VS<VMCA<V2min

第10题：

Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。

• A、跑道视距500米，决断高度300米
• B、跑道视距800米，决断高度60米
• C、跑道视距400米，决断高度30米
• D、跑道视距200米，决断高度15米

第11题：

起飞离地后上升到50英尺时，为保证飞机具有足够的安全（机动）裕度，飞机的速度不小于（）。

• A、抬前轮速度
• B、起飞决断速度
• C、起飞安全速度

第12题：

第13题：

校长负责制下的领导决断方式是（）

• A、集体决断
• B、个人决断
• C、集体与个人决断结合
• D、以个人决断为主，辅以集体决断

第14题：

起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）

• A、决断速度、抬前轮速度、单发爬升速度
• B、最小安全速度、爬升速度、最低爬升速度
• C、决断速度、抬前轮速度、爬升速度
• D、终止起飞速度、离地速度、爬升速度

第15题：

下列因素中可以减小起飞决断速度的是：（）

• A、跑道积水
• B、减小起飞重量
• C、机场标高增加
• D、沿上坡跑道起飞

第16题：

起飞离地后上升到15米（50英尺）时飞机的速度不小于，以保证具有足够的安全（机动）裕度（）.

• A、抬前轮速度
• B、起飞安全速度
• C、起飞决断速度
• D、最小离地速度

第17题：

起飞决断速度表示为（）.

• A、v_r
• B、v₁
• C、v_FC

第18题：

对于喷气式飞机，速度V2定义为（）

• A、起飞爬升速度或35ft高处的速度
• B、离地速度
• C、起飞决断速度

第19题：

下列哪种情形可减小起飞决断速度？（）

• A、跑道湿滑或防滞失效
• B、小的重量
• C、高的密度高度

第20题：

飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效，选定的（）越大，飞机需要的中断起飞距离越大。

• A、决断速度V1
• B、抬前轮速度VR
• C、地面最小操纵速度VMCG

第21题：

对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，哪一个性能因素减小？（）

• A、决断速度
• B、抬前轮速度
• C、加速停止距离

第22题：

飞行程序设计中，按照（）对航空器进行分类。

• A、航空器的跑道入口速度
• B、航空器的最大巡航速度
• C、航空器的决断速度
• D、航空器的尾流

第23题：