为减小压气机径向间隙引起的漏气损失，常采用石墨、滑石粉涂层和篦齿封严装置。

第1题：

造成轴封漏气的原因（）

• A、汽封径向间隙过大或汽封块各弧段之间膨胀间隙过大
• B、汽封泄气管道流界面太小或堵塞，漏气不能从泄气管畅通流出
• C、轴封抽气设备负压不足、工作不良或空气管堵塞
• D、汽封齿倒伏、损坏、磨损轴封供汽调整不当

第2题：

发动机轴承封严件的型式主要有（）.

• A、油滤和滤网等
• B、球轴承封严件和滚棒轴承封严件等
• C、蓖齿式封严件、浮动环（环形）封严件、液压封严件、石墨封严件、刷式封严件等
• D、滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等

第3题：

IIIr型齿轮泵采取（）减小此轮压力。

• A、缩小压油口尺寸
• B、增大径向间隙
• C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙
• D、压力平衡槽

第4题：

以下属于压气机外部损失的是（）。

• A、工作叶轮轮毂端面与气流的摩擦鼓风损失；
• B、级与级之间内气封的漏气损失；
• C、径向间隙的漏气损失；
• D、损耗在径向轴承和止推轴承的机械摩擦损失。

第5题：

压气机通流部分的径向间隙加大对压气机的压比和效率影响（）。

• A、无
• B、很小
• C、很大
• D、无法确定

第6题：

测量汽封径向间隙可以采用（）和（）。

第7题：

CB–B型齿轮油泵采取（）减小齿轮压力。

• A、缩小压油口尺寸
• B、增大径向间隙
• C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙
• D、压力平衡槽

第8题：

刷式封严件是如何工作的（）？

• A、许多细钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触
• B、带蓖齿的旋转件与座孔相嵌入
• C、封严齿浸在滑油中
• D、石墨与套环接触

第9题：

石墨封严件保持石墨和套环接触依靠：（）.

• A、液压
• B、弹簧
• C、金属丝
• D、气压

第10题：

当汽缸法兰内壁温度高于外壁时，引起汽缸的变形，下列叙述正确的是（）

• A、汽缸前后端部变成立椭圆，左右径向间隙减小
• B、汽缸前后端部变成扁椭圆，左右径向间隙减小
• C、汽缸中部变成立椭圆，上下径向间隙减小
• D、汽缸中部变成立椭圆，左右径向间隙减小

第11题：

加装隔板汽封后，可以使隔板汽封处的（）间隙减小。

• A、轴向
• B、径向
• C、横向

第12题：

第13题：

压气机外部损失主要包括损耗在径向轴承和止推轴承的机械摩擦损失、经过压气机高压侧轴端的外气封泄漏到外界的漏气损失、径向间隙的漏气损失。

第14题：

加装隔板汽封后，由于汽封处径向间隙减小及（）两侧的压差减小，而使漏汽量减少。

• A、隔板；
• B、汽封片；
• C、叶轮。

第15题：

迷宫密封对于气体，用在压差只有0.05～0.1Mpa的篦齿密封，采用（）个篦齿就够了。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第16题：

减小隔板漏汽损失的方法有（）。

• A、在动叶顶部安装叶顶汽封
• B、加装隔板汽封
• C、在动叶根部安装径向汽封
• D、采用适当的反动度

第17题：

加装隔板汽封后，可以使隔板汽封处的（）间隙减小。

• A、轴向；
• B、径向；
• C、横向；
• D、轴向和径向。

第18题：

燃机透平级中会产生很多能量损失，包括型阻损失、（）、径向间隙的漏气损失、（）。

第19题：

为减小漏气损失，在汽轮机的相应部位设置了汽封，汽封分为：（）汽封、（）汽封、（）汽封。

第20题：

下列有关附件齿轮箱封严的说法正确的是（）.

• A、外部齿轮箱轴与机匣的封严采用密封圈封严
• B、外部齿轮箱轴与机匣的封严采用蓖齿式封严
• C、内部齿轮箱机匣与压气机轴的封严采用碳封严
• D、内部齿轮箱在静止的机匣与压气机轴的封严采用蓖齿式封严

第21题：

关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.

• A、能减小漏气损失
• B、能提高涡轮效率
• C、采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
• D、是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

第22题：

减少轴封漏汽损失的途径（）

• A、尽可能缩小轴封间隙
• B、适当增加汽封齿数
• C、将汽封漏汽利用
• D、降低均压箱压力

第23题：