相对气流方向过平是压气机喘振产生的根本原因。
第1题:
轴流式压气机喘振会导致:().
第2题:
轴流式压气机中间级放气的防喘原理是:当打开放气系统时,位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度().
第3题:
压气机进口气流的正冲角过大,在叶型的背弧上容易出现强烈的气流脱离现象。这不但会导致叶栅中能量损失剧增,而且还会使气流产生倒流的可能,进而为压气机中发生喘振提供条件。
第4题:
什么是燃气轮机压气机的喘振,压气机喘振有哪些现象?
第5题:
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()
第6题:
废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。
第7题:
轴流式压气机发生喘振的根本原因是()。
第8题:
涡喷发动机压气机静子叶片的功用是()
第9题:
什么是压气机的喘振?导致喘振的根本原因是什么?
第10题:
轴流式压气机发生喘振的根本原因是().
第11题:
气流通道堵塞
气流与叶轮叶片发生分离
背压升高
环境温度升高
第12题:
减小进气流量,防止压气机喘振
减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
为了提高燃气轮机的排气温度
第13题:
压气机的旋转失速引起的是气流的周向脉动,压气机喘振引起的是气流的轴向脉动。
第14题:
轴流式压气机防止喘振措施的实质是使多级压气机在非设计状态下,都能得到与压气机几何形状相适应的().
第15题:
压气机出现气流失速,甚至出现喘振的主要原因是由于压气机进气量与设计值相比严重偏低。
第16题:
压比越高,压气机喘振裕度越大。
第17题:
当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()
第18题:
试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。
第19题:
燃气轮机启动过程中,IGV关小的目的是()。
第20题:
压气机喘振表现是().
第21题:
轴流式压气机旋转失速与喘振关系是:().
第22题:
流量系数过小,相对速度方向过陡
流量系数过小,相对速度方向过平
流量系数过大,相对速度方向过平
流量系数过大,相对速度方向过陡
第23题:
流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生
流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生