涡喷13F发动机喷口收放装置哪些附件组成？
题目
涡喷13F发动机喷口收放装置哪些附件组成？
相似考题
参考答案和解析
（2）同步活门
（3）可变电阻传感器
（4）反馈传感器
（5）信号发送器
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第1题：
涡喷13F发动机从最大状态收油门时，当 ≤60%时，喷口自动放大到最大直径。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第2题：
涡喷13F发动机发动机的加速供油量受到哪些条件的限制？
正确答案: （1）N1<66％时的加速供油量，要受到低压压气机喘振的限制；
（2）N1=80％左右时的加速供油量，受到高压压气机喘振的限制；
（3）大转速的加速供油量，受到涡轮前燃气温度的限制。 -
第3题：
下列（）不是涡喷13F发动机的主燃烧室的组成部件。
- A、外套
- B、内套
- C、整流支板
- D、火焰筒
正确答案:C -
第4题：
涡喷13F发动机起动补油电磁活门的作用是什么？
正确答案: 在起动的中后期，给主燃烧室补油，以便发动机加速到慢车状态。 -
第5题：
涡喷13F发动机加力扩散器的外壁上有哪些导管接头？
正确答案: （1）两个导电杆
（2）两根加力燃油总管
（3）四个测量排气温度的热电偶接嘴
（4）引可燃混合气去点火器头部的混合气管接嘴
（5）从燃烧室外套后端引来的高压空气给点火器冷却助燃用的空气管接嘴
（6）测涡轮后燃气总压接嘴
（7）引涡轮后燃气静压到加力燃油泵的落压比调节器的管接嘴。 -
第6题：
涡喷13F发动机（）的作用是操纵发动机的转速、加力状态的接通和断开、改变加力状态喷口直径的大小。
- A、油门操纵机构
- B、油门制动锁
- C、喷口收放装置
- D、延时电路
正确答案:A -
第7题：
涡喷13F发动机燃油滑油附件是由哪些附件组成的？
正确答案: （1）滑油箱
（2）滑油散热器
（3）燃油滤 -
第8题：
涡喷13F发动机加力燃油系统的调节器有哪些？
正确答案: （1）落压比调节器
（2）高空限制器
（3）流量活门 -
第9题：
涡喷13F发动机是如何引导空气对涡轮进行冷却的？
正确答案: （1）第一路冷却空气是从燃烧室火焰筒外部引来的。主要用来冷却Ⅰ级、Ⅱ级导向叶片、Ⅰ级涡轮叶片和Ⅰ级涡轮外环。
（2）第二路冷却空气是从压气机引来的。主要用来冷却涡轮叶片榫头和涡轮盘。
（3）第三路冷却空气是从压气机第三级后面通过内轴的内腔引来的。主要用来防止后中介轴承过热和减少涡轮盘向滑油传热。 -
第10题：
涡喷13F发动机漏油系统的作用是什么？
正确答案: 排除安装在发动机上的各附件密封装置渗漏的燃油、滑油和液压油；排除启封、不成功的起动及随后的停车时积存在发动机低点处的燃油，以及放出起动后留在起动燃油总管中的燃油和用于放出发动机停车时主燃油总管和辅助燃油总管里面的燃油。 -
第11题：
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。
- A、小喷口
- B、大喷口
- C、大转速
- D、小转速
正确答案:A -
第12题：
涡喷13F型发动机压气机静子由进气处理机匣、压气机机匣组件和（）组成。
正确答案:后机匣 -
第13题：
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为( )。
A.小喷口
B.大喷口
C.大转速
D.小转速
正确答案：A
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第14题：
涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。
- A、小喷口
- B、大喷口
- C、大转速
- D、小转速
正确答案:B -
第15题：
下列（）不是涡喷13F发动机加力扩散器的组成部件。
- A、整流支板
- B、整流锥
- C、火焰稳定器
- D、火焰筒
正确答案:D -
第16题：
涡喷13F发动机起动系统由附件组成？
正确答案: （1）起动燃油电磁开关
（2）起动点火线圈
（3）起动喷油点火器
（4）空中开车补氧装置
（5）起动放气活门 -
第17题：
为了减小中轴承的轴向负荷，涡喷13F发动机采取了哪些措施？
正确答案: （1）通过联轴器，把压气机转子和涡轮转子的轴向力平衡一部分；
（2）将低压转子的轴向力设计成向后的，而高压转子的轴向力是向前的，因此，高、低压转子的轴向力又可以平衡一部分；
（3）设置减荷腔，使高压转子受到一个向后的轴向力，中轴承所承受的轴向力进一步 减少。 -
第18题：
涡喷13F发动机高压转子不带动哪个附件工作（）。
- A、高压转子转速传感器
- B、低压转子转速传感器
- C、滑油附件
- D、油气分离器
正确答案:B -
第19题：
涡喷13F型发动机燃油滤是过滤（）中的杂质。
正确答案:燃油 -
第20题：
涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置，喷口放到中等直径，称之为（）。
- A、小喷口
- B、大喷口
- C、中喷口
- D、小转速
正确答案:C -
第21题：
涡喷13F发动机加力点火装置是如何点火的？
正确答案: 接通加力时，汽化器电磁活门和加力点火线圈均通电，从主燃油泵的主、副油路来的燃油分别经过汽化器电磁活门、节流器进入汽化器，与从压气机后引来的高压空气掺混，蒸发成均匀的可燃混合气，然后进入点火器，由电嘴点燃，火舌从喷口的三个径向喷孔向外喷出，点燃加力燃烧室内的混合气，从而使发动机进入加力状态。电磁活门和加力点火线圈在通电4~6s后自动断电，点火装置即停止工作。 -
第22题：
快推油门时，涡喷13F发动机液压延迟器是怎样工作的？
正确答案: （1）从慢车位置推油门到自始转速位置时，滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器不工作。
（2）从自始转速慢推油门手柄时，通过液压延迟器使转速调节器的调准弹簧力增加，发动机转速n1也随之增大到与油门手柄位置相对应的转速。
（3）从自始转速位置快推油门到最大状态位置时，滑动衬套迅速移动，盖住延迟活塞杆上的放油孔，因此，延迟活塞开始移动，增大转速调节器的调准弹簧力。由于正向层板节流器限制了的进油量，也就限制了延迟器活塞的移动速度，所以活塞只能按预定规律移动，带动杠杆柔和地增大调准弹簧力，防止因推油门过猛造成供油量增加过快而损坏发动机。 -
第23题：
涡喷13F发动机联锁装置是如何保证流量调节器和转速调节器顺利的的接替工作的？
正确答案: （1）在自始转速位置以前推油门手柄时，联锁装置带动油针，增大油门开关处的流通面积，流量调节器工作，保证供油量和发动机转速增大。这时，转速调节器调准弹簧的预紧力不变，它仍然大于离心飞重的换算离心力，转速调节器不工作。
（2）当油门手柄推到自始转速位置时，由于油门开关处的面积增大较多，使油门开关前后的油压差比较小，所以等差活门关闭，流量调节器停止工作；此时液压延迟器的滑动衬套部分盖住活塞杆上的放油孔，转速等于自始转速，离心飞重的换算离心力与调准弹簧的预紧力相等，分油活门、回输套筒和回输活门处于中立位置，转速调节器开始工作。
（3）从自始位置继续推油门直到最大转速，均为转速调节器工作。