涡喷13F发动机在n1=85-2％到最大转速范围内，当油门手柄位置一定，发动机工作条件变化时，低压转子转速调节器自动调节供油量，保持低压转子的转速（）。A、不变B、增大C、变小D、不确定

第1题：

第2题：

涡喷13F发动机高压转子最大转速限制器是如何限制N2不超过最大允许值的？

正确答案: 随着N2增大，摆动活门控制限制器活塞移动。当N2增至最大转速时，活塞移动到活塞杆控制的油孔即将打开的边缘位置。当N2超过最大转速时，活塞杆控制的油孔沟通了回油路，使液压延迟器活塞移动，减小低压转子转速调节器的调准弹簧力，低压转子转速调节器工作，减少主泵供油量，涡轮前燃气温度T3下降，N1和N2降低，从而使高压转子转速N2不超过最大允许值。可见，限制N2不超过最大允许值是以T3下降和N1的减小为代价的。

第3题：

涡喷13F发动机在推、收油门手柄时，流量调节器是如何改变供油量，以改变发动机转速的？

正确答案: 推油门手柄时，油门开关前、后的油压差减小，等差活门移动，随动活塞移动，供油量增加，油门开关前、后的油压差回升。调节过程结束时，油门开关前后的油压差基本恢复，但因油门开关处的通道面积增大，所以供油量增加，发动机的转速增大。

第4题：

涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2％范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量（）。

• A、不变
• B、增大
• C、变小
• D、不确定

正确答案:A

第5题：

高压转子限速时，高压转子转速保持不变，低压转子转速（）

• A、保持不变
• B、则会增大
• C、则会减小
• D、不能确定

正确答案:C

第6题：

发动机N2是什么含义？（）

• A、低压压气机出口压力
• B、低压转子转速
• C、中压转子转速
• D、高压转子转速

正确答案:D

第7题：

在双转子涡轮喷气发动机中，驾驶舱N1转速表指示（）.

• A、低压转子转速的百分比
• B、低压转子的实际转速
• C、高压转子转速的百分比
• D、发动机压力比的百分比

正确答案:A

第8题：

CFM56-7发动机低压转子转速为100%时，对应的物理转速是（）

正确答案:5175RPM

第9题：

涡喷13F发动机从最大工作状态推油门到小加力位置，喷口放到中等直径，称之为（）。

• A、小喷口
• B、大喷口
• C、中喷口
• D、小转速

正确答案:C

第10题：

涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。

• A、小喷口
• B、大喷口
• C、大转速
• D、小转速

正确答案:A

第11题：

在双转子涡轮风扇发动机中，高压转子的转速（）低压转子的转速.

• A、等于
• B、大于
• C、小于
• D、稍低于

正确答案:B

第12题：

第13题：

涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时，流量调节器是如何保持供油量不变的？

正确答案: （1）发动机稳定工作时，油门开关前、后油压差一定，等差活门稳定在某一打开位置。
（2）当飞行高度上升时，发动机需油量减少而供油量不变，故发动机转速自动上升。转速上升又使油泵供油量增加。油门开关前、后的油压差增大，使等差活门移动，因此，随动活塞随着移动，斜盘角度减小，供油量和油门开关前、后的油压差均回降，直到油门开关前、后的油压差基本恢复至原来的数值，等差活门、随动活塞均停止移动，调节过程结束。

第14题：

当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器（）。

• A、工作
• B、不工作
• C、增大
• D、变小

正确答案:B

第15题：

涡喷13F型发动机高压转子最大转速限制器的作用是限制（）的转速不超过104.5％。

正确答案:高压转子

第16题：

涡喷13F发动机高压转子不带动哪个附件工作（）。

• A、高压转子转速传感器
• B、低压转子转速传感器
• C、滑油附件
• D、油气分离器

正确答案:B

第17题：

（）不是涡喷13F发动机主燃油系统中的稳态调节器。

• A、低压转子调节器
• B、高压转子最大转速限制器
• C、流量调节器
• D、升压限制器

正确答案:D

第18题：

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.

• A、发动机高压压气机转速
• B、发动机高压转子转速
• C、发动机风扇转速
• D、发动机中压转子转速

正确答案:C

第19题：

在双转子涡轮喷气发动机中，液压机械的燃油控制器是根据（）调节供油的。

• A、低压转子的转速
• B、喷气速度
• C、高压压气机和低压压气机的转速
• D、高压转子的转速

正确答案:D

第20题：

N1红标线表示CFM56－7发动机的最大检定的发动机低压转子转速。

正确答案:正确

第21题：

涡喷13F发动机发动机工作条件变化时，低压转子转速调节器是如何保持低压转子转速不变的。

正确答案: 发动机在自始转速以上稳定工作时，离心飞重对分油活门的作用力Fa与调准弹簧对分油活门的作用力Fs相等，分油活门处在中立位置，关闭通往左室和右室的油路。
飞行高度上升时，n1增大，Fa大于Fs，使分油活门移动，控制随动活塞移动，减小斜盘角度，减少供油量，从而使n1恢复到原来的数值。其调节过程分为三个阶段：
第一阶段，刚性回输阶段。在此阶段中，随动活塞与回输活塞之间的距离不变，回输套筒的位移量与随动活塞的位移量成比例关系，故将此阶段称为刚性回输阶段。
第二阶段：柔性回输阶段。在这一阶段中，因为中室回油，使回输活塞移动速度小于随动活塞的速度，两个活塞之间的距离逐渐减小，故称柔性回输阶段。
第三阶段：恢复平衡阶段。此阶段回输活塞和随动活塞向相反的方向移动并回到原来的平衡状态，故称恢复平衡阶段。
调节过程结束后，分油活门回到中立位置，发动机n1恢复到原来的转速。

第22题：

涡喷13F发动机联锁装置是如何保证流量调节器和转速调节器顺利的的接替工作的？

正确答案: （1）在自始转速位置以前推油门手柄时，联锁装置带动油针，增大油门开关处的流通面积，流量调节器工作，保证供油量和发动机转速增大。这时，转速调节器调准弹簧的预紧力不变，它仍然大于离心飞重的换算离心力，转速调节器不工作。
（2）当油门手柄推到自始转速位置时，由于油门开关处的面积增大较多，使油门开关前后的油压差比较小，所以等差活门关闭，流量调节器停止工作；此时液压延迟器的滑动衬套部分盖住活塞杆上的放油孔，转速等于自始转速，离心飞重的换算离心力与调准弹簧的预紧力相等，分油活门、回输套筒和回输活门处于中立位置，转速调节器开始工作。
（3）从自始位置继续推油门直到最大转速，均为转速调节器工作。

第23题：