涡喷13F发动机高压转子不带动哪个附件工作（）。A、高压转子转速传感器B、低压转子转速传感器C、滑油附件D、油气分离器

第1题：

第2题：

第3题：

快推油门手柄加速时，涡喷13F发动机升压限制器是怎样工作的？

正确答案: （1）当油门手柄在慢车位置时，升压限制器不工作。
（2）慢推油门到最大状态位置时，升压限制器不起调节作用。
（3）从慢车位置快推油门手柄加速时，升压限制器投入工作，加速过程可分为两个阶段：
第一阶段：等差活门关闭，升压限制器活门打开。
快推油门手柄，油门开关迅速打开，开关前后的油压差突降，等差活门迅速关闭。
油泵供油量迅速增加，副油路油压迅速增大，升压限制器活门迅速移动而打开，升压限制器开始投入工作，以控制随动活塞移动速度，使副油路油压按一定速度增大。
第二阶段：升压限制器活门关闭。
当副油路油压增加到一定值时，限制器活塞移动到顶靠在活门上，将活门推到关闭位置。随动活塞移动速度由回输层板节流器控制，加速供油量增加速度比第一阶段要快。

第4题：

涡喷13F型发动机高压转子是由中轴承、（）支承。

正确答案:后轴承

第5题：

涡喷13F发动机不工作时，分配活门在弹簧力的作用下，将主、副油路完全（）。

• A、关闭
• B、打开
• C、增大
• D、变小

正确答案:A

第6题：

当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器（）。

• A、工作
• B、不工作
• C、增大
• D、变小

正确答案:B

第7题：

涡喷13F发动机起动系统由附件组成？

正确答案: （1）起动燃油电磁开关
（2）起动点火线圈
（3）起动喷油点火器
（4）空中开车补氧装置
（5）起动放气活门

第8题：

飞行高度升高时，涡喷13F发动机的落压比调节器是怎样工作的？

正确答案: 飞行高度升高，流过发动机各截面的空气压力减小。因为加力供油量未变而加力需油量减小，便使得P4相对增大，涡轮落压比减小。此时，薄膜弯曲，回油活门开度增大，随动活塞移动，斜盘角度很快减小，使加力供油量迅速减少。因而加力燃气温度回降，涡轮后燃气压力减小，又略微减小回油活门的开度，使随动活塞的移动速度减慢，保证调节过程既迅速又不过调。调节结果，加力供油量减少，与该高度的加力需油量相适应，涡轮落压比基本不变。

第9题：

涡喷13F型发动机高压转子最大转速限制器的作用是限制（）的转速不超过104.5％。

正确答案:高压转子

第10题：

涡喷13F发动机燃油滑油附件是由哪些附件组成的？

正确答案: （1）滑油箱
（2）滑油散热器
（3）燃油滤

第11题：

涡喷13F发动机漏油系统的作用是什么？

正确答案: 排除安装在发动机上的各附件密封装置渗漏的燃油、滑油和液压油；排除启封、不成功的起动及随后的停车时积存在发动机低点处的燃油，以及放出起动后留在起动燃油总管中的燃油和用于放出发动机停车时主燃油总管和辅助燃油总管里面的燃油。

第12题：

涡喷13F发动机发动机工作条件变化时，低压转子转速调节器是如何保持低压转子转速不变的。

正确答案: 发动机在自始转速以上稳定工作时，离心飞重对分油活门的作用力Fa与调准弹簧对分油活门的作用力Fs相等，分油活门处在中立位置，关闭通往左室和右室的油路。
飞行高度上升时，n1增大，Fa大于Fs，使分油活门移动，控制随动活塞移动，减小斜盘角度，减少供油量，从而使n1恢复到原来的数值。其调节过程分为三个阶段：
第一阶段，刚性回输阶段。在此阶段中，随动活塞与回输活塞之间的距离不变，回输套筒的位移量与随动活塞的位移量成比例关系，故将此阶段称为刚性回输阶段。
第二阶段：柔性回输阶段。在这一阶段中，因为中室回油，使回输活塞移动速度小于随动活塞的速度，两个活塞之间的距离逐渐减小，故称柔性回输阶段。
第三阶段：恢复平衡阶段。此阶段回输活塞和随动活塞向相反的方向移动并回到原来的平衡状态，故称恢复平衡阶段。
调节过程结束后，分油活门回到中立位置，发动机n1恢复到原来的转速。

第13题：

第14题：

第15题：

涡喷13F发动机落压比调节器与高空限制器是如何接替工作的？

正确答案: （1）发动机在地面加力时，高空限制器的回油活门是关闭的，由落压比调节器单独调节供油量，保持涡轮落压比不变。
（2）随着飞行高度升高，作用在高空限制器杠杆上的开门力矩逐渐增大，但回油活门任然是关闭的，由落压比调节器单独调节供油量。
（3）当飞行高度升高到15000m左右时，高空限制器回油活门开始打开，落压比调节器回油活门开始关小。当继续上升至某一高度时，落压比调节器的回油活门关闭退出工作，由高空限制器单独控制加力供油量。

第16题：

涡喷13F发动机发动机的加速供油量受到哪些条件的限制？

正确答案: （1）N1<66％时的加速供油量，要受到低压压气机喘振的限制；
（2）N1=80％左右时的加速供油量，受到高压压气机喘振的限制；
（3）大转速的加速供油量，受到涡轮前燃气温度的限制。

第17题：

涡喷13F发动机高压转子最大转速限制器是如何限制N2不超过最大允许值的？

正确答案: 随着N2增大，摆动活门控制限制器活塞移动。当N2增至最大转速时，活塞移动到活塞杆控制的油孔即将打开的边缘位置。当N2超过最大转速时，活塞杆控制的油孔沟通了回油路，使液压延迟器活塞移动，减小低压转子转速调节器的调准弹簧力，低压转子转速调节器工作，减少主泵供油量，涡轮前燃气温度T3下降，N1和N2降低，从而使高压转子转速N2不超过最大允许值。可见，限制N2不超过最大允许值是以T3下降和N1的减小为代价的。

第18题：

涡喷13F发动机起动补油电磁活门的作用是什么？

正确答案: 在起动的中后期，给主燃烧室补油，以便发动机加速到慢车状态。

第19题：

涡喷13F发动机采用的是（），轴流式，八级压气机。

• A、单转子
• B、双转子
• C、三转子
• D、四转子

正确答案:B

第20题：

涡喷13F发动机喷口收放装置哪些附件组成？

正确答案: （1）液压电磁开关
（2）同步活门
（3）可变电阻传感器
（4）反馈传感器
（5）信号发送器

第21题：

（）不是涡喷13F发动机主燃油系统中的稳态调节器。

• A、低压转子调节器
• B、高压转子最大转速限制器
• C、流量调节器
• D、升压限制器

正确答案:D

第22题：

涡喷13F型发动机燃油滤是过滤（）中的杂质。

正确答案:燃油

第23题：

快推油门时，涡喷13F发动机液压延迟器是怎样工作的？

正确答案: （1）从慢车位置推油门到自始转速位置时，滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器不工作。
（2）从自始转速慢推油门手柄时，通过液压延迟器使转速调节器的调准弹簧力增加，发动机转速n1也随之增大到与油门手柄位置相对应的转速。
（3）从自始转速位置快推油门到最大状态位置时，滑动衬套迅速移动，盖住延迟活塞杆上的放油孔，因此，延迟活塞开始移动，增大转速调节器的调准弹簧力。由于正向层板节流器限制了的进油量，也就限制了延迟器活塞的移动速度，所以活塞只能按预定规律移动，带动杠杆柔和地增大调准弹簧力，防止因推油门过猛造成供油量增加过快而损坏发动机。