简述涡轮机匣的设计要求。
题目
简述涡轮机匣的设计要求。
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第1题：
关于HPTCC的描述正确的是（）.
- A、HPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
- B、HPTCC调节用于冷却高压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡高压轮叶片与涡轮机匣间隙的目的
- C、HPTCC信号输入来自T2.5和Tcase
正确答案:B -
第2题：
符号T12表示的（）。
- A、高压压气机进口空气总温
- B、高压压气机出口空气总温
- C、风扇进口空气总温
- D、高压涡轮机匣温度
正确答案:C -
第3题：
燃油流量传感器位于（）
- A、附件齿轮箱
- B、风扇机匣左侧上部
- C、风扇机匣右侧上部
- D、涡轮机匣
正确答案:B -
第4题：
发动机反推内锁电磁阀位于（）
- A、中央操纵台下面
- B、风扇机匣
- C、涡轮机匣
- D、发动机吊架
正确答案:A -
第5题：
涡轮机匣和压气机机匣相比的结构特点是什么？
正确答案:1.整体的：涡轮机匣；
2.分段、分半的：压气机机匣。 -
第6题：
LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。
- A、风扇排气
- B、低压压气机引气
- C、4级高压压气机引气
- D、9级高压压气机引气
正确答案:A -
第7题：
点火激励器的安装位置（）。
- A、风扇机匣的左下侧
- B、风扇机匣的右下侧
- C、涡轮机匣的左下侧
- D、涡轮机匣的右下侧
正确答案:B -
第8题：
下面关于T4.95描述正确的是（）.
- A、9个双热敏传感器安装在涡轮机匣上，和FEDAC连接并计算出ITT
- B、9个单热敏传感器安装在涡轮机匣上，和EMC连接并计算出ITT
- C、9个单热敏传感器安装在涡轮机匣上，和FEDAC连接并计算出ITT
正确答案:A -
第9题：
发动机电子控制器（EEC）大多数安装在（）.
- A、附件机匣外侧
- B、机身尾部
- C、风扇机匣外侧
- D、涡轮机匣外侧
正确答案:C -
第10题：
关于LPTCC的描述错误的是（）.
- A、LPTCC利用引气控制压气机叶片与压气机机匣的间隙
- B、用于LPTCC系统的冷却空气流量取决于飞机的飞行阶段
- C、LPTCC调节用于冷却低压涡轮机匣外部的引气流量从而达到控制涡轮叶片与低压涡轮机匣间隙的目的
正确答案:A -
第11题：
450F传感器在飞机的什么位置（）
- A、发动机高压压气机机匣上
- B、发动机吊架里
- C、发动机风扇机匣上
- D、发动机涡轮机匣上
正确答案:B -
第12题：
关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.
- A、能减小漏气损失
- B、能提高涡轮效率
- C、采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
- D、是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
正确答案:A,B,C -
第13题：
符号TCASE表示的（）。
- A、高压压气机进口空气总温
- B、高压压气机出口空气总温
- C、风扇进口空气总温
- D、高压涡轮机匣温度
正确答案:D -
第14题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.
- A、控制涡轮叶片的膨胀量
- B、控制涡轮机匣的膨胀量
- C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
- D、控制涡轮轴的膨胀量
正确答案:B -
第15题：
发动机涡轮冷却系统冷却的区域有：（）
- A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片
- C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
- D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
正确答案:D -
第16题：
发动机铭牌位于（）
- A、涡轮机匣左侧
- B、涡轮机匣右侧
- C、风扇机匣右侧
- D、风扇机匣左侧
正确答案:C -
第17题：
影响叶片与机匣间隙的因素及设计要求。
正确答案:影响因素：机匣和叶片的蠕变；转子与机匣偏心、机匣变形；通道形式与支点的分布。
设计要求：机匣刚度好保持圆度；材料的耐高温性能好；保持机匣与转子同心。 -
第18题：
发动机的火警探测器安装在哪里？（）
- A、在风扇机匣和涡轮机匣上
- B、在吊架，风扇机匣和核心机上
- C、在核心机和附件齿轮箱上
- D、在尾喷口处
正确答案:B -
第19题：
下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。
- A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式
- B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
- C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式
- D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
正确答案:C -
第20题：
发动机的后安装节连接在（）.
- A、风扇框架
- B、涡轮机匣
- C、涡轮框架
- D、压气机机匣
正确答案:C -
第21题：
涡轮间隙主动控制是指：（）.
- A、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却
- B、控制涡轮叶片的膨胀
- C、控制涡轮机匣膨胀量
- D、保持引气温度恒定
正确答案:C -
第22题：
发动机空气系统提供空气用于（）
- A、发电机冷却
- B、点火导线冷却
- C、起动点火防喘
- D、涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰
正确答案:D -
第23题：
发动机高压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门和低压涡轮机匣冷却（TCC）空气关断活门：（）
- A、都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同
- B、都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同
- C、都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同
- D、都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同
正确答案:A