在滑油散热器内，燃油与滑油是如何进行热交换的？
题目
在滑油散热器内，燃油与滑油是如何进行热交换的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
当发动机工作时，从回油泵来的滑油，经油气分离器后进入散热器内，从金属导管之间的间隙中流过，将滑油热量传给导管，然后流入滑油箱；与此同时，燃油从导管内流过，将滑油散出的热量带走，从而降低滑油的温度。
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第1题：
IDG如何冷却（）.
- A、使用空气/滑油热交换器
- B、使用燃油/滑油热交换器
- C、使用空气/滑油热交换器和燃油/滑油热交换器
正确答案:C -
第2题：
（EMB145）FCOC（燃油冷却滑油散热器）的作用是（）
- A、冷却滑油
- B、加温燃油
- C、以上都对
正确答案:C -
第3题：
滑油散热器一般使用（）冷却滑油.
- A、燃油
- B、进气道空气
- C、环境空气
- D、排气
正确答案:C -
第4题：
燃油泵是依靠什么来进行冷却的（）
- A、流经燃油泵的燃油来冷却
- B、通过燃油泵中的滑油来进行冷却的
- C、通过燃油/滑油冷却器来进行冷却的
- D、通过热交换器进行冷却的
正确答案:A -
第5题：
滑油－燃油热交换器的基本功用是什么（）
- A、冷却燃油
- B、冷却滑油
- C、给滑油通气
- D、减少滑油的粘度
正确答案:B -
第6题：
发动机滑油散热器位置在何处（）？
- A、滑油增压泵下游
- B、滑油回油泵进口
- C、燃油油箱内
- D、回油管路
正确答案:A -
第7题：
发动机滑油是通过什么部件冷却的（）。
- A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器
- B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器
- C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器
- D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器
正确答案:D -
第8题：
如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏，并且有燃油的味道，说明（）。
- A、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路
- B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路
- C、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
- D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
正确答案:B -
第9题：
在发动机燃油系统中由（）来冷却发动机滑油.
- A、燃油清洗油滤
- B、主燃油/滑油热交换器
- C、油气冷却器
正确答案:B -
第10题：
IDG壳体压力释放活门的作用是（）。
- A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损
- B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损
- C、防止IDG漏滑油
- D、防止IDG漏燃油
正确答案:A -
第11题：
发动机燃油系统包括（）
- A、主燃油泵，燃油/滑油热交换器，MEC，燃油流量传感器，燃油总管和喷嘴
- B、主燃油泵，燃油/滑油热交换器，PMC
- C、主燃油泵，燃油/滑油热换器，点火嘴
- D、主燃油泵，燃油/滑油热换器，点火激励器
正确答案:A -
第12题：
备用EMDP采用（）方式冷却？
- A、油冷式
- B、空气冷却
- C、与燃油进行热交换冷却
- D、与滑油进行热交换冷却
正确答案:B -
第13题：
伺服燃油加热器的目的是：（）.
- A、散掉滑油的热量
- B、防止伺服燃油结冰
- C、只有主燃滑油热交换器不够
- D、在空气/滑油热交换器故障时备用
正确答案:B -
第14题：
在燃油进入HMU之前，以下哪些部件对燃油进行加热（）.
- A、IDE滑油冷却器
- B、滑油/燃油热交换器
- C、伺服燃油加热器
- D、以上都对
正确答案:D -
第15题：
滑油是如何冷却的？（）
- A、通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
- B、通过滑油循环及空气/滑油热交换器
- C、只通过空气/滑油热交换器
正确答案:A -
第16题：
滑油是如何冷却的？
- A、通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
- B、通过滑油循环及空气/滑油热交换器
- C、只通过空气/滑油热交换器
- D、以上都不对
正确答案:A -
第17题：
航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：（）
- A、只能对燃油加温
- B、只能对滑油散热
- C、既能对燃油加温，也能对滑油散热
- D、既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
正确答案:C -
第18题：
B777飞机APU滑油怎样冷却：（）。
- A、由一个引射冷却系统以吸力方式带走滑油冷却器的热量
- B、由一个电动冷却风扇对滑油热交换器送风冷却
- C、在APU舱的一个燃油/滑油热交换器冷却APU滑油
- D、在机翼燃油箱的一个燃油/滑油热交换器冷却滑油
正确答案:A -
第19题：
试述滑油/燃油热交换器的功用？
正确答案: 滑油/燃油热交换器的功用是：冷却滑油，加热燃油。由于飞机在高空飞行时气温较低，飞机容易出现结冰，堵塞油路，因此必须对燃油进行加热。对燃油进行加热的方法之一就是利用滑油/燃油热交换器，利用滑油的温度对燃油进行加热。在这里冷却滑油的同时燃油得到加温，然后燃油再回到燃油泵里并通过燃油滤到主级泵。
此外，燃油加温也能够有助于清除燃油中的杂质和水分，防止燃油结冰，并且增加燃油的雾化效果，改善供油质量。 -
第20题：
发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。
- A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加
- B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少
- C、滑油燃油互进的机会相当。
- D、以上都不正确
正确答案:A -
第21题：
APU的滑油如何冷却：（）.
- A、与液压油热交换
- B、不需要冷却
- C、燃油冷却
- D、冷空气冷却
正确答案:D -
第22题：
简述燃油/滑油热交换器何时进行热交换及如何工作？
正确答案: 散热器上的温度控制活门决定滑油是否流过散热器。当滑油温度低时，不需要散热，温度控制活门打开，滑油旁通绕过散热器；当滑油温度高时，温度控制活门关闭，迫使滑油同燃油进行热交换。 -
第23题：
如果滑油燃油热交换器发生内漏，则（）
- A、滑油会进入燃油
- B、燃油会进入滑油
- C、互相渗透
- D、旁通活门打开
正确答案:B