闭环加力控制系统的被控参数是（）。A、加力供油量B、涡轮前燃气温度C、涡轮后燃气温度D、涡轮落压比
题目
闭环加力控制系统的被控参数是（）。
- A、加力供油量
- B、涡轮前燃气温度
- C、涡轮后燃气温度
- D、涡轮落压比
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第1题：
涡喷13F发动机进行加力的方法是在涡轮后有加力燃烧室，使燃油和燃气中的氧气再次混合燃烧，进一步提高燃气的（）。
正确答案:温度 -
第2题：
燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.
- A、可以等于可用落压比
- B、一定等于可用落压比
- C、可以大于可用落压比
- D、可以小于可用落压比
正确答案:A,D -
第3题：
燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数是（）.
- A、燃烧室中的压力
- B、压气机进口处的空气温度
- C、压气机出口处的空气温度
- D、涡轮前燃气总温
正确答案:D -
第4题：
EGT是发动机（）的缩写。.
- A、涡轮前燃气温度
- B、排气温度
- C、进气温度
- D、燃烧温度
正确答案:B -
第5题：
对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）
- A、降低压气机后空气温度
- B、降低压气机前空气温度
- C、降低涡轮机后燃气温度
- D、降低涡轮机前燃起温度
正确答案:A -
第6题：
复合转速控制系统在进行控制时，所感受的参数是（）。
- A、加力供油压力和气体压力
- B、涡轮后燃气温度和气体压力
- C、高压转子转速和低压转子转速
- D、发动机转速和气体压力
正确答案:D -
第7题：
燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是：加力时，燃油与空气混合并进行燃烧，提高（）。
正确答案:喷管前燃气的温度 -
第8题：
加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.
- A、提高涡轮前燃气总温
- B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
- C、提高主燃烧室前的燃气温度
- D、提高压气机出口处的气体温度
正确答案:B -
第9题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
- A、提高发动机性能
- B、减小热应力
- C、提高落压比
- D、减少漏气损失
正确答案:A,D -
第10题：
在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功，这是因为（）.
- A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大
- B、涡轮叶片比压气机叶片厚
- C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多
- D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温
正确答案:A,C -
第11题：
EGT代表发动机的（）.
- A、涡轮前燃气温度
- B、压气机出口温度
- C、进气温度
- D、燃烧温度
正确答案:A -
第12题：
单选题对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是（）A降低压气机后空气温度
B降低压气机前空气温度
C降低涡轮机后燃气温度
D降低涡轮机前燃起温度
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
哪个仪表指示燃气涡轮发动机的推力（）
- A、扭矩表
- B、排气温度表
- C、涡轮进口温度表
- D、发动机压力比表
正确答案:D -
第14题：
燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示（）
- A、进气温度
- B、N1压气机的温度
- C、排出燃气通过排气尾锥时的温度
- D、涡轮进口温度
正确答案:D -
第15题：
对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
- A、涡轮的级数
- B、压气机的增压比
- C、发动机的工作状态
- D、大气压力和温度
正确答案:C -
第16题：
在内燃机排气涡轮增压器中，下列说法正确的是（）
- A、涡轮机将机械能转化为排气的能量
- B、涡轮机将排气的能量转化为其机械能
- C、燃气在涡轮机中进一步压缩，压力增加
- D、燃气经过涡轮机后，压力、温度和速度均增压
正确答案:B -
第17题：
航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。
- A、涡轮进口的燃气温度
- B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度
- C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
正确答案:B -
第18题：
开环加力控制系统的被控参数是（）。
- A、加力供油量
- B、涡轮前燃气温度
- C、涡轮后燃气温度
- D、涡轮落压比
正确答案:C -
第19题：
目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）.
- A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
- B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
- C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
- D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
正确答案:A -
第20题：
加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.
- A、进气道和压气机之间
- B、压气机和主燃烧室之间
- C、主燃烧室和涡轮之间
- D、涡轮和喷管之间
正确答案:D -
第21题：
燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.
- A、压气机、涡轮、尾喷管
- B、压气机、燃烧室、涡轮
- C、压气机、燃烧室、加力燃烧室
- D、压气机、涡轮、反推力装置
正确答案:B -
第22题：
影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.
- A、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量
- B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率
- C、发动机的增压比；发动机的重量和长度
- D、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积
正确答案:B -
第23题：
航空燃气涡轮动机的排气温度反映的是？（）
- A、涡轮进口的燃气温度
- B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度
- C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
正确答案:B