航班不满时，要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响，尽量安排旅客平均分布。

题目

航班不满时，要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响，尽量安排旅客平均分布。

相似考题

1.由于飞机在起飞前出现故障，中国国际航空公司某航班在始发地上延误到深夜被迫取消，该公司应当( )。A.负责安排该航班旅客住宿并负担费用B.协助安排该航班旅客住宿并负担费用C.负责安排该航班旅客住宿，费用由旅客自理D.协助安排该航班旅客住宿，费用由旅客自理

2.某航班，颠簸过程中，旅客烦躁的按呼唤铃，无论乘务员如何温言解释，但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术，要求乘务员给个投诉渠道，乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话，但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。

3.国际航班上中转国内航班的旅客无须提取行李，行李自动中转到国内航班的飞机上此题为判断题(对，错)。

4.旅客错乘飞机，承运人应安排错乘旅客搭乘最早的航班飞往旅客客票上的目的地，()。A.票款多退少补B.票款不退不补C.票款多退少不补D.票款多不退少要补

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  • 第1题：

    旅客离港控制系统应包括以下几个功能：（ ）、飞机描述及座位处理、航班关闭、系统备份。

    A.泊位分配
    B.配载平衡
    C.登机控制
    D.航班控制
    E.旅客信息显示功能

    答案：B,C,D,E
    解析：

  • 第2题：

    旅客在航班飞机规定离站24小时前退票不收退票费。


    答案：错
    解析：

  • 第3题：

    在航班不满的情况下，可以将携带不占座婴儿的旅客安排在相邻座位无人占座的座位上。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    旅客错乘飞机，承运人应安排错乘旅客搭乘最早的航班飞往旅客客票上的目的地，票款多退少补。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    配载平衡模块包括（）。

    • A、建立航班信息
    • B、根据飞机平衡要求确定业务载分布
    • C、制作航班的舱单
    • D、发送相关的业务报文

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    关于旅客旅客下列说法不正确的是（）？

    • A、需要提前准备好轮椅
    • B、需要填写特殊旅客服务单
    • C、旅客自带的轮椅无需托运
    • D、尽量请中心安排航班靠桥

    正确答案:C

  • 第7题：

    旅客运输航班延误的，应当在机场内及时通告有关情况。有关情况主要包括（）。

    • A、航班延误的原因
    • B、航班延误的时间
    • C、对旅客住宿的安排
    • D、对旅客的赔偿

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    旅客运输航班延误的，应当及时通告有关情况，包括（）。

    • A、航班延误的原因（依法不能公布的除外）
    • B、航班延误的时间
    • C、航班延误的赔偿方法
    • D、对旅客的食宿安排

    正确答案:A,B,D

  • 第9题：

    航空人身意外保险对下列（）情形下发生的意外不予赔偿。

    • A、进入机场至踏上保险单上注明的航班始发站飞机舱门
    • B、踏上保险单上注明的航班始发站飞机舱门至目的地的飞机舱门
    • C、中途停留，但被保险人一直跟机行动
    • D、中途绕道，但被保险人一直跟机行动

    正确答案:A

  • 第10题：

    航班延误或取消时，应根据旅客的要求，按规定认真做好（）工作。

    • A、安抚旅客
    • B、退票
    • C、旅客食宿
    • D、后续航班安排

    正确答案:B,D

  • 第11题：

    如果一位轮椅旅客左腿骨折，我们应该最好把他的座位安排在（）

    • A、靠近机舱口的位置
    • B、靠近乘务员的位置
    • C、飞机左侧过道位置（单通道飞机）
    • D、飞机右侧过道位置（单通道飞机）

    正确答案:A,B,D

  • 第12题：

    多选题
    旅客运输航班延误的，应当在机场内及时通告有关情况。有关情况主要包括（）。
    A

    航班延误的原因

    B

    航班延误的时间

    C

    对旅客住宿的安排

    D

    对旅客的赔偿


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有关影响航空运输成本的经济因素，下列描述错误的是（　　）。
    A．在航班层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于规模经济性
    B．在旅客层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于范围经济性
    C．对航班密度而言，规模经济非常明显。运输量越高，规模经济越明显
    D．对客座率而言，规模经济也非常明显。对飞机而言，每个旅客的边际成本很小，在距离和航班密度已确定的情况下，单位旅客的运输成本随着载运率的提高而不断降低


    答案：C
    解析：
    C项，对航班密度而言，规模经济非常明显。当客流量增加时，只需要适度增加工作人员、提高飞机利用率，就可以完成生产任务。但是，过高的运输量也可能使成本增加，产生规模不经济。

  • 第14题：

    出国成行必须中转换乘飞机时，要选好中转地点安排好衔接航班；一般说来，合适的衔接时间，以2～4小时为宜。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第15题：

    航班不满时，要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响，尽量安排旅客平均分布。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    关于担架旅客的处理，正确的是（）.

    • A、担架旅客必须在定座时提出申请，只要有座位就可定座
    • B、一般安排担架旅客先上飞机
    • C、办理乘机手续时，必须验收旅客的“诊断证明书”和“特殊旅客乘机申请书”
    • D、航班起飞后，向有关航站拍发PFS报

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    下列关于航班取消的说法正确的是（）

    • A、由于承运人的原因造成航班在始发地取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理
    • B、航班延误或取消情况下，航空公司或其营业部要随时掌握不正常航班情况，并将航班动态信息及时通知旅客
    • C、航班在经停地取消时，承运人无需负责向经停旅客提供膳宿服务
    • D、航班在经停地取消时，承运人均应视情况向经停旅客提供膳宿服务

    正确答案:B

  • 第18题：

    由于飞机在起飞前出现故障，中国国际航空公司某航班在始发地上延误到深夜被迫取消，该公司应当（）。

    • A、负责安排该航班旅客住宿并负担费用
    • B、协助安排该航班旅客住宿并负担费用
    • C、负责安排该航班旅客住宿，费用由旅客自理
    • D、协助安排该航班旅客住宿，费用由旅客自理

    正确答案:B

  • 第19题：

    由于南航原因造成航班不正常时，承运人可按如下方式处理：（）

    • A、按非自愿退票规定办理退票
    • B、安排旅客乘坐我们公司的后续航班
    • C、将旅客安排在我们公司的同一架飞机或另一飞机上，运送至原客票列明的目的地，票款差额多退少不补。
    • D、签转至其它承运人的航班上，票款差额由旅客自理

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    航班旅客不满时，要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响，尽量安排旅客（）。


    正确答案:平均分布

  • 第21题：

    飞机紧急迫降前调整旅客座位时，应将需要帮助的旅客，安排在远离紧急出口的座位上，以免影响其他旅客撤离。（）


    正确答案:正确

  • 第22题：

    航班的离站时间是指（）

    • A、飞机起飞的时间
    • B、航班旅客登机后，关舱门的时间
    • C、飞机离开机场的时间
    • D、旅客离开机场的时间

    正确答案:B

  • 第23题：

    填空题
    航班旅客不满时，要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响，尽量安排旅客（）。

    正确答案： 平均分布
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    旅客离港工作的内容不包括（）
    A

    旅客办理登机手续

    B

    载重平衡的计算

    C

    航班的控制

    D

    飞机的维护


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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