传动机构通常有（）三种。其作用是将操纵机构的信号传送到舵面或液压助力器。
题目
传动机构通常有（）三种。其作用是将操纵机构的信号传送到舵面或液压助力器。
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第1题：
将无回力助力系统的液压助力器安装在舵面附近对飞机性能有何直接影响:（ ）
- A、会导致飞机重心后移，减小飞机静稳定性
- B、可减少舵面的活动间隙，有效地防止机翼或尾翼振动
- C、可有效减小操纵延迟，增加飞机操纵灵敏性
- D、无任何影响
正确答案:B -
第2题：
完成操纵面校装工作后，应从驾驶舱通过操纵机构检查操纵面的运动行程。当操纵面运动到各自的限动点时，应检查并确保（）
- A、各操纵机构和传动机构还没有达到它们的运动极限点
- B、各操纵机构和传动机构刚好达到它们的运动极限点
- C、操纵机构还没有达到其运动极限点，而传动机构刚好达到其运动极限点
- D、操纵机构刚好达到其运动极限点，而传动机构还没有达到其运动极限点
正确答案:A -
第3题：
叉车液压传动系统只要由动力机构、执行机构、操纵机构辅助装置及传动介质等组成。
正确答案:正确 -
第4题：
有液压助力器的飞行操纵系统中，操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）
- A、控制活门（或配油柱塞）
- B、传动动作筒
- C、舵面传动杆
- D、液压供油开关
正确答案:A -
第5题：
真空助力器的汽车制动传动机构中，液压系统是（）管路。
正确答案:双 -
第6题：
小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：（）
- A、操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面
- B、操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面
- C、操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面
- D、操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
正确答案:A -
第7题：
操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个（）.
- A、动作筒。
- B、功率伺服机构。
- C、位置伺服机构。
- D、速度伺服机构。
正确答案:C -
第8题：
请给出下列对操纵面进行校装基本方法的步骤顺序：（） ①将操纵机构、传动机构和操纵面用校装销或校装块锁定在中立位置。 ②在保持方向舵、升降舵或副翼在中立位置条件下，调节钢索的张力或传动杆长度。 ③调整操纵系统的限动点，限制舵面行程，使其符合飞机维护手册所规定的舵面偏角。
- A、②①
- B、②③
- C、①②③
- D、③①②
正确答案:C -
第9题：
操作面校装检查时，应特别注意：（）.
- A、舵面不能偏转，否则测量不准
- B、舵面的移动范围应比操纵机构移动的范围大
- C、操纵机构和舵面的运动要一致
- D、操纵机构应锁定
正确答案:C -
第10题：
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）.
- A、液压助力器的控制部分
- B、液压助力器的传动部分
- C、飞行操纵面
- D、B和C
正确答案:A -
第11题：
小型飞机在停放期间，为防止舵面及其传动机构损坏，应安装什么机构：（）.
- A、舵面锁定机构
- B、舵面下偏弹簧机构
- C、气动补偿机构
- D、自动配平机构
正确答案:A -
第12题：
直升机液压传动控制（）。
- A、操纵驾驶杆直接控制助力器的传动
- B、操纵驾驶杆控制助力器的配油柱塞而改变油液流向
- C、操纵驾驶杆控制助力器的传动速度
正确答案:B -
第13题：
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）
- A、除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵
- B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操
- C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
- D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
正确答案:B -
第14题：
升降舵中动压机构的作用是：（）.
- A、将舵面的气动载荷传递给自动驾驶仪
- B、将舵面的气动载荷传递给助力器
- C、将空速传递给自动驾驶仪
- D、将速压传递给载荷感觉装置
正确答案:D -
第15题：
关于飞机主操纵系统中的传动机构的作用，下列叙述正确的是：（）
- A、传动机构由驾驶员直接操纵以产生操纵指令
- B、传动机构向驾驶员提供舵面位置的反馈信号
- C、传动机构由驾驶员间接操纵以产生操纵指令
- D、传动机构可将驾驶员的操纵指令传递到舵面
正确答案:D -
第16题：
装有真空助力器的汽车制动传动机构，其中的液压系统是（）管路的。
正确答案:双 -
第17题：
旋转方向舵配平的电门，将导致（）
- A、电操纵方向舵的感觉与定中机构，使方向舵的感觉与定中机构到一个新的中立位
- B、电操纵方向舵的配平调整片和定中机构，使调整片和定中机构都到一个新的中立位置
- C、液压作动方向舵的感觉与定中机构，使感觉与定中机构到一个新的中立位
- D、电操纵方向舵的配平调整片，使调整片一个新的中立位置
正确答案:C -
第18题：
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.
- A、舵面偏转产生的枢轴力矩
- B、助力器传动舵面的驱动力
- C、感力定中机构提供的模拟感觉力
- D、舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
正确答案:C -
第19题：
如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？（）
- A、正常使用主操纵舵面
- B、通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵
- C、飞机将失控，无法操纵飞机
正确答案:C -
第20题：
单作动筒式液压助力器的直升机当其主液压源失效时，液压助力器将被锁定，由（）操纵辅助液压助力器。
正确答案:辅助液压源 -
第21题：
电传操纵系统的多面驱动装置是：（）
- A、液压舵机
- B、电动助力器
- C、液压助力器
- D、液压作动筒
正确答案:A,B -
第22题：
助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是：（）
- A、增加操纵系统的灵敏性
- B、协液压助力器克服舵面铰链力矩
- C、测量作用在舵面上的气动载荷
- D、为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。
正确答案:D -
第23题：
飞机主操纵系统中，中央操纵机构的作用是：（）
- A、自动产生操纵指令
- B、由驾驶员直接操纵以产生操纵指令
- C、将操纵指令传递到舵面
- D、向驾驶员提供舵面位置的反馈信号
正确答案:B