飞机从正后方进入前机尾流，会（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、使下降率减小C、使下降率增大，或上升率减小
题目
飞机从正后方进入前机尾流，会（）.
- A、急剧滚转而出现大的坡度
- B、使下降率减小
- C、使下降率增大，或上升率减小
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第1题：
前机起飞，后机着陆，它们之间应使用哪种尾流间隔？（）
- A、着陆尾流间隔
- B、起飞尾流间隔
- C、两者都可以
- D、以较大者为准
正确答案:B -
第2题：
前机为中型机，后机为重型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。
- A、12
- B、10
- C、8
- D、6
正确答案:D -
第3题：
190飞机机身分为哪几段？（）
- A、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、后机身
- B、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、后机身、尾椎部分
- C、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、中机身Ⅲ段、后机身
- D、前机身、中机身Ⅰ段、中机身Ⅱ段、中机身Ⅲ段、后机身、尾椎部分
正确答案:D -
第4题：
大型飞机产生的尾流的发展趋势是什么？
正确答案: 向飞机下方移动，产生颠簸。 -
第5题：
要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.
- A、保持与前机在同一高度
- B、保持比前机稍低的高度飞行
- C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行
正确答案:C -
第6题：
小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）.
- A、前机接地点之前
- B、前机接地点之后
- C、前机接地点
正确答案:A -
第7题：
要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.
- A、保持与前机在同一高度
- B、保持比前机稍低的高度飞行
- C、保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风飞行
正确答案:C -
第8题：
在7000米以上，经常遇到的乱流是（）。
- A、热力乱流
- B、动力乱流
- C、晴空乱流
- D、飞机尾流
正确答案:C -
第9题：
使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为中型机时，其雷达间隔的尾流间隔不得少于（）千米。
- A、10
- B、12
- C、8
- D、6
正确答案:A -
第10题：
飞机的尾涡是如何移动的？前机尾涡对后机有何影响？
正确答案:尾涡由于相互诱导，离开飞机后会向下移。前机尾涡会导致后机的动态发生迅速改变。
①后机横穿前机尾涡中心，会出现颠簸，承受一定的正、负载荷。
②后机从前机正后方进入，会出现上升率降低、下降率增大，飞机颠簸。
③后机从尾涡中心进入，后机会承受很大的滚转力矩而急剧带坡度或滚转。
④后机在前机旁边遭遇尾涡，由于一侧机翼受到较大的上升气流作用，飞机会向外带坡度，被推出尾流。 -
第11题：
飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有（）
- A、轴力
- B、扭矩
- C、剪力和弯矩
- D、只有弯矩
正确答案:C -
第12题：
为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流，大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞？
正确答案: 飞在建立的下滑道上以及进近航道中心线上或跑道延长中心线上。 -
第13题：
飞机着陆过程中，其尾流结束是从：（）
- A、飞机进场后收油门至慢车位
- B、飞机接地后
- C、飞机停止运动
- D、飞机收回扰流板并解除反推后
正确答案:B -
第14题：
前机为重型机，后机为轻型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。
- A、12
- B、10
- C、8
- D、6
正确答案:A -
第15题：
着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当： （）
- A、在前机接地点前方接地
- B、在前机接地点的后方接地
- C、不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流
- D、以上答案都不对
正确答案:A -
第16题：
飞机的尾流要完全消散约需（）.
- A、2分钟
- B、5分钟
- C、10分钟
正确答案:A -
第17题：
飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机（）.
- A、出现急剧滚转
- B、飞机下降率减小
- C、飞机忽而上升忽而下降
正确答案:A -
第18题：
飞机从正后方进入前机尾流，飞机（）.
- A、急剧滚转而出现大的坡度
- B、下降率减小
- C、下降率增大，上升率减小
正确答案:C -
第19题：
飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机（）。
- A、出现急剧滚转
- B、下降率减小
- C、忽而上升忽而下降
正确答案:A -
第20题：
使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达管制的尾流间隔不得少于（）分钟。
- A、4
- B、3
- C、2
- D、1
正确答案:B -
第21题：
大型飞机产生的尾流的发展趋势是（）.
- A、向飞机下方移动，产生颠簸
- B、从地表面上升至起落航线高度
- C、在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间
正确答案:A -
第22题：
下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是（）.
- A、在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流
- B、通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性
- C、因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
正确答案:B -
第23题：
当飞机正常停放时，以飞机纵向对称面为基准，从飞机正后方向前看，如果某机轮顶部向外倾斜，则称该机轮（）
- A、具有前束
- B、具有后束
- C、具有正内倾
- D、具有负内倾
正确答案:C