决断高DH在飞行中使用的气压拨正值是（）.A、QNEB、QNHC、QFE

题目

决断高DH在飞行中使用的气压拨正值是（）.

  • A、QNE
  • B、QNH
  • C、QFE
相似考题

1.在PFD上出现DH(决断高)故障旗(琥珀色)时，表示：()A、飞机到达选定的决断高。B、飞行员没有在MCDU中输入DH数据。C、DH功能故障。

2.起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。A、能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CEIL）B、决断高（DH），云高（CEIL）C、最低下降高（MDH），能见度（VIS）D、能见度（VIS），决断高（DH）

3.飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：（）A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持决断高飞行D、保持决断高至复飞点复飞

4.航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（）A、海压高B、场压高C、标准气压高度

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    在过渡高度层以下飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。


    正确答案:QNH

  • 第2题：

    航空器在航线飞行时，使用的高度表拨正值（）

    • A、QNE
    • B、QFE
    • C、QNH

    正确答案:A

  • 第3题：

    最低下降高度MDA在飞行中使用的气压拨正值是（）.

    • A、QFE
    • B、ONH
    • C、QNE

    正确答案:B

  • 第4题：

    最低下降高MDH在飞行中使用的气压拨正值是（）.

    • A、QFE
    • B、QNH
    • C、QNE

    正确答案:A

  • 第5题：

    我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应拨正到（）。

    • A、QNE拨正值
    • B、QNH拨正值
    • C、QFE拨正值
    • D、假定零点高度

    正确答案:A

  • 第6题：

    I类ILS进近飞行员使用什么确定DH（）。

    • A、无线电高度表
    • B、气压式高度表
    • C、目测高度

    正确答案:B

  • 第7题：

    使用决断高度DA时，气压式高度表拨正在（）.

    • A、QNE
    • B、QNH
    • C、QFE

    正确答案:B

  • 第8题：

    航空器在航路上统一使用（）作为高度表拨正值，在机场区使用（）作为高度表拨正值。

    • A、QNH；QFE
    • B、QNH；QNE
    • C、QNE；QNH
    • D、QNE；QFE

    正确答案:C

  • 第9题：

    Ⅱ类精密进近的最低标准包括（）.

    • A、决断高（DH）和RVR
    • B、决断高（DH）和RVR或VIS
    • C、RVR或VIS

    正确答案:A

  • 第10题：

    非精密进近的最低标准用（）表示。

    • A、最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
    • B、决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）
    • C、最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）
    • D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）

    正确答案:C

  • 第11题：

    Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.

    • A、OCH+15m
    • B、OCH+30m
    • C、允许机组可以使用的最低决断高

    正确答案:C

  • 第12题：

    进近着陆中，决断高度灯亮（DH）亮的条件是飞行高度（）.

    • A、＞DH
    • B、≤DH
    • C、＞DH或＜DH

    正确答案:B

  • 第13题：

    （）定为本站气压。

    • A、高度表拨正值
    • B、在机场标高上的标准大气压力
    • C、本站气压订正到海平面上的气压值
    • D、在机场标高上的实际压力

    正确答案:D

  • 第14题：

    当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.

    • A、修正海平面气压高度
    • B、机场海拨高度
    • C、机场场面气压高度

    正确答案:A

  • 第15题：

    在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？


    正确答案: 在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。若统一使用标准大气压（QNE.作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。

  • 第16题：

    在进近着陆中，决断高度灯亮（DH），说明飞机处在什么高度（）。

    • A、>DH
    • B、≤DH
    • C、>DH或

    正确答案:B

  • 第17题：

    在6500英尺（MSL）高度上飞行，当时主高度表拨正值为1030hpA。标准气压高度（HQNE）大约为（）.

    • A、7500英尺
    • B、6000英尺
    • C、6500英尺

    正确答案:B

  • 第18题：

    过渡高度层是指（）

    • A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用海压高度表示
    • B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度，在这个高度以下，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示
    • C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示
    • D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用场压高度表示

    正确答案:C

  • 第19题：

    气压高度表拨正值QFE的含义是什么：（）

    • A、场面气压
    • B、场面气压高度
    • C、海面气压
    • D、海压高度

    正确答案:A

  • 第20题：

    各航空器均采用标准大气压（QNE），即1013.2百帕作为气压高度表拨正值，高度表指示的是（）。

    • A、飞行高度
    • B、飞行高度层
    • C、过渡高度
    • D、过渡高度层

    正确答案:B

  • 第21题：

    在过渡高度层或者以上飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。


    正确答案:标准

  • 第22题：

    ILS航道偏置时，其进近的决断高（DH）不低于（）


    正确答案:75米

  • 第23题：

    气压高度表拨正值QNH的含义是什么（）

    • A、场面气压
    • B、场压高度
    • C、修正海平面气压
    • D、海压高度

    正确答案:C

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