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第1题：
对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）。
正确答案:局方授权委任代表 -
第2题：
仪器设备的修理、改装和报废应办理什么手续？应做好什么记录？
正确答案: 当仪器设备出现异常或损坏时，应立即停止使用，并向有关负责人报告，申请维修。经批准后，由专业人员或售后服务部门给以维修。
维修后由使用和保管人员验收，如果维修涉及仪器设备计量性能的必须重新检定、校准。维修、验收、检定或校准情况等都应如实记录，并由验收人员签名确认。
由于设备本身的缺陷，或工作扩展的需要，需要对设备进行改装时，应做好可行性分析用对技术负责的人员对其改装方案审核，经批准后执行。改装后应经检定或校准合格后方可使用。计量标准器具的改装还应按JJF1033-2008《计量标准考核规范》的要求履行相关手续。当仪器设备已无法修复，或不适用时，应按规定的程序办理报废手续。报废的仪器设备应移出实验室，并及时处理。 -
第3题：
重要修理和改装的判断方法是什么？
正确答案:只能按照是否明显影响重量限制、平衡限制、结构强度、飞行性能、动力装置运行、飞行操作品质、噪声和其他影响适航的品质等，并根据经验来判断，所有重要修理和改装项目都应送交航空器适航审定部门审查批准，并由有关单位在飞行标准部门监督下实施。 -
第4题：
重要修理和改装后要填写下列哪一种表格（）。
- A、AAC-085
- B、AAC-058
- C、AAC-059
正确答案:A -
第5题：
下列哪种记录不属于永久记录：（）。
- A、履历记录
- B、重要修理改装记录
- C、重要测试记录
- D、航线维修工作记录
正确答案:D -
第6题：
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.
- A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；
- B、适航部门所能接受的其它方式；
- C、适航批准标签；工作项目详细记录；
- D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
正确答案:D -
第7题：
有形磨损的补偿方式有（）
- A、修理和更新
- B、修理和现代化改装
- C、更新和现代化改装
- D、局部补偿和完全补偿
正确答案:A -
第8题：
简述重要修理和改装批准恢复使用的方式。
正确答案: 1.按照CCAR—145批准的维修单位和授权放行人员，对其本单位实施的重要修理和重要改装在“重要修理及改装记录”（表格AAC-085）中相应的批准放行栏中签署放行
2.民航总局的监察员在表格AAC-085中相应的批准放行栏中签署放行
3.民航总局授权的委任代表在表格AAC-085中相应的批准放行栏中签署放行 -
第9题：
下列哪项记录属临时记录？（）
- A、重大修理和改装记录。
- B、适航指令执行情况。
- C、重要测试记录。
- D、飞行记录本。
正确答案:D -
第10题：
根据CCAR-121的规定，维修方案的基本内容不包括（）.
- A、结构检查或者机体翻修
- B、飞机非计划检查和维修工作
- C、重要的修理和改装方案
- D、载重平衡控制
正确答案:C -
第11题：
单选题设备发生磨损后，需要进行补偿，以恢复设备的生产能力，设备有形磨损的局部补偿方式是（），设备无形磨损的局部补偿方式是（），设备有形磨损和无形磨损的完全补偿方式是（）。A修理、更新、现代化改装
B更新、现代化改装、修理
C修理、现代化改装、更新
D更新、修理、现代化改装
正确答案： C解析： 本题考核设备磨损的补偿方式。由于设备遭受磨损的形式不同，补偿磨损的方式也不一样。补偿分局部补偿和完全补偿，其中，设备大修理是更换部分已磨损的零部件和调整设备，以恢复设备的生产功能和效率为主；设备现代化改造是对设备的结构作局部的改进和技术上的革新，如增添新的、必需的零部件，以增加设备的生产功能和效率为主；更新是对整个设备进行更换。因此，设备有形磨损的局部补偿是修理，设备无形磨损的局部补偿是现代化改装，设备有形磨损和无形磨损的完全补偿是更新。本题正确答案是C。 -
第12题：
单选题有形磨损的补偿方式有（）A修理和更新
B修理和现代化改装
C更新和现代化改装
D局部补偿和完全补偿
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
凡属“重要修理”和“重要改装”范围内的维修作业项目，所涉及的工程资料，工艺方案等技术规范内容，必须事先取得：（）
- A、民航总局的批准
- B、运营人的批准
- C、承修单位的批准或认可
正确答案:A -
第14题：
简述重要修理和改装的批准放行要求。
正确答案:CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，民航局授权的监察员，或民航局授权的委任代表通过签署表格AAC——085中相应的批准放行栏进行放行。 -
第15题：
下列哪种记录不属于永久记录？（）
- A、履历记录
- B、重要修理改装记录
- C、重要测试记录
- D、飞行记录本
正确答案:D -
第16题：
下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的：（）。
- A、重要改装是指未列入航空器、动力装置或螺旋桨型号规格中的改装腔作势
- B、重要改装可能会明显影响重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性
- C、重要改装会影响适航性
- D、重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
正确答案:D -
第17题：
以下哪一种记录需保存到该件报废后一年为止：（）。
- A、A检工卡。
- B、仪表读数记录本。
- C、重要修理和改装记录。
正确答案:C -
第18题：
设备不可消除的有形磨损可通过（）来补偿。
- A、修理
- B、更新
- C、现代化改装
- D、简单改装
正确答案:B -
第19题：
简述改装、重要改装和一般改装的定义。
正确答案: 改装：航空器及其部件交付后进行的超出其原设计的任何改变，包括任何材料和零部件的替代，它包括改装的方案及其实施。
重要改装：没列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中，并且可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的改装，或者适不能按照已经被接受的方法或通过基本的作业就能完成的改装。其中“明显”适指能感觉和察觉到的现象，上述项目一般都要经过适航审定部门以补充型号合格证（STC.的形式批准。 -
第20题：
重要修理和改装后要填写下列哪一种表格？（）
- A、AAC-085。
- B、AAC-058。
- C、AAC-059。
- D、8330。
正确答案:A -
第21题：
对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（）.
- A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；
- B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；
- C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；
- D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.
正确答案:B -
第22题：
CCAR-43部规定重要修理和改装的典型项目包括：（）.
- A、起落架，动力装置
- B、机身，动力装置
- C、起落架，机载设备
- D、时寿件，螺旋桨
正确答案:B -
第23题：
判断题维修是指维护或修理进行的一切活动。包括保养、修理、改装、翻修、检查等A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析