航空器复飞转弯开始的位置为（）。A、一个高度，一个电台位臵B、一个方向，一个距离C、一个高度，一个时间D、一个方向，一个时间
题目
航空器复飞转弯开始的位置为（）。
- A、一个高度，一个电台位臵
- B、一个方向，一个距离
- C、一个高度，一个时间
- D、一个方向，一个时间
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第1题：
航空器复飞转弯开始的位置为（）。
- A、一个高度，一个电台位置
- B、一个方向，一个距离
- C、一个高度，一个时间
- D、一个方向，一个时间
正确答案:A -
第2题：
利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。
- A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向
- B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向
- C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向
- D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向
正确答案:A -
第3题：
对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。
- A、转弯点
- B、三转弯
- C、定位点
- D、备降场
正确答案:C -
第4题：
A型图必须绘制的内容包括（）和重要障碍物。
- A、滑行道，停止道，复飞区，起飞转弯区
- B、滑行道，净空道，复飞区，起飞航径区
- C、跑道，加速道，净空道，起飞转弯区
- D、跑道，停止道，净空道，起飞航径区
正确答案:D -
第5题：
（），管制员禁止发出起飞许可。
- A、顺风5米/秒
- B、跑道上积水5毫米
- C、有航空器复飞并结束第一转弯
- D、有机动车正在穿越跑道
正确答案:D -
第6题：
等待程序的计时，如不能正确确定电台位置，则（）开始计时。
- A、在航空器开始转弯时
- B、在航空器转到出航航迹时
- C、在航空器进入下一个无线电方位时
- D、立即
正确答案:B -
第7题：
航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
- A、立即复飞
- B、继续下降
- C、保持最低下降高度飞行
- D、保持最低下降高度至复飞点复飞
正确答案:D -
第8题：
当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
- A、应飞航向
- B、转弯方向
- C、应飞高度
- D、下降梯度
正确答案:C -
第9题：
机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。
- A、包括爬升时应当到达的高度
- B、提供机场能见度
- C、提供空中交通情况
- D、提醒机组及时转弯
正确答案:A -
第10题：
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。
- A、转弯方向，转弯角度，应飞磁航向
- B、转弯方向，转弯坡度，应飞航向
- C、转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向
- D、转弯方向，转弯率，应飞磁航向
正确答案:A -
第11题：
驾驶车辆造成航空器复飞或中断起飞的，扣12分。
正确答案:正确 -
第12题：
对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.
- A、应当立即开始复飞程序
- B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序
- C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
正确答案:C -
第13题：
先起飞的航空器高度在（）米以下，或者还没有开始（），禁止进跑道的航空器起飞。
- A、100（夜间150）一转弯
- B、120（夜间200）二转弯
- C、120（夜间300）二转弯
- D、150（夜间150）一转弯
正确答案:A -
第14题：
引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞（）。
- A、磁航向
- B、真航向
- C、航向
- D、高度
正确答案:A -
第15题：
夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
- A、50
- B、100
- C、150
- D、200
正确答案:C -
第16题：
碰撞航空器的或造成航空器复飞或中断起飞的或致人死亡的记（）分，收回驾驶证，（）不得再申领驾驶证。
正确答案:12；两年 -
第17题：
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
- A、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员
- B、立即通知复飞航空器联系区域管制室
- C、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
- D、立即通知其他跟进航空器复飞
正确答案:A -
第18题：
航空器低于决断高度以后，从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱，航空器继续着陆或复飞可能造成（）。
- A、继续着陆造成撞地，复飞会因升力不够撞地
- B、继续着陆可能成功，复飞会因升力不够撞地
- C、继续着陆造成航空器撞地，复飞可能成功
- D、不会对飞行安全构成影响
正确答案:A -
第19题：
下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是（）.
- A、复飞中间阶段最好是平飞
- B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC），然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止
- C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
正确答案:B -
第20题：
当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。
- A、下滑航径的引导
- B、应飞航向
- C、应飞高度
- D、转弯方向
正确答案:A -
第21题：
（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
- A、本场能见度低于最低运行标准
- B、RVR低于最低运行标准
- C、侧风超过标准
- D、当航空器在最后进近中，处于危险的位置
正确答案:D -
第22题：
在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.
- A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
- B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
- C、必须立即开始复飞
正确答案:A -
第23题：
下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：（）.
- A、复飞中间阶段最好是平飞
- B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC.，然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止
- C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
- D、复飞中间阶段不能改变航迹方向
正确答案:B