DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。
题目
DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。
相似考题
更多“DME的校飞可与合装的ILS或DVOR一起校飞。”相关问题
-
第1题：
VHF便携收发信主要用于塔台指挥、校飞、电磁环境测量、应急等。
正确答案:正确 -
第2题：
航向信标监控器宽度告警的门限是（）来调整的。
- A、根据宽度校飞的宽、窄告警结果
- B、根据地面测试结果
- C、根据设备性能
- D、根据校飞时的校直告警结果
正确答案:A -
第3题：
航向信标校飞时检查航道外余隙的目的是为了检查（）。
- A、有没假航道
- B、覆盖够不够
- C、识别
- D、校直
正确答案:A -
第4题：
若DVOR不能通过圆周来校直，可以采用飞径向线的方法。
正确答案:正确 -
第5题：
与DME合装的DVOR台，1分钟内常辐射（）组识别码。
- A、2
- B、3
- C、5
- D、6
正确答案:D -
第6题：
家校互动通过什么方式进行互动？
- A、彩信
- B、短信
- C、飞信
- D、微信
正确答案:B -
第7题：
航向信标的外场测试一般在（）进行。
- A、日常维护
- B、定期维护或特殊需要
- C、设备校飞时
- D、初装调试
正确答案:B -
第8题：
DVOR系统从原理上说一般能与（）联合使用。
- A、DME或ILS
- B、DME或NDB
- C、ILS或NDB
- D、DME
正确答案:D -
第9题：
在ILS精密进近程序中，复飞点规定为：（）.
- A、决断高度或高与下滑道的交点
- B、跑道入口
- C、机场归航台
- D、机场内的DME台
正确答案:A -
第10题：
DME与ILS合装是为了取代（）。
- A、VOR
- B、NDB
- C、GS
- D、MB
正确答案:D -
第11题：
在DVOR和DME联机状态下，同时加电：（）
- A、DME要在DVOR自检完成开机后，才开始本设备的自检
- B、DVOR要在DME自检完成开机后，才开始本设备的自检
- C、DME和DVOR同时进行自检开机
- D、DME不能与DVOR同时加电
正确答案:C -
第12题：
单选题（ ）年，海军制造、飞潜二校并入福州海军学校。改称“马尾海军学校”，仍用飞潜学校名义办完航空班三届。A1919
B1920
C1926
D1928
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
DVOR台校飞包括哪些项目？
正确答案: 方位调整、副载波调制度、信号覆盖范围、30Hz AM调制度 -
第14题：
DME单独校飞时需要主要检查的参数有（）。
- A、方位，准确度，识别
- B、覆盖、方位、识别
- C、精度、覆盖、识别
- D、系统延时，脉冲间隔，峰值功率
正确答案:C -
第15题：
下面哪个不是DME校飞时需要检查的（）。
- A、覆盖
- B、识别
- C、准确度
- D、灵敏度
正确答案:D -
第16题：
当DME和VOR或ILS合装时，使用相同识别信号，其发射比例为（）。
- A、1：3
- B、1：4
- C、1：1
正确答案:A -
第17题：
（ ）年，海军制造、飞潜二校并入福州海军学校。改称“马尾海军学校”，仍用飞潜学校名义办完航空班三届。
- A、1919
- B、1920
- C、1926
- D、1928
正确答案:C -
第18题：
国标电磁环境规定，DME在覆盖区半径为（）。
- A、40km
- B、50km
- C、60km
- D、与DVOR合装时，应与DVOR覆盖一样
正确答案:D -
第19题：
要校装扰流板，首先要（）
- A、校装襟翼系统
- B、校装副翼
- C、直接校装，不需校装其他系统
正确答案:A -
第20题：
D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。
- A、0.04375
- B、0.125694444444444
- C、0.0423611111111111
正确答案:B -
第21题：
在PFD上显示的DME信息为（）.
- A、ILS-DME距离
- B、VOR-DME距离
- C、ADF-DME距离
- D、ILS-DME或VOR-DME距离
正确答案:A -
第22题：
DME、DVOR合装时为飞机提供（）。
- A、方位和距离信号
- B、高度和方位信号
- C、距离和高度信号
正确答案:A -
第23题：
单选题家校互动通过什么方式进行互动？A彩信
B短信
C飞信
D微信
正确答案： B解析： 暂无解析