转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效。
第1题:
转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束,均应当遵守预定的时间;需要提前或者推迟起飞时间的:()。
A.应当经上一级飞行管制部门的许可
B.应当经区域管制部门的许可
C.应当经地区管理局调度室的许可
第2题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。
第3题:
空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况,在航空器预计起飞时间()小时前批复飞行预报。
第4题:
检修申请延期时间不超过原批准结束日期当天24:00的,由该检修申请停复电联系人提前向()办理延期手续。检修申请延期时间超过原批准结束日的,由该检修申请填报单位提前按原申请申报流程提出申请,由调度机构()决定是否同意延期。在工期过半后才申请延期的,按()统计。
第5题:
转场飞行天气预报的发布时限:一般转场飞行天气预报,应在飞机预计起飞时间()小时前发布。
第6题:
在飞行任务书中,应当明确()
第7题:
转场航空器的起飞,机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的:()
第8题:
空中交通服务报告室的工作职责是:负责()航空器的()及飞行计划,向有关管制室和()通报飞行预报和()。
第9题:
在飞行计划报中,如起飞时间填写的是“AFIL”表示()
第10题:
在飞行计划报中,如起飞时间填写的是“AFIL”表示该计划来自于飞行中的航空器。
第11题:
起飞时间(陆上)的含义是()
第12题:
半小时
一小时
两小时
一个半小时
第13题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。
A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
第14题:
起飞时间()内的航班不能预定。
第15题:
已开工的设备检修工作,若因故不能按期完工,必须提前向调度机构办理延期申请,原则上应在设备检修申请工期未过半以前提出延期申请。检修申请延期时间不超过原批准结束日期当天24:00的,由该检修申请停复电联系人提前向值班调度员办理延期手续。检修申请延期时间超过原批准结束日的,由该检修申请填报单位提前按原申请申报流程提出申请,由调度机构方式部门决定是否同意延期。在工期过半后才申请延期的,按()统计。
第16题:
转场航空器超过预定起飞时间()仍未起飞,又未申请延期的,其原飞行申请失效
第17题:
起飞时间(陆上)的含义是指()
第18题:
转场航空器超过预定时间()仍未起飞又未申请延期的,其原飞行申请失效。
第19题:
起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议,应当在航空器预计起飞时间前()分钟通知塔台管制室。
第20题:
对民用航空器监护的实施工作中,说法正确的是()。
第21题:
所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施,对未经批准而起飞或者升空的航空器,直至强迫其降落。
第22题:
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括().
第23题:
0.5
1
1.5
2