山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于()。
第1题:
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是:()。
A.从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
B.从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
第2题:
飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的()
第3题:
航线IFR飞行的最低安全高度是飞机距航线两侧各()公里,地带内最高障碍物,平原地区不得低于()米,丘陵和山区不得低于()米.
第4题:
在发生威胁飞行安全的紧急情况时,航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层,其方法为()。
第5题:
昼间从云下目视绕飞雷雨,航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔()。
第6题:
直升机在海上航线飞行,昼间目视飞行的最低高度不得低于()米。
第7题:
山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于()
第8题:
巡航速度251公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是()
第9题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过()大气压力低于()的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。
第10题:
低空、超低空物探飞行,距地面障碍物的最低作业飞行高度,地形高差超过400米的丘陵,山区飞机不得低于()米,直升机不得低于()米。
第11题:
航线上出现大风或强烈的上升、下降气流时,山区飞行不得低于()米。
第12题:
标准仪表离场航线上应标注的资料包括:离场航线代号、重要点及其间的距离、每个航段的磁航迹角或径向方位、()。
第13题:
在进入机场区域内飞行时,不得低于仪表进近图中规定的最低扇区高度,在按照进离场程序飞行时,不得低于仪表进离场程序中规定的高度。在没有公布仪表进离程序或最低扇区高度的机场,在(),航空器距离障碍物的最高点的高度,平原地区不得小于(),高原、山区不得小于()。
第14题:
航线仪表飞行的最低安全高度是按航线两侧各25公里范围内最高障碍物平原、丘陵加(),山区加()确定安全高度的。
第15题:
农业飞行时,航空器到作业区的往返高度,应当根据航线距离、天气情况和地形决定,目视飞行在丘陵、山区和较大水面、森林、居民区上空距障碍物的高度不得低于()米。
第16题:
航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点,丘陵和山区不低于()。
第17题:
在丘陵山区,机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55公里扇区范围内,距离障碍物的最高点不得少于()。
第18题:
低空、超低空物探飞行距地面障碍物的最低作业飞行高度规定,在平原地区不得低于()米,转弯高度不得低于()米。
第19题:
飞行安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的()。
第20题:
有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()
第21题:
急救飞行实施空投物品时,空投非带伞物品距离地面和障碍物的飞行真实高度,昼间:速度200千米/小时以下的航空器,在平原地区不得低于()米,在丘陵和山区不得低于()米。
第22题:
农业飞行时,航空器到作业区的往返高度应当根据航线距离、天气情况和地形决定,目视飞行在平原地区距障碍物的高度不得低于()米。
第23题:
航速度250千米/小时(不含)以上的航空器,航线和机场目视飞行的最低安全高度分别按航线和机场的()的规定执行。
第24题:
沿航线的最低安全高度和过度高度层的限制
沿航线的最低飞行高度和备用油量的限制
沿航线的最低安全高度和过渡高度的限制
沿航线的最低飞行高度和高度层的限制