ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。A、0.1-0.25毫米B、0.2-0.25毫米C、0.1-0.35毫米D、0.2-0.35毫米

题目

ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。

  • A、0.1-0.25毫米
  • B、0.2-0.25毫米
  • C、0.1-0.35毫米
  • D、0.2-0.35毫米
相似考题

1.驱动桥过热原因()。A、齿轮与轴磨损松旷B、轴承装配过紧C、主被动齿轮啮合间隙过大D、不确定

2.ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为( )。A.0.1-0.25毫米B.0.2-0.25毫米C.0.1-0.35毫米D.0.2-0.35毫米

3.不属于单级主减速器调整的项目是（）A、主动锥齿轮轴承预紧度B、中间轴轴承预紧度C、齿轮副啮合间隙D、齿轮啮合印痕

4.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是( )。A.主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良B.传动轴弯曲C.传动轴凹陷D.变速箱轮齿打坏

更多“ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。”相关问题

  • 第1题：

    车辆每行驶24000Km，应（）。

    • A、调整后置驱动桥轴承的松紧度
    • B、更换后置驱动桥的润滑油
    • C、更换后置驱动桥的密封圈
    • D、调整后置驱动桥齿轮的啮合间隙

    正确答案:B

  • 第2题：

    汽车在行驶中驱动桥发响，脱档滑行时异响并不消失，其原因是（）。

    • A、主、从动齿轮啮合间隙过大
    • B、主、从动齿轮啮合间隙过小
    • C、主、从动齿轮啮合不良
    • D、后桥壳内润滑油过量

    正确答案:B

  • 第3题：

    在滚齿机上用齿轮滚刀加工齿轮的原理，相当于一对（）的啮合过程。

    • A、圆柱齿轮
    • B、圆柱螺旋齿轮
    • C、锥齿轮
    • D、螺旋锥齿轮

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。

    • A、主、从动锥齿轮啮合不良
    • B、差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良
    • C、制动鼓内有异物
    • D、齿轮油加注过多

    正确答案:B

  • 第5题：

    弧齿锥齿轮副的安装，调整均应以（）齿轮的（）对齐为原则。

    • A、配对
    • B、背锥
    • C、啮合
    • D、节锥

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    驱动桥的作用是什么？ZL50装载机的驱动桥有哪些部件组成？


    正确答案: 驱动桥的作用是改变由传动轴传来的扭矩，并将其传给驱动轮。其组成部件有：桥壳、减速器、差速器、半轴和轮边减速器等组成。

  • 第7题：

    驱动桥发响的原因之一是（）

    • A、行星齿轮啮合间隙过小
    • B、轴承装配过紧
    • C、主、从动齿轮磨损松旷
    • D、缺少齿轮油

    正确答案:C

  • 第8题：

    驱动桥有前后之分，其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同，前桥的主动螺旋锥齿轮为（），后桥为右旋，其余结构相同。


    正确答案:左旋

  • 第9题：

    调整驱动桥时，应（）

    • A、先调整锥齿轮啮合间隙
    • B、先调整齿轮啮合印痕
    • C、先调整轴承预紧度
    • D、先调整齿轮间隙和印痕，再调整预紧度

    正确答案:C

  • 第10题：

    主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    （）不是驱动桥过热的原因。

    • A、驱动桥轴承装配过紧
    • B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小
    • C、齿轮磨损过大
    • D、驱动桥齿轮油油量不足

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。
    A

    主、从动锥齿轮啮合不良

    B

    差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良

    C

    齿轮油加注过多

    D

    轴承预紧度调整过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是（）。

    • A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良
    • B、传动轴弯曲
    • C、传动轴凹陷
    • D、变速箱轮齿打坏

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。

    • A、主、从动锥齿轮啮合不良
    • B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良
    • C、齿轮油加注过多
    • D、轴承预紧度调整过大

    正确答案:B

  • 第15题：

    手动变速器装配后，要检查（）

    • A、各齿轮轴向间隙
    • B、各齿轮副啮合间隙
    • C、各齿轮副啮合印痕
    • D、各齿轮径向间隙

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）

    • A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
    • B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
    • C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡
    • D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

    正确答案:A

  • 第17题：

    双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？


    正确答案: ①双曲面锥齿轮与螺旋锥齿轮相比，不仅具有工作平稳性更好，齿轮的弯曲强度和接触强度更高的优点，而且还具有主动齿轮轴线相对从动轮轴线偏移的特点。
    ②当双曲面齿轮工作时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力很大，齿面油膜易破坏。为了减少摩擦，提高效率，必须采用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油。

  • 第18题：

    汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。

    • A、啮合位置偏向齿根
    • B、啮合位置偏向齿顶
    • C、啮合间隙过大
    • D、啮合间隙过小

    正确答案:B

  • 第19题：

    ZL50型装载机前桥的主动螺旋锥齿轮为（）

    • A、左旋
    • B、右旋
    • C、双旋

    正确答案:A

  • 第20题：

    （）是驱动桥异响的原因。

    • A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小
    • B、驱动桥轴承装配过紧
    • C、齿轮磨损过大
    • D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损

    正确答案:C

  • 第21题：

    导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    单选题
    不属于单级主减速器调整的项目是（）
    A

    主动锥齿轮轴承预紧度

    B

    中间轴轴承预紧度

    C

    齿轮副啮合间隙

    D

    齿轮啮合印痕


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    手动变速器装配后，要检查（）
    A

    各齿轮轴向间隙

    B

    各齿轮副啮合间隙

    C

    各齿轮副啮合印痕

    D

    各齿轮径向间隙


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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