装载机雨季施工应注意哪些问题？
题目
装载机雨季施工应注意哪些问题？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
雨季，装载机经常在泥水混杂的场地进行作业。施工前，要仔细检查各部位螺栓是否紧固。（轮式装载机在水中作业前，应将发动机、变速器、前后桥的下部油堵拧好。作业水深限为轮胎直径的一半。作业后一定要清洗干净，铲斗与行走装置各部分须进行保养加油，以防锈蚀）必要时涂以防锈油，以防锈蚀。发现机械任何部位有积水，都必须及时排除。工作完毕后要仔细清洗，检查零部件损坏情况，连接螺栓是否松动，并加足润滑油，要特别注意加油点、用具、油脂等处的清洁；检查轮胎轮毂及履带行走机构、最终传动部分是否有积水，发现问题及时解决，雨天还要注意检查空气滤清器的纸质滤芯，如发现堵塞、变质或损坏，应及时清除或更换。另外雨季使用装载机必须注意防塌、防潮、防风、防滑等，确保安全作业。施工现场要保持平整，并准备一定的排水坡度，以防积水；雨后，应将局部坑凹处的积水排除干净。无法排水时，用抽水机将水抽出或备一个积水坑，将水引走；为了提高作业效率，应用炉渣等防滑材料铺垫道路。自卸汽车装车前，也可在车厢内撒铺一些炉渣。使土壤或物料不致粘在车厢上；卸料区需碾压时，应在当天下班前用推土机或装载机铲斗推平压实，以免雨后淋湿，第二天无法作业。雨后路滑，装载机应与汽车保持一定距离，防止因路滑而造成撞车事故；山地施工要注意预防塌方；机械停放也不要距离坑边太近，以防翻车事故发生。
更多“装载机雨季施工应注意哪些问题？”相关问题
-
第1题：
在雨季施工时，现场施工需要密切关注的问题有哪些？
正确答案: 雨季施工属于不良条件下施工组织，特点是施工条件较差，工作环境不好。小雨利于绿化植物种植，是可以施工的，对部分施工要素，如路面施工虽有影响，但只要措施到位也可保证质量。如是中大雨，不便组织施工。雨季施工不是说天天在雨中施工，而是说一定季节中施工，要时刻有预防措施，保证机械、设备、人员安全。必要时还要做好后勤服务工作，给现场施工人员提供良好的服务。 -
第2题：
施工段划分应注意哪些问题？
正确答案: A.施工段的分界同施工对象的结构界限尽可能一致；B.各施工段上消耗的劳动量尽可能相近；C.划分的段数不宜过多以免工期延长；D.各施工过程均应有足够的工作面；E.当施工有层间关系每层最少施工段数目要大于等于施工过程数。 -
第3题：
装载机进入施工现场应观察、注意什么？
正确答案:观看周围有无车辆和施工人员及行人，注意有无高架、高压线路；注意底下油气管线及电缆。 -
第4题：
装饰施工雨季施工时要注意些什么？
正确答案: （1）适当提高砂浆稠度，降低水灰比。
（2）防雨覆盖材料。
（3）搭临时棚操作，以免雨水冲刷。
（4）合理安排施工顺序（晴天在外，雨天在内）。 -
第5题：
对于施工机具，承保时应注意哪些问题？
正确答案:一般来讲，不宜单独承保施工机具；在承保工程险时，可根据被保险人的需求视情况扩展施工机具。但须注意：列明施工机具的清单或规定每次事故/累计赔偿限额，按年收费，单独设定每次事故绝对免赔额/率。 -
第6题：
装载机在软地面行驶时应注意哪些内容？
正确答案: 载机在软土地带行驶时，要由人先去试走一下，并检查轮胎充气压力是否足够。确认可行时，再先让装载机前轮进入软土，机体重心略向前移动后停车，验证前轮是否陷下后，再继续前进。如果轮毂已经埋入，则不能在行驶。在软地面行车时，切忌急转弯。如遇轮胎打滑，可略后退，避开打滑处再前进。 -
第7题：
在装载机转向系统中，转向传动机构的装配应注意哪些问题？
正确答案: （1）装配时，应在球头销及球头碗配合表面涂抹润滑脂；
（2）球头销装好后，用手扳动应转动灵活且无松旷感，否则应通过螺塞进行调整；
（3）横拉杆两端的接头旋入长度应相同；
（4）转向垂臂安装到转向垂臂轴上时，应对准装配标记；若标记被破坏，可将方向盘转到中间位置，并使转向轮处于直线行驶位置，然后将转向垂臂安装到垂臂轴上，同时应重新做标记。 -
第8题：
雨季施工和冬季施工应注意哪些？
正确答案: 雨季施工时，应特别注意塔机基础有不均匀沉降，及时排除基础附近的积水，并应采取有效措施防止电机受潮。冬季施工时应及时清扫轨道上的积雪和冰渣。禁止起吊与冰冻牢固粘结的构建。 -
第9题：
问答题冻结法施工中应注意哪些问题？ 冻结法施工注意事项：正确答案： 1）冻结法的砂浆使用温度不应低于10℃，当日最低气温高于或等于-25℃时，对砌筑承重砌体的砂浆强度等级应按常温施工时提高一级，当日最低气温低于-25°C时，则应提高两级。砂浆强度等级不得低于 M5，重要结构的砂浆强度等级不得低于M7.5。采用冻结法当室外空气温度分别为0～-10℃、-11℃ ～25℃、-25℃以下时，砂浆使用最低温度分别为10℃、15℃、20℃。
2）冻结法宜采用水平分段施工，墙体应在同一个施工段的范围内，砌筑到一个施工层的高度，不得间断。每日砌筑高度及临时间断处均不得大于1.2m。
3）留置在砌体中的洞口和沟槽等宜在解冻前填砌完毕。
4）跨度大于0.7m的过梁，应采用预制构件；跨度较大的梁、悬挑结构，在砌体解冻前应在下面设临时支撑，当砌体强度达到设计值的80％时，方可拆除支撑。
5）门窗框上部应留3～5mm的空隙，作为解冻后预留沉降量。
6）在楼板水平面上，墙的拐角处、交接处和交叉处设置不小于2Ø6的拉结筋，并伸入相邻墙内的长度不得小于1m，在拉结筋末端应设置弯钩。
7）在解冻期间，应会同设计单位经常对砌体进行观测和检查，如发现裂缝、不均匀下沉等现象时，应分析原因并立即采取加固措施。
8）在解冻期进行观测时，应特别注意多层房屋下层的柱和窗间墙、梁端支承处、墙交接处等地方。此外，还必须观测砌体沉降的大小、方向和均匀性，砌体灰缝内砂浆的硬化情况。观测一般需15d左右。
9）解冻时除对正在施工的工程进行强度验算外，还要对巳完成的工程进行强度验算。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题夏季、雨季施工前应做好哪些准备工作？正确答案： 应做好防风、防雨、防火、防雷、防暑降温等准备工作；现场排水系统应整修通畅，必要时应筑防汛堤。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?正确答案： 1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述压实注意问题及雨季施工注意的问题？正确答案： 压实注意问题：
1、压实工作必须分层进行
2、压实工作要注意均匀
3、压实松土时夯压工具应先轻后重
4、压实工作应自边缘开始逐渐向中间收拢，否则边缘土方外挤易引起坍落。
雨季施工注意：
雨季施工中特别重要的问题是：要保证挖方、填方及弃土区排水系统的完整和通畅，并在雨季前修成，对运输道路要加固路基，提高路拱，路基两侧要修好排水沟，以利泄水；路面要加铺炉渣或其它防滑材料。并要有足够的抽水设备。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述压实注意问题及雨季施工注意的问题？
正确答案: 压实注意问题：
1、压实工作必须分层进行
2、压实工作要注意均匀
3、压实松土时夯压工具应先轻后重
4、压实工作应自边缘开始逐渐向中间收拢，否则边缘土方外挤易引起坍落。
雨季施工注意：
雨季施工中特别重要的问题是：要保证挖方、填方及弃土区排水系统的完整和通畅，并在雨季前修成，对运输道路要加固路基，提高路拱，路基两侧要修好排水沟，以利泄水；路面要加铺炉渣或其它防滑材料。并要有足够的抽水设备。 -
第14题：
夏季、雨季施工前应做好哪些准备工作？
正确答案: 应做好防风、防雨、防火、防雷、防暑降温等准备工作；现场排水系统应整修通畅，必要时应筑防汛堤。 -
第15题：
小井眼钻井施工中套管段铣作业应注意哪些问题？
正确答案: （1）段铣开始点应在造斜点以上3m处。
（2）造斜点以下推荐铣掉15m的套管，以满足侧钻的要求。
（3）段铣作业的钻井液体系应能携带出金属钻屑和冷却铣刀。
（4）段铣完后要进行扩孔，使井眼直径扩大25.4～76.2mm。该作业可钻去老的水泥套以便后面打入水泥塞。
（5）扩孔后要往段铣段打入水泥塞。
（6）候凝时间。 -
第16题：
沉管灌注桩在施工时应注意哪些问题？
正确答案: ⑴套管开始沉入土中，应保持位置正确，如有偏斜或倾斜应立即纠正。
⑵拔管时应先振后拔，满灌慢拔，边振边拔。在开始拔管时应测得桩靴活瓣确已张开，或钢筋混凝土确已脱离，灌入混凝土已从套管中流出，方可继续拔管。拔管速度宜控制在每分钟1.5m之内，在软土中不宜大于每分钟0.8m。边振边拔以防管内混凝土被吸住上拉而缩颈，每拔起0.5m，宜停拔，再振动片刻，如此反复进行，直至将套管全部拔出。
⑶在软土中沉管时，由于排土挤压作用会使周围土体侧移及隆起，有可能挤断邻近已完成但混凝土强度还不高的灌注桩，因此桩距不宜小于3~3.5倍桩径，宜采用间断跳打的施工方法，避免对邻桩挤压过大。
⑷由于沉管的挤压作用，在软粘土中或软、硬土层交界处所产生的孔隙水压力较大或侧压力大小不一而易产生混凝土桩缩颈，为避免这种现象可采取扩大桩径的“复打”措施。 -
第17题：
装载机在冬季施工有哪些注意事项？
正确答案: 做好低温条件下机械的预热发动工作；预防冻土，冬季作业时，土壤和物料往往被冻结，这时可用松土机等进行必要的疏松工作；此外，应尽可能在冬季前安排薄土层区域施工，留下厚土层区进行冬季施工；铲挖冻料，物料冻结深度在30cm以内时，仍可直接用铲斗铲装，超过30cm以上时，需用松土机等疏松后才能铲装。 -
第18题：
装载机的储气罐维护应注意哪些问题？
正确答案: 每天给储气罐排水，尤其在冬季每班至少进行一次彻底排水，起动机器之前要确保排水阀已关闭；储气罐储存高压空气，应经常对储气罐进行外部检查，检查防腐层和焊缝，确保其使用安全。 -
第19题：
装载机在封闭场合工作时要注意哪些问题？
正确答案: 发动机的废气能使人致病甚至致死，若必须在封闭场合起动发动机，则需要使用排气装置来排出该区域内的废气，若没有排气装置，则要开门通风。 -
第20题：
站内及铁路附近施工应注意的问题有哪些？
正确答案:施工应与车站联系；设置专人监护；导线等导体应与线路保持绝缘。 -
第21题：
问答题背景资料 某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题 问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?正确答案： 1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题土方工程冬期施工有哪些防冻措施？雨期施工应注意哪些问题？正确答案： 土方工程冬期施工，应采取防冻措施，常用的方法有松土防冻法、覆盖雪防冻法和隔热材料防冻等。
（1）松土防冻法。入冬期，在挖土的地表层先翻松25~40cm厚表层土并耙平，其宽度应不小于土冻结深度的两倍与基底宽之和。在翻松的土中，有许多充满空气的孔隙，以降低土层的导热性，达到防冻的目的。
（2） 覆盖雪防冻法。降雪量较大的地区，可利用较厚的雪层覆盖作保温层，防止地基土冻结。对于大面积的土方工程，可在地面上与风主导方向垂直的方向设置篱笆、栅栏或雪堤（高度为0.5~1.0m，其间距10~15m），人工积雪防冻。对于面积较小的基槽（坑）土方工程，在土冻结前，可以在地面上挖积雪沟（深30~50cm），并随即用雪将沟填满，以防止未挖土层冻结。
（3） 隔热材料防冻法。面积较小的基槽（坑）的地基土防冻，可在土层表面直接覆盖炉渣、锯末、草垫、树叶等保温材料，其宽度为土层冻结深度的两倍与基槽宽度之和。
雨期开挖基槽（坑）或管沟时，开挖的施工面不宜过大，应从上至下分层分段依次施工，底部随时做成一定的坡度，应经常检查边坡的稳定，适当放缓边坡或设置支撑。雨期不要在滑坡地段进行施工。大型基坑开挖为防止被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，再浇筑50mm厚的细石混凝土。地下的池、罐构筑物或地下室结构，完工后应抓紧基坑四周回填土施工和上部结构继续施工，否则会造成地下室和池子上浮的事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在雨季施工时，现场施工需要密切关注的问题有哪些？正确答案： 雨季施工属于不良条件下施工组织，特点是施工条件较差，工作环境不好。小雨利于绿化植物种植，是可以施工的，对部分施工要素，如路面施工虽有影响，但只要措施到位也可保证质量。如是中大雨，不便组织施工。雨季施工不是说天天在雨中施工，而是说一定季节中施工，要时刻有预防措施，保证机械、设备、人员安全。必要时还要做好后勤服务工作，给现场施工人员提供良好的服务。解析： 暂无解析