对于空调的使用，发动机工作时（）A、开启温控开关，关闭风量开关B、关闭温控开关，开启风量开关C、开启温控开关，同时开启风量开关

第1题：

发动机转速过高空调切断模式，保护空调系统，空调开关关闭时，发动机转速小于（）才能允许压缩机启动.空调开关打开时，发动机转速大于（）时将切断空调压缩机。

• A、4900RPM
• B、5100RPM
• C、6000RPM
• D、4000RPM

第2题：

以下哪些信号不会影响空调的工作？（）

• A、发动机水温
• B、空调高、低压开关信号
• C、室外温度信号
• D、车速信号

第3题：

在发动机转速过低时，为了防止发动机失速，空调压缩机不会工作，这属于哪种控制模式？（）

• A、高速控制
• B、低温保护
• C、打滑保护
• D、低速控制

第4题：

空调系统工作时出风口温度不够低，且关闭空调压缩机后出风口有热气，可能的原因是（）。

• A、发动机过热
• B、制冷剂加得过量
• C、暖水阀关闭不严
• D、发动机过冷

第5题：

发动机过热时，应停止使用空调的制冷功能，待发动机正常工作后再使用。

第6题：

怠速继电器式汽车空调控制，是指发动机怠速运行时（）

• A、保持空调低工效运行
• B、控制空调只运行在送风工况
• C、自动切断空调电磁离合器电流
• D、提升发动机转速，使空调工作

第7题：

当发动机转速低于怠速时，汽车空调的“怠速继电器”式控制，是指（）。

• A、保持空调低工效运行
• B、控制空调只运行在怠速工况
• C、自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止工作
• D、提升发动机转速，使空调工作

第8题：

以下哪个系统不使用发动机引起

• A、空调
• B、大翼防冰
• C、发动机启动
• D、APU启动

第9题：

起飞过程中，当飞机需要最佳性能时，APU为空调提供引气，从而避免了由于使用发动机引气造成的（）

• A、发动机推力的减小
• B、空调效果降低
• C、发动机推力的减小和空调效果降低

第10题：

哪些系统依靠引气系统工作（）

• A、空调／增压系统，机翼防冰，燃油箱
• B、机翼防冰，APU，发动机起动
• C、APU，发动机起动，空调／增压系统
• D、发动机起动，空调／增压系统，机翼和发动机防冰

第11题：

第12题：

第13题：

压缩机在（）将切断空调。

• A、发动机大负荷时
• B、发动机转速高时
• C、发动机冷却水温温度过高
• D、油门全开时
• E、空调系统压力过高
• F、空调蒸发器温度低于0度

第14题：

当发动机水温过高，或者发动机负荷过大的时候，会切断空调压缩机电磁离合器的电源，空调压缩机停止工作。

第15题：

在加注制冷剂时，应该起动发动机，并维持发动机转速2000转/分，打开空调，并且使空调全负荷工作。

第16题：

在地面，空调不工作时，APU的正常转速（N%）为：（）.

• A、99%（101%发动机开车时）
• B、稳定在99%
• C、稳定在101%

第17题：

发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。

第18题：

车不开空调时发动机怠速比开启空调时低。

第19题：

空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳。

第20题：

空调系统空气清洁器何时工作？（）

• A、只要使用空调系统就工作。
• B、在地面发动机或APU供气时工作。
• C、在地面，发动机引气或在空中衿翼小于6°时工作。
• D、地面发动机供气或空中衿翼大于6°时工作。

第21题：

活塞发动机进气系统加温在（）。

• A、进气系统有结冰危险时或发动机低温工作时使用
• B、仅在进气系统有结冰危险时使用
• C、发动机工作在任何条件下均可使用
• D、根据发动机功率需要使用

第22题：

第23题：