废气涡轮增压起的工作原理是什么？
题目
废气涡轮增压起的工作原理是什么？
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第1题：
是什么控制进人涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出？（）
- A、废气旁通阀
- B、涡轮密封组件
- C、涡轮
- D、压气机叶片
正确答案:A -
第2题：
简述废气涡轮增压器的原理。
正确答案:按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式、轴流式、混流式。车用发动机多用径流涡轮增压器，它比轴流式效率高、加速性能好、结构简单、体积小。而大中功率的发动机则用轴流废气涡轮增压器。 -
第3题：
涡轮钻具的工作原理是什么？
正确答案: 钻进时向钻具内泵入的钻井液到达涡轮钻具时，以一定速度冲动涡轮钻具的第一级定子叶片孔道后，高速液流被定子导向给下面的转子获得旋转的转矩。然后，高速液流从第一级涡轮的转子，进入第二级涡轮的定子，再从第二级涡轮的定子又冲向第二级转子，如此类推一级一级传递下去，多级涡轮的转子就合同旋转起来。通过涡轮钻具的转轴输出扭矩带动钻头旋转破碎岩石。 -
第4题：
废气涡轮增压器的作用是什么？
正确答案: 发动机采用废气涡轮增压，可以在不改变发动机气缸工作容积的情况下，大幅的提高发动机功率，同时更充分地利用燃烧的热能，提高发动机的经济性。 -
第5题：
可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么？
正确答案:ECU根据传感器输入信号、点火开关和电源电压等，给废气再循环控制阀提供不同占空比的控制脉冲信号，调节真空调节阀真空管进入的空气量，控制废气再循环阀的真空度，从而改变废气再循环率。 -
第6题：
简述废气涡轮增压器工作原理。
正确答案: 可分为串联前复合增压、串联后复合增压以及并联复合增压。
串联前复合增压是在废气涡轮增压器钱串联一个涡轮机，发动机排出的废气先流入前置涡轮机，回收部分能量后再排入涡轮增压器的涡轮机，由此带动压气机进行增压的系统。特点：可充分利用废气的能量，因此可以提高整机的热效率；同事在增压器前利用涡轮机事先收回废气的部分能量，所以可避免增压器转速过高的现象。
串联后复合增压是在增压器后串联一个废气涡轮，其主要目的就是进一步回收利用经增压器后排出的废气能量，以便提高整机的热效率。
并联符合增压是将发动机排出的废气分两路同时排入一个废气涡轮和废气涡轮增压器的涡轮系统。对于排量较大的发动机，通过这种复合系统提高废气能量的再回收利用，在提高整机热效率的同时减轻了废气涡轮增压器的工作负担。 -
第7题：
试述涡轮流量是什么结构及工作原理？
正确答案: 结构：入口导流器、出口导流器、轴承、涡轮、壳体等组成。
工作原理：此涡轮流量计能与计算机进行联用，用于海洋原油的外输计量。流量计算机接收从涡轮流量计发出的脉冲信号和现场的温度、压力、密度、含水分析信号，然后经计算机处理、，并显示流量和净流量。 -
第8题：
问答题QFB矿山多用液压起重器的工作原理是什么？正确答案： 人员可离物体5米以外操作，被起物体离地面有30mm的缝隙就可插入起顶。借助起重机构上的截止阀两种起重机均可“接力”使用将重物起升到预期高度。油路系统中设有安全阀，使操作更为安全可靠。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述废气涡轮增压器的原理。正确答案： 按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式、轴流式、混流式。车用发动机多用径流涡轮增压器，它比轴流式效率高、加速性能好、结构简单、体积小。而大中功率的发动机则用轴流废气涡轮增压器。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题可变废气再循环率控制系统的工作原理是什么？正确答案： ECU根据传感器输入信号、点火开关和电源电压等，给废气再循环控制阀提供不同占空比的控制脉冲信号，调节真空调节阀真空管进入的空气量，控制废气再循环阀的真空度，从而改变废气再循环率。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题废气涡轮增压器的作用是什么？正确答案： 发动机采用废气涡轮增压，可以在不改变发动机气缸工作容积的情况下，大幅的提高发动机功率，同时更充分地利用燃烧的热能，提高发动机的经济性。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题废气涡轮增压器的工作原理是什么？正确答案： 废气涡轮增压器根据废气在涡轮中不同的流通方向，可分为径流式涡轮和轴流式涡轮两类。大中型柴油机多采用轴流式涡轮增压器，而车用柴油机则应用径流式涡轮增压器。解析： 暂无解析 -
第13题：
废气涡轮增压的控制原理是什么？
正确答案:当ECU检测到进气压力低于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀的搭铁回路断开，释压电磁阀关闭。由涡轮增压器出口引入的进气压力，经释压阀进入驱动气室，推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时将旁路通道关闭，此时废气流经涡轮室使进气增压。 -
第14题：
采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。
正确答案:气动 -
第15题：
简述废气涡轮增压器的工作原理。
正确答案:废气涡轮增压器由涡轮和压气机两个基本的部分组成。涡轮的进气口端与柴油机的排气管相连，空气压缩机的出气口与柴油机的进气管相连。由于柴油机排除的废气仍有一定的能量，便驱动废气涡轮旋转，同时涡轮又带动同轴上的空气压缩机旋转，空气压缩机对吸进的新鲜空气进行压缩，使其密度提高，从而提高了进气压力，增加了充气量，提高了柴油机的功率。 -
第16题：
试述废气涡轮增压器离心式压气机的工作原理。
正确答案:废气涡轮增压器一般都采用单级离心式压气机，沿压气机叶轮径向侧壁均布有若干叶片。工作时，压气机叶轮由涡轮带动着高速旋转，压气机内的空气在叶片的带动下一起旋转，高速旋转着的空气在离心力作用下被进甩向叶轮外缘。空气从叶轮处得到能量，使空气温度和压力都有较大的提高。被叶轮甩出的空气进入扩压器，扩压器周围有若干条由叶片构成的流道，流道截面呈逐渐增大（进口小，出口大）的形状。空气流径扩压器后，速度降低，而压力升高，使空气从压气机叶轮流出时获得的动能，通过扩压器后大部分转变为压力能。空气经扩压器进入压气机蜗壳内，蜗壳内的流道也做成由小逐渐变大的形状，空气流经蜗壳流道时，使速度继续降低而使压力进一步升高。空气流过上述流道完成一系列功能转换后，将涡轮传给压气机叶轮的机械功大部分转变为空气的压力能，获得较高压力的空气，经柴油机进气管送入气缸内，同时压气机内空气被甩走，中间出现局部真空现象，外界空气便从进气口不断被吸入，使空气不断地压送到气缸内。 -
第17题：
述说废气涡轮增压控制系统的工作原理？
正确答案: 当ECU检测到进气压力在0.098Mpa以下时，受ECU控制的释压电磁阀的搭铁回路断开，释压电磁阀关闭。此时涡轮增压器出口引入的压力空气，经释压阀进入驱动空气室，克服气室弹簧的压力推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时将排气旁通道口关闭，此时废气流经涡轮室使增压器工作。
当ECU检测到的进气压力高于0.098Mpa时，ECU将释压电磁阀的搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动器室的压力空气被切断，在气室弹簧弹力的作用下，驱动切换阀，关闭进入涡轮室的通道，同时将排气旁通道口打开，废气不经涡轮室直接排出，增压器停止工作，进气压力下降，只到进气压力降至规定的压力时，ECU又将释压阀关闭，切换阀又将进入涡轮室的通道口打开，废气涡轮增压器又开始工作。 -
第18题：
述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。
正确答案:蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。 -
第19题：
问答题试述废气涡轮增压器离心式压气机的工作原理。正确答案： 废气涡轮增压器一般都采用单级离心式压气机，沿压气机叶轮径向侧壁均布有若干叶片。工作时，压气机叶轮由涡轮带动着高速旋转，压气机内的空气在叶片的带动下一起旋转，高速旋转着的空气在离心力作用下被进甩向叶轮外缘。空气从叶轮处得到能量，使空气温度和压力都有较大的提高。被叶轮甩出的空气进入扩压器，扩压器周围有若干条由叶片构成的流道，流道截面呈逐渐增大（进口小，出口大）的形状。空气流径扩压器后，速度降低，而压力升高，使空气从压气机叶轮流出时获得的动能，通过扩压器后大部分转变为压力能。空气经扩压器进入压气机蜗壳内，蜗壳内的流道也做成由小逐渐变大的形状，空气流经蜗壳流道时，使速度继续降低而使压力进一步升高。空气流过上述流道完成一系列功能转换后，将涡轮传给压气机叶轮的机械功大部分转变为空气的压力能，获得较高压力的空气，经柴油机进气管送入气缸内，同时压气机内空气被甩走，中间出现局部真空现象，外界空气便从进气口不断被吸入，使空气不断地压送到气缸内。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述废气涡轮增压器工作原理。正确答案： 可分为串联前复合增压、串联后复合增压以及并联复合增压。
串联前复合增压是在废气涡轮增压器钱串联一个涡轮机，发动机排出的废气先流入前置涡轮机，回收部分能量后再排入涡轮增压器的涡轮机，由此带动压气机进行增压的系统。特点：可充分利用废气的能量，因此可以提高整机的热效率；同事在增压器前利用涡轮机事先收回废气的部分能量，所以可避免增压器转速过高的现象。
串联后复合增压是在增压器后串联一个废气涡轮，其主要目的就是进一步回收利用经增压器后排出的废气能量，以便提高整机的热效率。
并联符合增压是将发动机排出的废气分两路同时排入一个废气涡轮和废气涡轮增压器的涡轮系统。对于排量较大的发动机，通过这种复合系统提高废气能量的再回收利用，在提高整机热效率的同时减轻了废气涡轮增压器的工作负担。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题废气涡轮增压的控制原理是什么？正确答案： 当ECU检测到进气压力低于0.098MPa时，ECU将释压电磁阀的搭铁回路断开，释压电磁阀关闭。由涡轮增压器出口引入的进气压力，经释压阀进入驱动气室，推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时将旁路通道关闭，此时废气流经涡轮室使进气增压。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述废气涡轮增压器的工作原理。正确答案： 将发动机排出的废气引入涡轮，利用废气能量推动涡轮机旋转，驱动与涡轮同轴的压气机实现增压解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。正确答案： 蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题是什么控制进人涡轮增加器的排气量而改变废气涡轮增压器的输出？（）A废气旁通阀
B涡轮密封组件
C涡轮
D压气机叶片
正确答案： A解析： 暂无解析