柴油机排蓝烟的原因有哪些？
题目
柴油机排蓝烟的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:柴油机排蓝烟的原因主要有：
（1）油底壳油面太高，机油窜入气缸。
（2）油浴式空气滤清器内机油液面过高。
（3）活塞环磨损过度或结焦或断裂。
（4）活塞环相互对口，造成机油窜入气缸。
（5）活塞与气缸磨损过度，配缸间晾过大。
（1）油底壳油面太高，机油窜入气缸。
（2）油浴式空气滤清器内机油液面过高。
（3）活塞环磨损过度或结焦或断裂。
（4）活塞环相互对口，造成机油窜入气缸。
（5）活塞与气缸磨损过度，配缸间晾过大。
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第1题：
柴油机冒蓝烟的主要原因是（）进入燃烧室，随废气排出而造成的。
正确答案:机油 -
第2题：
柴油机排气冒蓝烟，其原因是各油缸供油量不均匀，柴油机负载超过 规定。
正确答案:正确 -
第3题：
简述柴油机冒蓝烟和冒白烟的主要原因。
正确答案:冒蓝烟主要原因是机油进入燃烧室造成的，冒白烟主要原因是水分进入燃烧室造成的。 -
第4题：
柴油发电机发动机排蓝烟的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 原因：
1）发动机长时间无负荷运行。
2）排烟中混有润滑油。
3）发动机活塞环工况不佳。
处理：
1）尽可能增加发动机负荷。
2）检查润滑油渗油点。
3）由检修人员检修发动机活塞环等可能发生故障的部件。 -
第5题：
柴油机冒蓝烟和冒白烟的主要原因是什么？
正确答案:冒蓝烟主要原因是机油进入燃烧室造成的，冒白烟主要原因是水分进入燃烧室造成的。 -
第6题：
柴油发电机机运行时蓝烟有哪些常见的故障原因？
正确答案:（1）柴油机发电机长期低负载运转
（2）活塞环卡住或磨损
（3）机油加入过多
（4）水温过低
（5）进气增压器磨损
（6）气门导管磨损或者间隙过大 -
第7题：
柴油机排气管冒蓝烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：柴油机机油池内机油油面太高；空气滤清器内机油平面太高；由于气缸间隙太大、气缸漏光度太大、活塞环磨损过多、活塞环弹力太小、活塞环装反等原因造成气缸窜油严重；进气门与其导管松旷。
处理方法：
（1）拔出发动机机油池上的油尺或拆下空气滤清器盖，检查两者的机油平面。若油面超过规定界限，则故障在此。
（2）若油平面未超过规定界限，可逐缸拆下喷油器，检查喷油嘴处的油污和积炭情况。若油污和积炭严重，说明发动机排蓝烟是气缸窜油。 -
第8题：
问答题简述风冷柴油机冒蓝烟的主要原因正确答案： 1.新机或大修后的柴油机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室内燃烧，使排气冒蓝烟。
2.机油油位太高，曲轴在机油中转动，增加了曲轴在箱体中的甩油量，许多机油被甩溅到气缸工作表面上，活塞环不能完全刮走这些油量，使多余的机油窜入到燃烧室燃烧。
3.气门导管破损，气门导管与气门间的间隙增大，润滑配气机构的油沿着气门导杆流入进、排气门内，进入气门内的油随空气进入燃烧室燃烧，使部分机油在高温排气管中燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。
4.经常猛加油门或超负荷工作，容易造成柴油机工作粗暴，燃烧不良而形成积碳，使活塞环卡死而喷机油燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题哪些原因使柴油机排气冒蓝烟？正确答案： （1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）；（2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室；（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜燃烧室；（4）油底壳内机油加入过多。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题进气温度高，导致柴油机进气量不足，燃烧恶化而排（）。A黑烟
B蓝烟
C白烟
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题柴油机微粒排放形式有（）。A蓝烟
B白烟
C黑烟
D紫烟
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机起机时排气冒蓝烟的后果有哪些？正确答案： （1）排气冒蓝烟会恶化燃烧，造成燃烧室有关零部件积炭，堵塞喷油器的喷孔，导致气门下陷，活塞环与缸套的磨损加速。
（2）如机油由曲轴箱通过活塞与缸套壁之间的间隙窜入燃烧室，则同样会使未完全燃烧的燃油从燃烧室窜入曲轴箱，造成机油稀释。
（3）当机油进入燃烧室的量达到一定程度后，还会发生“油锤”，造成柴油机的重大机破事故。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机微粒排放形式有（）。
- A、蓝烟
- B、白烟
- C、黑烟
- D、紫烟
正确答案:A,B,C -
第14题：
简述风冷柴油机冒蓝烟的主要原因
正确答案: 1.新机或大修后的柴油机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室内燃烧，使排气冒蓝烟。
2.机油油位太高，曲轴在机油中转动，增加了曲轴在箱体中的甩油量，许多机油被甩溅到气缸工作表面上，活塞环不能完全刮走这些油量，使多余的机油窜入到燃烧室燃烧。
3.气门导管破损，气门导管与气门间的间隙增大，润滑配气机构的油沿着气门导杆流入进、排气门内，进入气门内的油随空气进入燃烧室燃烧，使部分机油在高温排气管中燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。
4.经常猛加油门或超负荷工作，容易造成柴油机工作粗暴，燃烧不良而形成积碳，使活塞环卡死而喷机油燃烧，导致排气冒蓝烟及机油消耗过高。 -
第15题：
试述柴油机冒蓝烟的原因及处理？
正确答案: 1）油底壳机油太多或机油压力过高。（放出多余的机油，降低机油压力）
2）活塞环磨损或油环倒装。（更换活塞环，纠正油环安装方向）
3）汽缸套与活塞之间的间隙太大。（更换汽缸套或活塞环）
4）缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏到气缸内。（疏通）
5）增压器油封泄露。（更换） -
第16题：
分析柴油机排气冒蓝烟的原因。
正确答案: 可能的原因有：
⑴空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多；
⑵活塞环卡住或磨损过多，弹性 -
第17题：
哪些原因使柴油机排气冒蓝烟？
正确答案: （1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）；（2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室；（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜燃烧室；（4）油底壳内机油加入过多。 -
第18题：
进气温度高，导致柴油机进气量不足，燃烧恶化而排（）。
- A、黑烟
- B、蓝烟
- C、白烟
正确答案:A -
第19题：
柴油机排黑烟的原因有哪些？
正确答案: 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：
（1）压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟；
（2）燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧；
（3）喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟；
（4）供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全；
（5）供油提前角不当：
①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷；
②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
（6）进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：
①排气背压太高或排气管道阻塞；
②空气滤清器或进气管道阻塞。
（7）气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门最大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足；气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全；
（8）发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故；
（9）喷油泵工作不良：
①喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟；
②喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟；供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视；
（10）柴油品质差，其使用性能指标达不到要求，燃烧不良。 -
第20题：
问答题简述柴油机冒蓝烟和冒白烟的主要原因。正确答案： 冒蓝烟主要原因是机油进入燃烧室造成的，冒白烟主要原因是水分进入燃烧室造成的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题柴油机冒蓝烟和冒白烟的主要原因是什么？正确答案： 冒蓝烟主要原因是机油进入燃烧室造成的，冒白烟主要原因是水分进入燃烧室造成的。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？正确答案： 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油发电机发动机排蓝烟的原因有哪些？如何处理？正确答案： 原因：
1）发动机长时间无负荷运行。
2）排烟中混有润滑油。
3）发动机活塞环工况不佳。
处理：
1）尽可能增加发动机负荷。
2）检查润滑油渗油点。
3）由检修人员检修发动机活塞环等可能发生故障的部件。解析： 暂无解析