更多“试述测定死点的目的？”相关问题
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第1题：
活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）
正确答案:活塞行程 -
第2题：
什么是死点，如何判断死点的位置？
正确答案: 主动机构全部组装后由于曲轴上两曲拐方向相差90°，汽缸勾贝的位置则相差半行程，如果我们将往复运动机件在前后两个终端的位置吊行程极端，而将做圆圈运动前后两个极点叫做死点（严格地说，死点应是曲拐圆周运动轨迹与汽缸中心线的两个交点） -
第3题：
根据应调防冲距的大小确定停机位置：调小防冲距，驴头停在（）；防冲距调大，驴头停在合适位置。
- A、下死点
- B、上死点
- C、接近下死点
- D、接近上死点
正确答案:C -
第4题：
当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。
正确答案:2；连杆；从动件 -
第5题：
在安装模具时应使冲床滑块处于（）位置。
- A、上死点
- B、行程中点
- C、下死点
- D、上死点或下死点
正确答案:C -
第6题：
活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程
正确答案:正确 -
第7题：
什么叫机构的死点位置？试举出利用死点位置的实例。
正确答案:机构传动过程中，当从动件γ=00（α=900）时驱动力与从动件受力点的运动方向垂直，机构不能运动此位置称为死点。实例有连杆式快速夹具和飞机起落架。 -
第8题：
无线死点开关安装时，抽油机应停在（）位置安装。
- A、上死点
- B、下死点
- C、上死点和下死点中间
- D、任何位置
正确答案:B -
第9题：
若以（）为目的，死点位置是一个缺陷，应设法通过。
- A、夹紧和增力
- B、传动
正确答案:B -
第10题：
试述撞缸线、死点线的划线过程和方法。
正确答案: 装好滑板鞲鞴，十字头和汽缸前后盖后在滑板侧面划水平线，然后动十字头与汽缸前或后相撞，再用撬棍靠紧，以千字头前或后端面为基准在上滑板外侧面划出前后两点为前后撞缸线，用小池规平分划出中点线，此点后移1.5mm，做为十字头行程中央位置再以十字头行程中央位置线为中心汽缸鞲鞴行程的一半为半径向上滑板侧面的前后划线，相等于为死点。 -
第11题：
问答题试述关节活动度测定和肌力测定的主要目的。正确答案： 关节活动度测定的目的为：
①发现关节活动范围障碍的程度；
②分析障碍发生可能的原因；
③为康复医疗选择方法提供参考；
④作为康复疗效的评定指标依据。
肌力测定的目的是：
①评价各种原因引起的肌肉功能损害的范围及程度；
②为康复医疗选择方法和评定康复效果提供依据。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）个。在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。正确答案： 2,连杆,从动件解析： 暂无解析 -
第13题：
试述测定死点的目的？
正确答案: 为了测定气机在死点位置时汽口的开度，即所谓导程，以使根据导程的大小调整各阀杆。 -
第14题：
若以（）为目的，则机构的死点位置可以加以利用。
- A、夹紧
- B、增力
- C、传动
- D、夹紧和增力
正确答案:D -
第15题：
热模锻压力机发生“闷车”故障，般是滑块在（）处。
- A、下死点前几度
- B、下死点
- C、上死点
- D、下死点后几度
正确答案:A -
第16题：
压力机发生“闷车”故障，一般是滑块在（）处。
- A、上死点
- B、下死点
- C、上死点前几度
- D、下死点前几度
正确答案:D -
第17题：
盘车的目的是为了检查本机运转设备有无卡死，撞缸等现象，是活塞远离死点，减轻启动时的负荷，从而达到安全开车的目的
正确答案:正确 -
第18题：
何谓连杆机构的死点？举出避免死点和利用死点的例子。
正确答案:（1）主动件通过连杆作用于从动件上的力恰好通过其回转中心时的位置，称为连杆机构的死点位置。
（2）机车车轮在工作中应设法避免死点位置。如采用机车车轮联动机构，当一个机构处于死点位置时，可借助另一个机构来越过死点；飞机起落架是利用死点工作的，当起落架放下时，机构处于死点位置，使降落可靠。 -
第19题：
机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？
正确答案: 曲柄摇杆机构中，若摇杆为主动件，则当摇杆处于两个极限位置（即机构处于两个虚线位置B1C1、B2C2）时，连杆与曲柄共线，此时传动角γ＝0°。这时，主动件摇杆CD通过连杆作用于从动曲柄AB上的力，恰好通过曲柄的回转中心A，所以理论上不论用多大的力，都不能使曲柄转动，因而产生了“顶死”现象，机构的这种位置状态称为死点位置。
为了使机构能顺利通过死点而连续正常运转，曲柄摇杆机构和曲柄滑块机构可以安装飞轮，增大转动惯量（如缝纫机、汽车发动机等）；对曲柄摆动导杆机构和双摇杆机构，则通常是限制其主动构件的摆动角度。
工程上，也常利用机构的死点位置来实现一定的工作要求。如钻床夹紧机构，使机构处于死点位置来夹紧工件。如飞机起落架也是利用双摇杆机构处于死点状态，来保证飞机安全起降的。 -
第20题：
若以（）为目的，则机构的死点位置可以加以利用。
- A、夹紧和增力；
- B、传动。
正确答案:A -
第21题：
双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）
- A、内死点与外死点间隙相等
- B、内死点比外死点间隙稍大些
- C、内死点比外死点间隙稍小些
正确答案:C -
第22题：
600MW汽轮机的相对膨胀死点在（），绝对膨胀死点在（），发电机静止部件的绝对膨胀死点在（）。
正确答案:推力盘上；1号低压缸的中心；发电机的中心 -
第23题：
填空题活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）正确答案： 活塞行程解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）A内死点与外死点间隙相等
B内死点比外死点间隙稍大些
C内死点比外死点间隙稍小些
正确答案： B解析： 暂无解析