鸟笼式安全车身的理念是在发生碰撞时,尽量保证()不发生变形,减轻车内人员可能受到的伤害。
第1题:
如果承载式车身左后部受到轻度碰撞,下列部件中( )受到损伤的可能性最大。
A、车顶版
B、发动机舱盖
C、车身B柱
D、后侧围板
第2题:
骐达MM理念的内容包括()。
第3题:
欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化()车身。正面碰撞时,增加发动机舱的能量吸收,同时在前部车顶上增加纵梁,抑制正面碰撞时车厢的变形。
第4题:
驾驶室和车内的保温方法根据热源不同可分为()
第5题:
车架产生菱形变形后会引起()。
第6题:
后保险杠、后车身板、后备箱盖和地板等可能发生变形,相互垂直的钢板发生翘曲属于()碰撞。
第7题:
在启动吊车发动机之前,要确保所有人员都处于安全位置,()下方不能有人员停留。
第8题:
车身和驾驶室应坚固耐用,并符合()的技术要求。
第9题:
承载式车身发生碰撞,在相同的碰撞力下,车身后部相对于车身前部()
第10题:
对驾驶室进行安全检视时,应检查的部位包括()。
第11题:
独立燃烧式
发动机尾气余热式
发动机冷却液余热式
红外辐射式
第12题:
提高车辆的稳定性
减轻车身的重量
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
第13题:
第14题:
当承载式车辆发生前部斜角侧面碰撞,碰撞力很大,碰撞点在发动机室位置,以下哪些位置可能会变形或损坏()。
第15题:
TOYOTA特有的GOA车身是根据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究、开发的安全标准,其基本理念是:能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,因此不能够有效减少驾驶舱的变形程度,但可以减少对乘员的冲击。
第16题:
车身(驾驶室)的修理工艺规程包括()。
第17题:
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于()
第18题:
六方位介绍在驾驶室介绍时重点内容是()。
第19题:
为了保护车内人员的安全,汽车车身应采用足够坚固的钢材,以防止碰撞过程中发生变形。
第20题:
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
第21题:
在计算现场勘查成新率时,主要勘查的项目不包括()
第22题:
对驾驶室进行安全检视时,应检查的部位包括()。
第23题:
提高车辆的稳定性
减轻车身的重量
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位