现在国家法规要求生产的整车要满足（）排放标准A、欧ⅡB、欧ⅢC、国ⅡD、国IV

题目

现在国家法规要求生产的整车要满足（）排放标准

  • A、欧Ⅱ
  • B、欧Ⅲ
  • C、国Ⅱ
  • D、国IV
相似考题

1.我国在哪一年实施相当于欧Ⅱ排放法规的国家第二阶段轻型车排放标准?()A、2004年B、2006年C、2008年

2.欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ„发动机主要区别体现在（）方面。A、噪声B、动力性C、经济性D、废气排放

3.科鲁兹的排放达到了欧四的排放标准，并具欧五升级能力。

4.都市紧凑型SUV昂科拉首次采用原装进口1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，满足（）排放标准。A、欧四B、国四C、欧五D、国五

更多“现在国家法规要求生产的整车要满足（）排放标准A、欧ⅡB、欧ⅢC、国ⅡD、国IV”相关问题

  • 第1题：

    为了让车主在提高生活质量的同时兼顾环境保护的社会责任，雪佛兰车型皆符合（）排放标准？

    • A、欧Ⅳ
    • B、欧Ⅴ
    • C、欧Ⅵ
    • D、欧Ⅲ

    正确答案:A

  • 第2题：

    第十代雅阁混动的排放标准为国IV。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    要使汽油机达到欧IV排放标准需要采用哪些措施？


    正确答案:欧IV排放标准在冷起动和各工况的排放限值比欧Ⅲ更小，二气门和非增压汽油发动机难以满足，一般应是在多气门增压汽油发动机的基础上采用综合控制的发动机管理系统加紧凑耦合型三效催化转化器或前置双催化转化器或三效催化转化器辅以强制加热，为进一步降低NOX，可同时采用废气再循环。

  • 第4题：

    JMC所有出口车型的排放有（）

    • A、欧Ⅰ
    • B、欧Ⅱ
    • C、欧Ⅲ
    • D、欧Ⅳ
    • E、欧Ⅴ

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    国际空间站是由（）个国家参加的太空国际合作项目。

    • A、由美、俄、日三国
    • B、由美、俄、欧联（11国）、日本十四个国家
    • C、由美、俄、欧联、日本、加拿大、巴西16个国家

    正确答案:C

  • 第6题：

    轻型柴油车满足欧V排放法规应采取何种技术路线（机内与机外净化）？可从净化效果、整车布置、成本以及燃油经济性等方面分析。


    正确答案:
    净化效果：采用两种技术路线都能够满足欧V排放法规要求。
    整车布置：采用DPF技术路线，在整车布置方面结构更紧凑，节省空间；而采用SCR技术路线，由于增加了SCR后处理系统，特别是增加了尿素水箱，占用了较大的空间。
    成本：就后处理系统本身的成本而言，SCR系统成本比DPF系统高很多；同时，采用SCR系统需要消耗尿素水溶液，也会增加成本。
    燃油经济性：采用SCR技术路线可以取消机内控制NOx的技术，如推迟喷油和EGR，从而可以降低油耗；而采用DPF技术路线，由于大量使用EGR以及排气阻力升高，油耗反而会升高。因此采用SCR技术路线比DPF技术路线燃油经济性要好。
    欧洲的轻型柴油车基本上都采用SCR技术路线。结合上面的分析，主要原因如下：
    （1）采用SCR技术路线比采用DPF技术路线油耗降低不少，在欧洲油价高昂，而尿素水溶液价格相对低廉。
    （2）虽然SCR系统成本高于DPF，但是采用SCR技术路线相对于之前的柴油机而言，对发动机的改动较小，无须重新对发动机进行设计；而采用DPF技术路线，由于要采用大量EGR，以及推迟喷油等技术，对发动机的改动很大。如果考虑发动机变动和研发的成本，显然采用SCR更具有经济性。
    （3）考虑到欧洲从欧IV法规提高到欧V法规时，对PM的限值基本没有变化，而对NOx的限值降低了。在这种情况下，采用SCR系统的柴油车只需提高SCR系统的转化效率即可达标；而采用DPF系统的柴油车则面临着如何进一步降低NOx的问题。这也是使欧洲轻型柴油车市场大量使用SCR技术路线的一个原因。

  • 第7题：

    国家发展改革委与联合国欧经会签署战略合作备忘录，强调在（）等领域加强合作。

    • A、联合举办青岛PPP国际论坛
    • B、共同推动重大项目融资
    • C、组建联合国欧经会PPP中国中心
    • D、开展PPP国际培训
    • E、制定联合国PPP国际标准

    正确答案:A,C,D,E

  • 第8题：

    单选题
    国际空间站是由（）个国家参加的太空国际合作项目。
    A

    由美、俄、日三国

    B

    由美、俄、欧联（11国）、日本十四个国家

    C

    由美、俄、欧联、日本、加拿大、巴西16个国家


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    汽车排放标准中，欧三标准比欧四标准高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据国家环保部的要求，自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合（）的要求。
    A

    欧III标准

    B

    欧IV标准

    C

    国III标准

    D

    国IV标准


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    JMC所有出口车型的排放有（）
    A

    欧Ⅰ

    B

    欧Ⅱ

    C

    欧Ⅲ

    D

    欧Ⅳ

    E

    欧Ⅴ


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    如国家提高对汽车排放标准的要求，实施欧Ⅴ排放标准，原来执行欧Ⅳ排放标准的在用车就会因此而贬值。这种贬值属于（）。
    A

    经济性贬值

    B

    一次性功能贬值

    C

    营运性功能贬值

    D

    实体性贬值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车排放标准中，欧三标准比欧四标准高。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    理想ONE满足的排放标准？（）

    • A、国六b
    • B、国六a
    • C、国五
    • D、国五b

    正确答案:A

  • 第15题：

    （）年北京全面实行国IV排放标准。

    • A、2007
    • B、2008
    • C、2009
    • D、2010

    正确答案:B

  • 第16题：

    欧Ⅱ发动机与欧Ⅰ发动机的区别体现在（）方面

    • A、噪声
    • B、排放
    • C、功率

    正确答案:B

  • 第17题：

    新赛欧的排放达到欧4，同时也满足欧5升级要求。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    欧洲2005年起开始实施欧Ⅳ排放法规，该法规规定CO的排放限值不能超过（）


    正确答案:1.50%

  • 第19题：

    如国家提高对汽车排放标准的要求，实施欧Ⅴ排放标准，原来执行欧Ⅳ排放标准的在用车就会因此而贬值。这种贬值属于（）。

    • A、经济性贬值
    • B、一次性功能贬值
    • C、营运性功能贬值
    • D、实体性贬值

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    2000年，我国开始实施严格的汽车排放标准，要求汽油车必须装备电喷发动机和三原催化转化器；柴油机必须装备增压器和改进喷油泵。其实这只相当于欧洲90年代初期的排放控制水平，即（）排放标准。
    A

    欧Ⅰ

    B

    欧II

    C

    欧III

    D

    欧IV


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    要使汽油机达到欧IV排放标准需要采用哪些措施？

    正确答案： 欧IV排放标准在冷起动和各工况的排放限值比欧Ⅲ更小，二气门和非增压汽油发动机难以满足，一般应是在多气门增压汽油发动机的基础上采用综合控制的发动机管理系统加紧凑耦合型三效催化转化器或前置双催化转化器或三效催化转化器辅以强制加热，为进一步降低NOX，可同时采用废气再循环。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）年北京全面实行国IV排放标准。
    A

    2007

    B

    2008

    C

    2009

    D

    2010


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    轻型柴油车满足欧V排放法规应采取何种技术路线（机内与机外净化）？可从净化效果、整车布置、成本以及燃油经济性等方面分析。

    正确答案：
    解析： 暂无解析

相关内容