锁止离合器在涡轮转速与泵转速差（）时接合A、较大B、较小C、相同D、三者都行

第1题：

在增扭区液力变矩器中导轮是（）。

• A、随涡轮同转速运动
• B、被锁止
• C、随泵轮同转速运动
• D、自由运动

第2题：

液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。

第3题：

综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。

第4题：

液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）

第5题：

液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。

第6题：

下列不属于液力变矩器内的是（）。

• A、泵轮和导轮；
• B、锁止离合器和单向离合器；
• C、涡轮和导轮；
• D、接合套和制动器。

第7题：

W396型闭锁锁闭式液力变矩器在低转速比工作时，（）被固定不能转动，锁闭离合器处于松开状态。

• A、涡轮
• B、泵轮
• C、导轮
• D、罩轮

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时，压盘与（）连接。

• A、壳体
• B、导轮
• C、涡轮
• D、泵轮

第14题：

关于BMW 6HP变速器在D挡踩住刹车停车状态时液力变矩器的正确说法（）

• A、泵轮转，涡轮不转
• B、泵轮转，涡轮不转，导轮反方向转
• C、泵轮转，涡轮也转，有转速差
• D、泵轮转，涡轮也转，无转速差

第15题：

当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。（）

第16题：

在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）

• A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出
• B、动力输入→锁止离合器→动力输出
• C、动力输入→导轮→动力输出

第17题：

液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。

• A、壳体；
• B、导轮；
• C、涡轮；
• D、泵轮

第18题：

当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。

第19题：

液力变距量工作时，当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压（）涡轮外缘的液压，油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时，在压差的作用下由泵轮流向涡轮。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：