当直流发电机的电压超过额定值时，三联调节器FT81D—13/12ZN/1中K1打开时，激磁电路串入的电阻阻值为（）。A、94ΩB、22.7ΩC、13Ω

第1题：

当电压为5V时，导体的电阻值为5欧，那么当电阻两端电压为2V时，电阻值为（）欧。

• A、10
• B、5
• C、2

第2题：

叉车调节器中调节器是在（）电路中串入电阻工作的。

• A、主
• B、支
• C、激磁
• D、电容

第3题：

部分电路的欧姆定律：当电阻值不变时，流过该段电路的电流与这段电路两端的电压成正比，与这段电路上的电阻成正比。

第4题：

用万用表测量电压时应（）电路，测量电流时应（）电路。

• A、串入，串入
• B、并入，并入
• C、串入，并入
• D、并入，串入

第5题：

直流电动机在进行电枢反接制动时，应在电枢电路中串入一定的电阻，所串电阻阻值不同，制动的快慢也不同。若所串电阻阻值较小，则制动过程所需时间（）

• A、较长
• B、较短
• C、不变

第6题：

汽车发电机电子电压调节器是通过（）方式改变发电机激磁绕组磁通，从而达到调节电压作用的。

• A、在激磁电路中通断附加电阻
• B、激磁绕组通断

第7题：

当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。

第8题：

电阻两端电压为10V时，电阻值为10欧姆，当电压升至20V时，电阻值变为20欧姆。

第9题：

电阻两端的电压为6伏时，电阻值为12欧姆，当电压升到12伏时，其电阻值为（）欧姆。

• A、6
• B、12
• C、20
• D、18

第10题：

压敏电阻具有非线性伏安特性，当电压超过转折电压时，其阻值增大。（）

第11题：

第12题：

第13题：

某电阻两端的电压为10v时，其电阻值为10Ω；但当电压为20v时，其电阻值也将为20Ω。

第14题：

电阻两端的电压为10V，电阻值为10Ω；当电压升高到20V时，电阻值是20Ω。

第15题：

当电压为5V时，导体的电阻值为5欧，那么当电阻两端电压为2V时，导体的电阻值为（）欧。

• A、10
• B、5
• C、2

第16题：

一直流发电机内阻40Ω，当负载电阻为200Ω时，电流为1安，电源电势是多少？内电路电压降多少？

第17题：

汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。

• A、电枢绕组；电阻
• B、激磁电路；电压
• C、激磁电路；电阻

第18题：

当直流发电机输出电流超过额定值时，FT81D—13/12ZN/1三联调节器的（）触点打开，电阻由原来1Ω增加到22.7Ω，激磁电流减小，发电机电压下降，输出电流减小。

• A、K1
• B、K2
• C、K3

第19题：

直流发电机过电压保护装置动作，通常是（）

• A、断开激磁电路
• B、在激磁电路中串附加电阻
• C、将过电压的发电机切除
• D、将过电压的发电机切除，并在激磁电路中串附加电阻

第20题：

反接制动时串入的制动电阻值要比能耗制动时串入的电阻值大一倍。

第21题：

电阻两端电压为10V时，电阻值为10欧 ；当电压升至20V，电阻值将为20欧。

第22题：

第23题：