分析E、K对理论循环的影响，汽油机为什么采用直喷形式？
题目
分析E、K对理论循环的影响，汽油机为什么采用直喷形式？
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第1题：
四冲程汽油机喷射系统基本上都是采用（）
- A、缸内喷射
- B、缸外喷射
- C、直喷
- D、同步喷射
正确答案:B -
第2题：
车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
正确答案:混合加热；定容 -
第3题：
分析混合气浓度对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案:当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。 -
第4题：
若将真实工质特性替代理论循环的理想工质特性，将在哪几个方面对热效率产生影响？影响趋势如何？考虑真实工质特性之后，高、低负荷条件下，汽油机和柴油机的热效率的差距是加大了还是减小了？为什么？
正确答案:真实工质对热效率的影响：（1）比热容：真实工质κ ＜理想工质κ →真实工质ηt↓（2）高温热分解：燃烧放热时间拉长→等容度σ↓→ηt↓。（3）工质分子变化系数：影响不大（4）过量空气系数：ϕa<1，未燃碳氢↑→多原子↑→ T↑→κ ↓→ηt↓；ϕa>1，空气↑→单双原子↑→ T↓→ κ↑→ηt↑；考虑真实工质特性后，汽、柴油机热效率差距加大。 -
第5题：
试分析汽油机使用因素对燃烧过程的影响。
正确答案: 对燃烧过程有影响的使用因素包括：
（1）混合气浓度
当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。
（2）点火提前角
对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。
（3）转速
现代汽油机上均设有离心式点火提前角调节装置，使转速增加时，增大点火提前角，转速增加，火焰传播速度增加，爆燃倾向减小。
（4）负荷
负荷减小时，由于残余废气的稀释作用增加，气缸内的温度、压力下降，故爆燃倾向减小。 -
第6题：
柴油机燃烧室形式对NOX排污量影响很大，一般来说，其排污量的比较是：（）
- A、直喷式〉涡流式〉预燃式
- B、直喷式〈涡流式〈直喷式
- C、涡流式〉预燃式〉直喷式
- D、涡流式〈预燃式〈直喷式
正确答案:A -
第7题：
可以将技术分析理论粗略划分为（）。
- A、K线理论
- B、切线理论
- C、形态理论
- D、循环周期理论
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
问答题汽油机缸内的气流运动主要有哪几种形式？并分析各种空气运动形式对汽油机燃烧过程的影响。正确答案： 汽油机的主要气流运动形式有：进气涡流、滚流和湍流。
涡流：有利于燃油的蒸发气化，形成均质混合气。
滚流：进气过程中滚流可更快更有效地将燃油喷雾散布于整个气缸容积中；在活塞接近于上止点时，大尺度的滚流被破碎成许多小尺度的涡流和湍流，可以大大改善燃烧过程。
湍流：在火焰前锋面上形成褶皱，增加了火焰前锋面的面积，大大加快了火焰的传播速度。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题K线理论、切线理论、波浪理论和循环周期理论是股票分析方法中的（ ）。A基本分析法
B技术分析法
C量化分析法
D定性分析法
正确答案： B解析： -
第10题：
问答题何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？正确答案： 燃烧循环变动是点燃式发动机燃烧过程的一大特征，是指发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下一循环燃烧过程的进行情况不断变化，具体表现在压力曲线、火焰传播情况及发动机功率输出均不相同。
影响：由于存在燃烧循环变动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不可能调整到最佳，因而使发动机油耗上升、功率下降，性能指标得不到充分优化。随着循环变动加剧，燃烧不正常甚至失火的循环次数逐渐增多，碳氢化合物等不完全燃烧产物增多，动力性、经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使振动和噪声增大，零部件寿命下降，当采用稀薄燃烧时，这种循环变动情况加剧。
减少措施：1）尽可能使фa=0.8～1.0，此时的循环变动最小。
2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环变动。
3）改善排气过程，降低残余废气系数γ。
4）避免发动机工作在低负荷、低转速工况下。
5）多点点火有利于减少循环变动。
6）提高点火能量，优化放电方式，采用大的火花塞间隙。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题我国发展汽油机缸内直喷技术主要存在哪两大难题？正确答案： 一是油品质量不能满足需求，需要提高国家燃油标准，并对炼油工业投放资金进行升级改造；二是采用缸内直喷技术要求的一些关键零部件配套跟不上，如油泵、喷油器等受国外方控制。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。正确答案： 混合加热,定容解析： 暂无解析 -
第13题：
应用缸内直喷技术汽油机的汽车其平均油耗比常规电喷汽油机车提高可达30%-40%，能够大幅度提高部分负荷热效率。
正确答案:错误 -
第14题：
何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
正确答案: 燃烧循环变动是点燃式发动机燃烧过程的一大特征，是指发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下一循环燃烧过程的进行情况不断变化，具体表现在压力曲线、火焰传播情况及发动机功率输出均不相同。
影响：由于存在燃烧循环变动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不可能调整到最佳，因而使发动机油耗上升、功率下降，性能指标得不到充分优化。随着循环变动加剧，燃烧不正常甚至失火的循环次数逐渐增多，碳氢化合物等不完全燃烧产物增多，动力性、经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使振动和噪声增大，零部件寿命下降，当采用稀薄燃烧时，这种循环变动情况加剧。
减少措施：1）尽可能使фa=0.8～1.0，此时的循环变动最小。
2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环变动。
3）改善排气过程，降低残余废气系数γ。
4）避免发动机工作在低负荷、低转速工况下。
5）多点点火有利于减少循环变动。
6）提高点火能量，优化放电方式，采用大的火花塞间隙。 -
第15题：
试述汽油机产生循环燃烧变动的原因。汽油机在什么条件下容易出现循环变动？为什么？
正确答案: 循环波动的原因：主要是各循环中着火燃烧过程的差别引起的。其中，最重要的两个影响因素为，混合气成分波动和气体运动状态波动。
容易产生循环波动的条件及原因：
（1）过量空气系数过大或过小。因为过量空气系数过大或过小时，其细微的变化对燃烧过程的影响较大，从而易产生循环波动；
（2）气流运动和湍流程度较弱。因为不利于改善油气混合的均匀程度，从而增大循环波动；
（3）残余废弃系数过大。因为影响燃烧的稳定性，增大循环波动。
（4）低负荷或低转速时。因为低负荷是残留废气系数较大；低转速时湍流程度降低，都会增大循环波动；
（5）点火能量过低。因为会造成失火或不完全燃烧，增大循环波动。提高点火能量或采用双火花塞有利于减小循环波动。 -
第16题：
汽油机缸内的气流运动主要有哪几种形式？并分析各种空气运动形式对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案: 汽油机的主要气流运动形式有：进气涡流、滚流和湍流。
涡流：有利于燃油的蒸发气化，形成均质混合气。
滚流：进气过程中滚流可更快更有效地将燃油喷雾散布于整个气缸容积中；在活塞接近于上止点时，大尺度的滚流被破碎成许多小尺度的涡流和湍流，可以大大改善燃烧过程。
湍流：在火焰前锋面上形成褶皱，增加了火焰前锋面的面积，大大加快了火焰的传播速度。 -
第17题：
简述四冲程汽油机（非增压、非直喷）的工作原理。
正确答案: 进气行程：进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点往下止点运动，气缸里的压强小于大气压，从而将可燃混合气经过气门吸入气缸。压缩行程：进排气门都关闭，曲轴推动活塞从下止点向上止点移动一个行程，混合气被压在活塞上方一个很小的空间内。
作功行程：进排气门依旧关闭，装在气缸体上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，放出大量的热能，气缸内的压力和温度骤升，活塞从上止点向下止点运动，推动连杠使曲轴旋转并输出机械能。
排气行程：当膨胀快结束时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞从下止点再向上止点运动，继续将废气排出，当活塞回到上止点附近，排气结束。 -
第18题：
我国发展汽油机缸内直喷技术主要存在哪两大难题？
正确答案:一是油品质量不能满足需求，需要提高国家燃油标准，并对炼油工业投放资金进行升级改造；二是采用缸内直喷技术要求的一些关键零部件配套跟不上，如油泵、喷油器等受国外方控制。 -
第19题：
单选题股票分析中，技术分析方法主要有()。 ①K线理论 ②形态理论 ③波浪理论 ④循环周期理论A①②
B③④
C①②④
D①②③④
正确答案： A解析： 技术分析法主要有K线理论、切线理论、形态理论、技术指标理论、波浪理论和循环周期理论。 -
第20题：
判断题应用缸内直喷技术汽油机的汽车其平均油耗比常规电喷汽油机车提高可达30%-40%，能够大幅度提高部分负荷热效率。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题若将真实工质特性替代理论循环的理想工质特性，将在哪几个方面对热效率产生影响？影响趋势如何？考虑真实工质特性之后，高、低负荷条件下，汽油机和柴油机的热效率的差距是加大了还是减小了？为什么？正确答案：解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述汽油机产生循环燃烧变动的原因。汽油机在什么条件下容易出现循环变动？为什么？正确答案： 循环波动的原因：主要是各循环中着火燃烧过程的差别引起的。其中，最重要的两个影响因素为，混合气成分波动和气体运动状态波动。
容易产生循环波动的条件及原因：
（1）过量空气系数过大或过小。因为过量空气系数过大或过小时，其细微的变化对燃烧过程的影响较大，从而易产生循环波动；
（2）气流运动和湍流程度较弱。因为不利于改善油气混合的均匀程度，从而增大循环波动；
（3）残余废弃系数过大。因为影响燃烧的稳定性，增大循环波动。
（4）低负荷或低转速时。因为低负荷是残留废气系数较大；低转速时湍流程度降低，都会增大循环波动；
（5）点火能量过低。因为会造成失火或不完全燃烧，增大循环波动。提高点火能量或采用双火花塞有利于减小循环波动。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述四冲程汽油机（非增压、非直喷）的工作原理。正确答案： 进气行程：进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点往下止点运动，气缸里的压强小于大气压，从而将可燃混合气经过气门吸入气缸。压缩行程：进排气门都关闭，曲轴推动活塞从下止点向上止点移动一个行程，混合气被压在活塞上方一个很小的空间内。
作功行程：进排气门依旧关闭，装在气缸体上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，放出大量的热能，气缸内的压力和温度骤升，活塞从上止点向下止点运动，推动连杠使曲轴旋转并输出机械能。
排气行程：当膨胀快结束时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞从下止点再向上止点运动，继续将废气排出，当活塞回到上止点附近，排气结束。解析： 暂无解析