对于手动变速器的定位锁止机构，下列说法正确的是（）。A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位C、自锁凹槽可以使驾驶员在换挡时获得手感D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

题目

对于手动变速器的定位锁止机构，下列说法正确的是（）。

  • A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合
  • B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位
  • C、自锁凹槽可以使驾驶员在换挡时获得手感
  • D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方
相似考题

1.变速器操纵机构的( )装置可以防止同时挂上两个档位。A.互锁B.自锁C.换挡

2.关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

3.当变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会同时挂上两个档，引起变速器盖胀裂。

4.关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

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  • 第1题：

    变速箱挂档时保证全齿长都进入啮合或套合靠（）装置。

    • A、互锁
    • B、自锁
    • C、倒档锁
    • D、自锁和互锁

    正确答案:B

  • 第2题：

    为了防止变速器换挡时同时挂上两个档位，设计了自锁装置。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了（）装置。

    • A、差速锁
    • B、倒挡锁
    • C、自锁
    • D、互锁

    正确答案:D

  • 第4题：

    对于东风EQ1090E手动变速器的定位锁止机构，下列哪些说法正确（）

    • A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合
    • B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位
    • C、互锁凹槽可以使驾驶员在换档时获得手感
    • D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

    正确答案:A

  • 第5题：

    变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒档锁
    • D、差速锁

    正确答案:A

  • 第6题：

    关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
    • D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

    正确答案:D

  • 第7题：

    变速器（）装置的作用是可防止同时挂上两个挡。

    • A、互锁
    • B、自锁
    • C、倒挡锁
    • D、锁止销

    正确答案:A

  • 第8题：

    防止变速器同时挂上两个挡的装置是（）。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒档锁
    • D、差速锁

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷

    D

    自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对于东风EQ1090E手动变速器的定位锁止机构，下列哪些说法正确（）
    A

    自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合

    B

    如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位

    C

    互锁凹槽可以使驾驶员在换档时获得手感

    D

    互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是（）。
    A

    自锁装置

    B

    互锁装置

    C

    倒档锁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。
    A

    自锁装置

    B

    互锁装置

    C

    倒档锁

    D

    差速锁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    防止变速器同时挂上两个以上档位的装置是（）。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒档锁
    • D、同步装置

    正确答案:B

  • 第14题：

    变速器操纵机构的（）装置可以防止同时挂上两个档位。

    • A、互锁
    • B、自锁
    • C、换挡

    正确答案:A

  • 第15题：

    在变速器的操纵机构中，防止脱档，并保证轮齿全齿宽啮合的锁止装置是（）。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒档锁

    正确答案:A

  • 第16题：

    关于手动变速器的操纵机构，下列说法不正确的是（）。

    • A、变速杆可以直接布置在变速器盖上
    • B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位
    • C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档
    • D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

    正确答案:D

  • 第17题：

    机械传动轨道车变速箱操纵机构的（）装置可以防止同时挂上两个档位造成机械损坏。

    • A、互锁
    • B、自锁
    • C、换挡

    正确答案:A

  • 第18题：

    （）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。

    • A、自锁装置
    • B、互锁装置
    • C、倒挡装置
    • D、同步装置

    正确答案:A

  • 第19题：

    变速器（）装置可防止同时挂上两个档。

    • A、互锁
    • B、自锁
    • C、倒档锁
    • D、锁止销

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    变速箱挂档时保证全齿长都进入啮合或套合靠（）装置。
    A

    互锁

    B

    自锁

    C

    倒档锁

    D

    自锁和互锁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

    D

    自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    防止变速器同时挂上两个以上档位的装置是（）。
    A

    自锁装置

    B

    互锁装置

    C

    倒档锁

    D

    同步装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于乱档原因，下列说法正确的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

    D

    自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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