康明斯NTA-855-C360型发动机机油消耗过多的原因是()。A、活塞缸套故障B、怠速时间长C、喷油器密封圈坏D、涡轮增压器密封泄漏

题目

康明斯NTA-855-C360型发动机机油消耗过多的原因是()。

  • A、活塞缸套故障
  • B、怠速时间长
  • C、喷油器密封圈坏
  • D、涡轮增压器密封泄漏

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  • 第1题:

    不属于康明斯NTA-855-C360型发动机进排气门座的是()。

    • A、30°
    • B、40°
    • C、45°
    • D、55°

    正确答案:B,C,D

  • 第2题:

    曲轴箱通风不良会造成()

    • A、发动机怠速上升
    • B、机油压力过高
    • C、机油消耗过多
    • D、发动机过冷

    正确答案:C

  • 第3题:

    汽车发动机机油消耗过多的原因是什么?


    正确答案: 1、活塞、活塞环和汽缸壁磨损过甚等原因使机油窜入燃烧室而被烧掉。
    2、压缩机活塞、活塞环和汽缸壁磨损过甚使机油从排气阀中排出。
    3、油封、密封垫、管接头等处磨损、损坏或安装不当而漏油。

  • 第4题:

    康明斯NTA-855-C360型怠速时间10分钟以上,可能导致损伤的原因是()。

    • A、导致积炭
    • B、机油压力过高
    • C、机油压力过低
    • D、燃烧不完全

    正确答案:A,D

  • 第5题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机的PT泵早期磨损的原因是()。

    • A、进入杂质
    • B、缺少机油润滑
    • C、进入水份
    • D、进入空气

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机冷却液中有机油的一般原因是()。

    • A、机油油位过高
    • B、气缸垫破损
    • C、缸体裂纹或砂眼
    • D、气泵泵机油

    正确答案:B,C

  • 第7题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵的功能是()。

    • A、控制动力输出
    • B、加速时控制冒黑烟
    • C、为喷油器提供1000kg/mm2压力油
    • D、限制最高转速

    正确答案:A,B,D

  • 第8题:

    康明斯NTA-855-C360发动机,字母A表示()。

    • A、四气门缸盖
    • B、涡轮增压
    • C、中间冷却
    • D、排量

    正确答案:C

  • 第9题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机,康明斯公司推荐的机油等级是()。

    • A、CB
    • B、CA
    • C、CG
    • D、CF

    正确答案:C,D

  • 第10题:

    发动机启动后机油压力表示值迅速下降,甚至降至0,说明发动机()

    • A、机油压力过高
    • B、机油压力过低
    • C、机油消耗过多
    • D、机油粘稠度高

    正确答案:B

  • 第11题:

    问答题
    发动机消耗机油过多的原因有哪些?

    正确答案: 发动机一般正常的机油消耗量约为0.1%~0.6%,一般为3%~5%,较差的可达到15%~20%,而当发动机机油消耗量超过这个范围,且排气管冒烟时,则认为发动机机油消耗量过多。发动机机油消耗量过多的原因主要有下列几个方面。
    A.活塞与气缸壁间隙过大
    当活塞与气缸壁的配合间过大,或气缸磨成锥后,活塞环、活塞和气缸就不能很好贴合,飞溅的机油就会从间隙处上窜到燃烧室而被烧掉,引起机油消耗过多。
    B.活塞环磨损或损坏,活塞环安装不正确
    活塞环磨损后,弹力就会不足,对气缸壁的压紧力减少,刮油作用也随之降低;同时,活塞环与槽磨损后,还会使活塞环的端隙、边隙、背隙过大,窜油量增多,特别是油环损坏时,窜油量将成几倍增大。此外,当活塞环开口在同一直线位置或扭曲环安装方向错误,也会给飞溅到气缸壁上的机油提供了一条上窜机油的通道,引起机油耗油量猛增。
    C.曲轴箱的机油油面过高
    曲轴箱内的机油加注过多,会使飞溅到气缸壁上的机油增多,导致油环负荷过重而工作不正常,刮油能力下降,上窜机油增多。
    D.进气门杆与气门导管之间的间隙过大
    当进气门导管磨损严重,间隙过大时,进气行程在进气管真空度的作用下,机油就会从气门杆与导管孔的间隙中大量进入气缸中而被烧掉。
    E.机油渗漏严重
    油底壳衬垫或滤清器等处衬垫破损渗漏;当曲轴箱通风装置的出气管道被堵塞时,曲轴箱内气体压力和温度不断升高,使衬垫处漏油加剧。
    F.机油粘度过低
    机油粘度低容易上窜,旦油膜较薄,很容易被烧掉;同时机油粘度低挥发量也大,机油消耗量也大。
    G.空气压缩机技术状况差
    大量机油随同压缩空气一起被送入贮气筒。
    H.曲轴箱通风不良
    当曲轴箱通气管进气口堵塞时,油底壳的机油将从出气管被吸入气缸被烧掉。
    I.发动机转速过高
    行驶中爬山过多或使用低速档过多以及离合器打滑等,均足以造成发动机转速过高。转速越高,曲柄和连杆的离心力越大,甩到气缸壁上的机油也将增多。这样油环就来不及将气缸壁上的机油刮落,进入燃烧室的机油也就增加,同时,由于输油量的增多,油底壳的机油温度也会增高,机油变稀。另外,自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增加。因此,机油消耗量就会增加。
    发动机工作时,如排气管冒蓝烟,打开机油加注口也有烟冒出,则说明是缺陷缸上油。如排气管冒蓝烟,机油加注口无冒烟现象,则说明是机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。机油漏失,可以从外观检查。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    汽车发动机消耗机油过多的原因有哪些?

    正确答案: 汽车发动机油的消耗有多种的计量办法,现在较普遍的是按汽车行驶里程计算机油消耗,正常消耗约在0.3升/1000公里,若超过0.5升/1000公里,则可认为发动机机油消耗量过多。 引起机油消耗量过多的原因主要有以下几方面:
    * 活塞与缸壁间隙过大。
    * 活塞环磨损或损坏,活塞环安装不正确。
    * 曲轴箱的机油面过高。
    * 进气门导管磨损严重。
    * 油路有渗漏现象。
    * 发动机转速过高。
    * 曲轴箱通风不良。
    * 基础油闪点过低。
    一般情况,低粘度的油比高粘度的油消耗大。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    发动机机油消耗过多的主要原因有两方面,一进漏机油,二是()。


    正确答案:烧机油

  • 第14题:

    发动机冒蓝烟及机油消耗过多,是燃烧机油和泄漏造成的。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机输出功率低的原因是()。

    • A、进气温度高
    • B、柴油供油量过大
    • C、空滤至增压器管路泄漏
    • D、增压器至中冷器管路泄漏

    正确答案:A,D

  • 第16题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机不能达到额定转速的原因是()。

    • A、柴油进油管阻塞
    • B、柴油回油管阻塞
    • C、发动机超载
    • D、发动机温度过高

    正确答案:A,C,D

  • 第17题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵在怠速油路关闭,主油道供油的工况是()。

    • A、起动
    • B、怠速
    • C、中高速
    • D、额定转速

    正确答案:C,D

  • 第18题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机,N表示()。

    • A、涡轮增压
    • B、中间冷却
    • C、系列
    • D、功率

    正确答案:C

  • 第19题:

    如果发动机过热,也可能引起发动机的其他故障()

    • A、发动机无法启动
    • B、发动机机油压力低
    • C、发动机机油消耗过多
    • D、发动机排气冒黑烟

    正确答案:B,C

  • 第20题:

    康明斯NTA-855-C360型发动机在起动时,错误的油门位置是()。

    • A、空油门
    • B、半油门
    • C、全油门
    • D、1/3油门

    正确答案:B,C,D

  • 第21题:

    NTA-855-C360康明斯发动机的进气系统有哪些零件组成?


    正确答案: 由空气滤清器、废气涡轮增压器、中间冷却器、进气管、进气歧管及进气门组成。

  • 第22题:

    发动机启动后机油压力表显示值迅速下降,甚至降至0,说明发动机()

    • A、机油压力过高
    • B、机油压力过低
    • C、机油消耗过多
    • D、机油粘稠度高

    正确答案:B

  • 第23题:

    判断题
    发动机冒蓝烟及机油消耗过多,是燃烧机油和泄漏造成的。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析