在推土机的柴油机上,最广泛使用的是废气涡轮增压器。
题目
在推土机的柴油机上,最广泛使用的是废气涡轮增压器。
相似考题
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第1题：
柴油机增压器可分为废气涡轮增压器、机械增压器和复合式增压器。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第2题：
挖掘机上采用的增压器的形式多为（）。
- A、机械式
- B、废气涡轮式
- C、组合式
正确答案:B -
第3题：
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。
正确答案:正确 -
第4题：
废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
正确答案:进气密度 -
第5题：
柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是：（）
- A、只发生在压气机上
- B、只发生在废气涡轮上
- C、压气机和废气涡轮都会发生
- D、单独废气涡轮增压是
正确答案:A -
第6题：
由于废气涡轮增压器结构（），匹配后的柴油机特性也较好，在中等功率以上的增压柴油机上得到广泛应用。
正确答案:紧凑、体积小、效率高 -
第7题：
柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度，减少污染。
正确答案:错误 -
第8题：
如何正常使用与维护废气涡轮增压器？
正确答案: 废气涡轮增压器的正常使用与维护包括以下几方面的内容：
⑴经常检查外部接头的紧固状况；
⑵滤清器应定期清洗或更换，间隔视进气状况而定，一般为200～300h；
⑶定期清洗涡轮和压气机，一般用普通淡水，必要时可加入少量清洗液，清洗压气机时在全速大负荷下进行，而清洗涡轮则必须在低负荷下进行，具体方法（如喷水量）应按增压器的使用说明书进行，清洗的间隔由增压压力或排气温度的变化量所决定，状态的5％～100％就应清洗；
⑷增压器的拆、装要严格按使用说明书进行以免造成不必要的损伤；
⑸按使用说明书规定，定期更换增压器转子轴轴承。 -
第9题：
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
正确答案:正确 -
第10题：
阐述柴油机废气涡轮增压器的作用。
正确答案: 柴油机采用废气增压器可提高功率（30%～100%），减少单位千瓦质量，缩小外形尺寸，节约原材料并降低燃油消耗，还可以增大柴油机的扭矩，提高汽车的牵引力和爬坡能力，因而可以提高原车的效益。此外，还可以相应地减少柴油机的系列品种，扩大使用范围，以及减轻汽车的排气对大气的污染。 -
第11题：
填空题废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。正确答案： 进气密度解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题由于废气涡轮增压器结构（），匹配后的柴油机特性也较好，在中等功率以上的增压柴油机上得到广泛应用。正确答案： 紧凑、体积小、效率高解析： 暂无解析 -
第13题：
下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能
B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同
C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同
D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用
参考答案：C
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第14题：
柴油机采用废气涡轮增压器可提高发动机功率30﹪～100﹪。
正确答案:正确 -
第15题：
柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。
- A、废气旁通阀的开度
- B、废气喷射器的喷射角度
- C、增压器涡轮废气进口截面大小
- D、排气门开度
正确答案:A,B,C -
第16题：
废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气系统上。
正确答案:错误 -
第17题：
废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。
正确答案:正确 -
第18题：
康明斯KTA-19G2柴油机废气涡轮增压器利用（）冷却。
- A、水
- B、空气
- C、机油
- D、柴油
正确答案:C -
第19题：
NJ2型内燃机车涡轮增压器为燃烧提供氧气丰富的压缩空气。涡轮增压器用废气驱动，并增加柴油机的功率。
正确答案:错误 -
第20题：
废气涡轮增压系统，由柴油机排气驱动涡轮来带动压气机，因此，增压器与柴油机无任何机械联系
正确答案:正确 -
第21题：
SH320型推土机使用的康明斯NTA-855-C360型柴油机为废气涡轮增压中泠柴油机。
正确答案:正确 -
第22题：
单选题废气涡轮增压器的作用是利用（）驱动涡轮带动同轴上的压气机，把空气压力提高送入气缸，使柴油机功率大幅度提高。A柴油机
B柴油机的能量
C柴油机废气能量
D柴油机废气热量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题船舶柴油机废气涡轮增压器振动的主要原因有哪些？正确答案： 一是，压气机喘振引起强烈振动这种振动包含径向振动和轴向振动。喘振是由于压气机流通部分出现气流与叶片强烈撞击与脱流现象的结果。增压系统流道阻塞是增压器喘振的常见原因。管理中注意压气机进气滤器、叶轮、扩压器、空气冷却器、进气口和排气口、涡轮喷嘴环、叶片等流通部分的清洁，就会防止和消除喘振，也就会使振动消失。
二是，轴承损坏引起振动轴承长时间使用后产生磨损、变形、裂纹和烧伤时，使摩擦力矩增大，转速下降，振动和噪声大增。轴承中的减振弹簧片的磨损、变形或断裂等使转子安装位置发生变化，转子对中不良产生强烈振动。为此应按轴承规定的使用期按时更换轴承，发生损坏时更应即时更换轴承。
三是，转子弯曲变形引起振动增压器转子轴上安装着压气机和涡轮的叶轮等部件，结构复杂、重量大。若船舶停航时间较长，增压器转子就会由于长期不运转其自重使其产生弯曲变形，破坏了转子与壳体、气封等的配合间隙，使转子失中。严重时转子转动困难，摩擦严重；运转时产生很大的离心力使增压器产生剧烈振动。所以，船舶长时间停航，应注意增压器的管理，防止转子变形。
四是，转子不平衡引起振动增压器经过一段时间的运转，由于涡轮叶片上严重积炭或叶片变形、折断；压气机叶轮、叶片变形或损坏等都会使转子质量分布发生变化，改变了转子原有的重心位置，破坏了转子原有的动平衡精度，即偏心距值增大超过规范要求，造成转子不平衡。当增压器运转时，由于转子动态不平衡而产生剧烈振动，工作不平稳。
五是，增压器装配、修理质量差增压器进行自修或厂修时，如修理质量差或修后装配不良时，就会造成增压器运转时转子与壳体或气封相碰，产生摩擦导致振动。例如气封、轴封安装不正，轴承安装不正确或轴承间隙不符合要求，转子轴线不对中等，特别是轴承安装问题不容忽视。例如VTR型增压器压气机端采用双列滚珠止推轴承，涡轮端为单列滚柱轴承。在轴承座内装有弹性减振装置，滚动轴承装于其上。弹性减振装置是由一组带孔的弹簧钢片组成，润滑油在钢片之间形成油膜，产生阻尼作用，吸收和缓冲转子可能产生的振动，并有助于延长轴承寿命和使增压器运转平稳。如果减振弹簧片安装不正确或产生变形、断裂或轴承在减振装置内安装不正确等，都直接影响轴承的位置，因而与转子轴线对中不良，各配合间隙不符合标准，
增压器运转时产生振动。解析： 暂无解析