以TY220推土机为例，挂一档机车不能行走，请分析变速器方面的故障原因。
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以TY220推土机为例，挂一档机车不能行走，请分析变速器方面的故障原因。
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第1题：
试分析JT-C机车信号“A、B机不能正常切换”现象的故障原因。
正确答案: A、B机不能正常切换可能原因：
（1）主机板故障
（2）电源板故障
（3）连接板A、B机切换继电路故障或按钮故障
（4）感应线圈一路有断路现象。 -
第2题：
干熄炉挂料（悬料），分析故障原因？
正确答案: 一般情况下，造成干熄炉周边悬料问题的因素主要有：干熄炉砌筑、装人焦炭质量、烘炉、系统工艺控制等。
具体分析原因有：
（1）筑炉过程中没有严格按照筑炉要求进行施工。干熄炉内部，砖体上下层砌体接触面存在错台，焦炭下落时，有较大的阻力，不能顺利下落而堆积，干熄炉底锥段玄武岩不光滑，打磨不彻底，摩擦较大，造成焦炭流通不畅，会有少量焦炭残留，随着时间的推移，积聚的焦炭会越来越多。
（2）装冷焦过程中，冷焦中含有大量的水分，并且焦炭粒度不均，粉焦量较多，温度较低时会板结，造成气流通道不畅。随着时间的推移，大量的粉焦堆积，形成一道严密的幕墙，直至完全悬料。
（3）烘炉使用的焦炉煤气因冬季含水量高，放水点较少或没有按规定放水，造成系统内有大量的水分残留，尤其是底锥段水分含量偏高。
（4）煤气内部氢元素含量特别高，在燃烧过程中，会生成大量的水。
（5）循环系统中央、周边配风调整不合理，造成中央焦炭受力后挤压周边焦炭，周边焦炭与炉墙之间摩擦力增大，气流量减小。当气流量减小时，就会引起气流通道不畅，大量的粉焦堆积。
（6）排焦时机选择不恰当，造成干熄炉斜道处水分不能及时蒸出，在排焦时，会黏附焦粉形成较大阻力。
（7）斜道口焦炭浮起，导致冷却室悬料。当风量增加过快，循环气体流经干熄炉冷却段，从斜道口进人环形烟道时，会吹起斜道口一部分焦炭。吹起焦炭后形成的空间由旁边的焦炭填充，这样就会造成斜道口焦炭堆积过高，焦炭表面升高。
（8）配煤比严重不合理或焦炉加热条件异常而生成次焦。装入炭化室的煤中混入大量煤矸石等杂质，装入装置料钟严重损坏等原因，会造成干熄炉内的焦炭下降及颗粒分布发生较大变化，干熄炉圆周方向的循环气体风量严重偏移。在冷却段阻力小的部位，循环气体量会急剧增加，将焦炭吹起，靠近该部位的斜道，造成斜道口焦炭堆积过高。焦炭表面升高，发生干熄炉悬料。
（9）干熄炉料位控制过低，维持在斜道附近，如果循环风量过大，很有可能将小块焦炭吹进干熄炉斜道口，随着红焦的继续装入，发生焦炭悬料。 -
第3题：
请以具体的作品为例，具体分析“文学是人学”的含义。
正确答案: 文学史，可以说是展示人的生活，表现人的思想感情，研究人的灵魂的历史。在这个意义上，“文学就是‘人学’”。
（1）文学是“人学”的第一层次含义是就文学的审美性而言的，即文学对生活的反映具有超越生活现象，表现人的价值，追寻人生意蕴的特点。
首先，人是文学的主要对象。人们从文学作品、尤其是从那些优秀之作中，常常会看到文学对人的关注，看到文学对人性的揭示和思考。这说明，人始终居于文学所表现的一切生活现象的中心。无论是叙事性作品还是抒情性作品，从这些文学作品所呈现的世界里，最终获得的还是对人的生活与命运、思想与感情的表现，还是有关人和人生意义的感悟与启迪。
其次，文学作品结构显现的是人的生活、人的价值和人生意义。文学作品通过语言来塑造形象，在现象层次，作品描绘的可能是一个故事，也可能是诗人笔下的山川景物；在意蕴层次，则于形象之中显示着人的价值和人生意义，体现了文学以审美的方式来把握生活的特点。这个层次将我们带入到一种严肃而深刻的思考之中，去审视人的生存状态和人生价值。人们会通过阿Q的“精神胜利法”，进入对其病态心理何以形成的严肃思考之中，会在“哀其不幸，怒其不争”的复杂感受中反思社会、历史与人生。
（2）“文学是‘人学’”的另一个含义，是说文学对人和人生的表现具有生命体验的特点
文学不仅仅把以人为中心的社会生活作为自己的根本对象，而且文学更以自己特有的方式，对人的性格、命运、思想、感情、乃至潜意识作了丰富、复杂、多样的表现，从而为人们展现了唯有文学方能展现的生活经验和思想感情，它带有生命体验的特点。当人们以知性的标准和逻辑去审视堂·吉诃德、包法利夫人、安娜·卡列尼娜、阿Q、繁漪、倪吾诚这些艺术形象的时候，产生的那种难以判断的困惑；以及当人们从切身的生活经验出发，以审美的方式感受、体认这些艺术形象的处境与心情时，所泛起的那种理解与同情，都似乎告诉我们确有另一种尺度的存在，它源于现实的人生经验和真实的生命感受。这，正是文学或者审美所要把握的对象，也是文学之所以成为“人学”的根据。 -
第4题：
变速器操纵机构中设有互锁机构，其功用是（）
- A、控制变速器不能自行挂档
- B、防止脱档
- C、使变速器不能同时挂两个档
- D、防止误挂倒档
正确答案:C -
第5题：
进叉取货时以挂（）为宜。
- A、高档
- B、低档
- C、中档
- D、一档
正确答案:D -
第6题：
变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。
- A、五档
- B、倒档
- C、一档
正确答案:C -
第7题：
变速器挂档时常有齿轮撞击声，这是（）故障。
- A、变速器异响
- B、变速器跳档
- C、变速器挂档困难
- D、变速器脱档
正确答案:C -
第8题：
汽车在行驶中，挂档出现齿轮撞击声的现象，是（）故障。
- A、变速器跳档
- B、变速器异响
- C、挂档困难
正确答案:C -
第9题：
汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动回到空档位置，主种故障现象为（）
- A、变速器异响；
- B、变速器跳档；
- C、变速器乱档
正确答案:C -
第10题：
装载机挂上一档后，不能行驶，而挂上二档或倒档则行驶正常，其可能的故障原因是（）。
- A、操纵油压过低
- B、变速器油液不足
- C、操纵系统滤清器堵塞
- D、一档离合器打滑
正确答案:D -
第11题：
单选题变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。A五档
B倒档
C一档
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为（）。A变速器异响
B变速器跳档
C变速器乱档
D变速器挂挡困难
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
OLT下某PON口下挂所有ONU下线，请分析故障原因。
正确答案: ONU设备掉电（小区停电）
OLTPON口故障或者单板故障
主干光纤断路
分光器问题
超过ONU到OLT的最大传输距离 -
第14题：
汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动会到空档位置，这种故障现象为（）。
- A、变速器异响
- B、变速器跳档
- C、变速器乱档
- D、变速器挂挡困难
正确答案:B -
第15题：
某推土机司机在推土作业中，感觉机械底盘有异响，就将推土机停到地势较高工的坡道上（因低洼处有积水），然后，他熄火下机钻进底盘下检查，突然推土机向下坡方向自行滑移，该司机未及时脱身，惨遭不幸。请判断下列事故原因分析的对错。变速杆未挂低速档，未接合主离合器
正确答案:错误 -
第16题：
（）必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。
- A、挂入一档
- B、起步挂档
- C、挂入倒档
- D、变速档位
正确答案:C -
第17题：
变速器挂档困难或挂不进，伴有齿轮撞击声，是（）的故障现象。
正确答案:离合器分离不彻底 -
第18题：
TY220推土机的传动系是液力机械式，该推土机的功率是（）马力。
正确答案:220 -
第19题：
变速器在某一档位出现不能传力的故障，可能的原因是（）。
- A、离合器损坏
- B、变速器油液变质
- C、该齿轮传动花键损坏
- D、换挡杆变形
正确答案:C -
第20题：
以EQ1090型汽车变速器为例，说明变速器的装配要点？
正确答案: ①组装中间轴、第二轴时，应注意各齿轮的装配位置，各齿轮长鼓的方向。如常齿合齿轮和三档齿轮长鼓向后；四挡、二挡齿轮长毂向前；三挡、二挡齿轮间有隔环。
②将第二轴承总成放入壳内后，再装四、五挡同步器总成
③各轴承内座圈必须抵住相应轴颈端面，弹性挡圈应抵住外壳外端面或齿轮
④安装变速叉轴自锁装置时，必须使各叉轴在空挡位置，并且叉轴侧面凹槽，互锁球及锁销都要在同一直线上。安装时可采用导向轴压下自锁钢球，即安全又方便
⑤装合变速器盖总成时，各档变速叉应在空挡位置，齿轮也在空挡位置，变速叉应卡入齿轮拨叉槽内。 -
第21题：
TY220推土机液力变矩器采用的是（）元件（）级（）相变矩器。
正确答案:三；一；行星齿轮式动力换档变速箱 -
第22题：
单选题变速器操纵机构中设有互锁机构，其功用是（）A控制变速器不能自行挂档
B防止脱档
C使变速器不能同时挂两个档
D防止误挂倒档
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试分析JT-C机车信号“A、B机不能正常切换”现象的故障原因。正确答案： A、B机不能正常切换可能原因：
（1）主机板故障
（2）电源板故障
（3）连接板A、B机切换继电路故障或按钮故障
（4）感应线圈一路有断路现象。解析： 暂无解析