在修理过程中严禁重复使用已经()的零部件。它们会严重降低车辆的性能,并将导致财产的损失或严重的人身伤害。
第1题:
A.确定车辆总体尺寸
B.确定车辆零部件
C.确定车辆制造与修理方案
第2题:
车辆基本定损原则( )
A、修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
B、能修理的零部件,尽量修复,不要随意更换新的零部件
C、总成的修理费用,不可大于新件价格的80%
D、根据修复工艺难易程度,参照当地工时费用水平,准确确定工时费用
第3题:
MQB将不同级别车辆的零部件实现标准化设计,使它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。
第4题:
在高强度钢的修理过程中,需要采用加热的方法来释放拉伸应力或焊接新的零部件。
第5题:
列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤安全防护信号的传递办法,严禁在无安全防护的情况下进行()。
第6题:
下面哪一选项不属于车辆总体设计的内容?
第7题:
车辆修理工作就是通过更换或修复已损伤的零部件,恢复其应有的(),以保证铁道车辆具有良好的运用性能。
第8题:
有关车辆定损描述正确的是()。
第9题:
在汽车充气过程中,必须切断车辆总电源,周边严禁烟火。
第10题:
确定车辆总体尺寸
确定车辆零部件
确定车辆制造与修理方案
第11题:
第12题:
第13题:
汽车大修是指新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程后,经过检测诊断和技术鉴定,用()的方法,恢复车辆的完好技术状况,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
A.修理
B.更换车辆任何零部件
C.修理或更换车辆常用零部件
D.修理或更换车辆任何零部件
第14题:
第15题:
车辆修理的目的是通过修理,恢复车辆的技术性能,延长车辆使用寿命,保证安全运行,降低物料消耗,降低运输成本。
第16题:
凡实行寿命管理并有质量保证期的零部件在质保期内发生质量问题,由()单位负责。
第17题:
车辆零部件在厂、段、辅修时,损伤的程度超过中间限度时,无须修理或更换。
第18题:
车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的(),在修理过程中除车体外,大部分零部件采用互换的方法。
第19题:
车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的工艺过程相似,在修理过程中除车体外,大部分零部件采用()的方法。
第20题:
车辆修理工作,就是通过更换或()已损伤的零部件,恢复其应有的技术状态,以保证铁道车辆具有,良好的运用性能。
第21题:
以下哪种汽车修理用修理或更换车辆任何零部件的方法( )。
第22题:
修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
能修理的零部件,尽量修复,不要随意更换新的零部件
准确确定工时费用
以上答案都正确
第23题: