汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。

第1题：

前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。

第2题：

当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车将偏离原行驶方向。

第3题：

汽车车轮轮辋变形，轮辋轮胎螺栓孔磨损过大，会造成（）。

• A、汽车直线行驶时无异响，转弯时有异响
• B、汽车直线行驶或转弯时均有异响
• C、汽车在上、下坡时有异响
• D、汽车行驶中后轮异响

第4题：

当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。

第5题：

汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。

第6题：

附着率是指汽车以最大驱动力直线行驶时所要求的最低附着系数。

第7题：

汽车在冰雪路面上行驶时，由于路面附着力较小，所以车轮容易产生（）、（）。

第8题：

汽车转向轮主销内倾角的效果是（）。

• A、减少车轮磨损
• B、转向操纵轻便
• C、增大轮胎附着力
• D、保持直线行驶能力

第9题：

汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

第10题：

汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。

• A、纵向倾翻
• B、侧向翻车
• C、侧滑
• D、停驶

第11题：

第12题：

第13题：

车轮外倾的优点有哪些（）

• A、使得转向时轮胎上产生一个侧向力
• B、改善了转弯行驶的转向稳定性
• C、确保车轮直线行驶状态
• D、使转向系的动作更直接

第14题：

叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。

• A、15%～20%
• B、5％～10％
• C、20％～30％
• D、10％～15％

第15题：

汽车转弯时车轮行驶阻力是否与直线行驶时一样？

第16题：

通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力，同时可吸收行驶时产生的振动，保护行驶机构，使汽车行驶平衡的是（）。

• A、车架
• B、车轮
• C、轮胎
• D、悬架

第17题：

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

• A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
• B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
• C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
• D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

第18题：

汽车直线行驶时，车轮突然受到外力出现偏转后，立即又自动恢复到原来直线行驶的位置。车轮自动回正的作用，就是（）。

第19题：

汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（　），从而提高其通过性能。

• A、附着系数增加
• B、滚动阻力减少，附着系数增加
• C、滚动阻力增大，附着系数减少
• D、滚动阻力减少

第20题：

当汽车转向轮的前束与外倾角不匹配时，车轮就可能产生侧向滑移现象，这将破坏汽车的直线行驶能力，导致驾驶员疲劳，引发交通事故并导致轮胎异常磨损。

第21题：

检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。

• A、行驶路面，车轮保持转弯行驶
• B、行驶路面，车轮保持直线行驶
• C、水平路面，车轮保持转弯行驶
• D、水平路面，车轮保持直线行驶

第22题：

第23题：