柴油可燃混合气体是在（）内形成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器

题目

柴油可燃混合气体是在（）内形成的。

  • A、进气管
  • B、燃烧室
  • C、化油器
相似考题

1.柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。此题为判断题(对，错)。

2.柴油可燃混合气体是在（）内形成的。A.进气管B.燃烧室C.化油器

3.柴油机在进气行程吸入的是一定配比的可燃混合气体。此题为判断题(对，错)。

4.可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    下列关于可燃气体的爆炸极限的影响因素，说法不正确的是（ ）。（中）

    A.引燃混合气体的火源能量越大，可燃混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越大
    B.所有可燃混合气体初始压力增加，爆炸范围增大，爆炸危险性增加
    C.混合气体初温越高，混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越大
    D.可燃混合气体中加人惰性气体，会使爆炸极限范围变窄，一般上限降低，下限提高
    E.当加入的惰性气体超过一定量以后，混合气体在一定比例范围内仍能发生爆炸

    答案：B,D,E
    解析：
    2020版教材P 38
    除助燃物条件外，对于同种可燃气体，其爆炸极限受以下四个方面的影响：（1） 火源能量。引燃混合气体的火源能量越大， 可燃混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越大。（2） 初始压力。可燃混合气体初始压力增加， 爆炸范围增大，爆炸危险性增加。值得注意的是， 干燥的一氧化碳和空气的混合气体初始压力上升，其爆炸极限范围缩小。（3） 初温。混合气体初温越高，混合气体的爆炸极限范围越大，爆炸危险性越大。（4） 惰性气体。可燃混合气体中加人惰性气体，会使爆炸极限范围变小， 一般上限降低，下限变化比较复杂。 当加入的惰性气体超过一定量以后，任何比例的混合气体均不能发生爆炸。

  • 第2题：

    汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的（）。

    • A、（传统燃料）
    • B、混合气体
    • C、可燃气体

    正确答案:A

  • 第4题：

    柴油机可燃混合气的形成在（）内。

    • A、进气歧管；
    • B、气缸；
    • C、喷油器；
    • D、空气滤清器。

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（）


    正确答案:气缸

  • 第6题：

    柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    可燃性混合气体燃烧，助燃物与可燃物的混合浓度必须在（）范围内，燃烧才能发生并持续。


    正确答案:燃烧极限

  • 第8题：

    柴油机的可燃混合气是在汽缸（）形成的。

    • A、外部
    • B、内部
    • C、中部
    • D、边缘

    正确答案:B

  • 第9题：

    柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。

    • A、进气管
    • B、进气行程
    • C、化油器
    • D、燃烧室

    正确答案:D

  • 第10题：

    填空题
    柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（）。

    正确答案： 气缸
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机的进气行程，吸进的是（）。
    A

    混合气体

    B

    纯空气

    C

    气体

    D

    可燃混合气


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于可燃气体的爆炸极限的影响因素，说法不正确的是（ ）。

    A.引燃混合气体的火源能量越大，可燃混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越大
    B.所有可燃混合气体初始压力增加，爆炸范围增大，爆炸危险性增加
    C.混合气体初温越高，混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越大
    D.可燃混合气体中加人惰性气体，会使爆炸极限范围变窄，一般上限降低，下限提高
    E.当加入的惰性气体超过一定量以后，混合气体在一定比例范围内仍能发生爆炸

    答案：B,D,E
    解析：
    教材P30
    除助燃物条件外，对于同种可燃气体，其爆炸极限受以下四个方面的影响：（1）火源能量。引燃混合气体的火源能量越大，可燃混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越大。（2）初始压力。可燃混合气体初始压力增加，爆炸范围增大，爆炸危险性增加。值得注意的是，干燥的一氧化碳和空气的混合气体初始压力上升，其爆炸极限范围缩小。（3）初温。混合气体初温越高，混合气体的爆炸极限范围越大，爆炸危险性越大。（4）惰性气体。可燃混合气体中加人惰性气体，会使爆炸极限范围变小，一般上限降低，下限变化比较复杂。当加入的惰性气体超过一定量以后，任何比例的混合气体均不能发生爆炸。

  • 第14题：

    柴油机可燃混合气是在（）内形成的。


    正确答案:喷油器

  • 第15题：

    柴油机在工作时，其吸进和压缩的是（）。

    • A、混合气体
    • B、气体
    • C、可燃混合气
    • D、空气

    正确答案:D

  • 第16题：

    柴油机的可燃混合气是怎样形成的？


    正确答案:柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。

  • 第17题：

    在正常温度下，可燃液体表面或容器内的蒸气与空气混合后，形成可燃混合气体或可燃液体，遇到着火源而发生一闪即灭的瞬间火苗、闪光的燃烧现象，称为（）。

    • A、点燃
    • B、闪燃
    • C、着火
    • D、自燃

    正确答案:B

  • 第18题：

    在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）

    • A、纯空气和可燃混合气体
    • B、可燃混合气体和纯空气
    • C、可燃混合气体和可燃混合气体
    • D、纯空气和纯空气

    正确答案:B

  • 第19题：

    柴油机可燃混合气的形成是在（）内形成的。

    • A、进气管
    • B、喷油泵
    • C、气缸

    正确答案:C

  • 第20题：

    柴油发动机的混合可燃气是在气缸内形成的


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）
    A

    纯空气和可燃混合气体

    B

    可燃混合气体和纯空气

    C

    可燃混合气体和可燃混合气体

    D

    纯空气和纯空气


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机在工作时，其吸进和压缩的是（）。
    A

    混合气体

    B

    气体

    C

    可燃混合气

    D

    空气


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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