发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
第1题:
汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸,经()作功。
第2题:
柴油机可燃混合气在作功行程是靠()燃烧。
第3题:
四冲程发动机在作功行程,被压缩的可燃混合气被点燃,燃烧气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa,温度达()。
第4题:
发动机工作过程中,缸内最高压力出现在()行程。
第5题:
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时,压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度,当燃烧火焰到达时,突发性着火。
第6题:
可燃混合气的形成在作功行程,可燃混合气的点燃在进气行程。
第7题:
液压挖掘机发动机的四行程及顺序为()。
第8题:
四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功,()具有重要的意义。
第9题:
点火
低压
自燃
低温
第10题:
由于有一个外力去转动了发动机飞轮而引起的
借助气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的
借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的
由起动机通过皮带传动直接带动的
第11题:
随时
任意
适时
准确
可靠
第12题:
进气
排气
压缩
作功
第13题:
在柴油机中对外作功的工质是()
第14题:
点火系的作用是根据发动机工作次序,在气缸内()地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机作功。
第15题:
气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被()后的压力。
第16题:
发动机工作时,气缸内最高压力出现在()。
第17题:
四行程柴油机的工作过程,由()组成。
第18题:
可燃混合气是在()中形成的。
第19题:
柴油发动机可燃混合气是在()快结束时在燃烧室内形成的。
第20题:
发动机做功冲程,是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
第21题:
进气
压缩
作功
排气
第22题:
1000℃-1200℃
1200℃-1600℃
1600℃-1800℃
1800℃-2000℃
第23题:
对
错