温度传感器通过检测蒸发器表面的温度，控制电磁离合器的工作。

第1题：

冷却水温度，进气温度，排气温度是通过（）加以控制和修正的。

• A、节温器
• B、温度传感器
• C、油压表
• D、电流表

第2题：

蒸发器温度传感器故障（假设1脚线路断路，视频“蒸发器温度传感器.mp4”没设故障） 使用万用表测量蒸发箱温度传感器插头1脚到K33（空调系统控制模块）X3插头20脚间线路的电阻值是多少？（）

• A、1Ω左右
• B、无穷大
• C、20Ω左右
• D、200Ω左右

第3题：

蒸发器温度传感器故障（假设1脚线路断路，视频“蒸发器温度传感器.mp4”没设故障） 蒸发器低于多少℃时，压缩机将停止工作，防止蒸发器冻结。（）

• A、5℃
• B、0℃
• C、3℃
• D、10℃

第4题：

蒸发器温度传感器故障（假设1脚线路断路，视频“蒸发器温度传感器.mp4”没设故障） 蒸发器温度传感器安装在：（）

• A、冷凝器
• B、储液干燥器
• C、蒸发器
• D、压缩机

第5题：

温控模块通过（）对环境温度进行自动采样，即时监控。

• A、温度传感器
• B、温度表
• C、电磁阀
• D、继电器

第6题：

控制离合器循环有两种方法：一是恒温开关，感应（），二是压力开关。

• A、蒸发器出口温度
• B、蒸发器入口温度
• C、制冷剂温度
• D、制冷剂压力

第7题：

自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。

• A、节气门位臵传感器
• B、进气压力传感器
• C、进气温度传感器
• D、车轮信号

第8题：

一般汽车空调工作时压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低自动分离和吸合自动吸合和分离，是受（）控制。

• A、低压保护开关
• B、高压保护开关
• C、A/C开关
• D、蒸发器温度传感器

第9题：

自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。

• A、车轮信号
• B、进气压力传感器
• C、进气温度传感器
• D、车速传感器

第10题：

检测温度传感器可以通过欧姆表检查阻值，其阻值应该是（）。

• A、不随温度变化
• B、随温度升高而升高
• C、随温度升高而降低
• D、不确定

第11题：

第12题：

第13题：

汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响（）

• A、蒸发器温度传感器
• B、双重压力开关
• C、制冷剂流量
• D、温度调节开关

第14题：

蒸发器温度传感器故障（假设1脚线路断路，视频“蒸发器温度传感器.mp4”没设故障） 关闭点火开关，拔下蒸发器温度传感器插头，用维修工具测量插头2号脚到空调控制模块的线路状态（）

• A、断路
• B、短路到电源
• C、正常
• D、间歇性断路

第15题：

通过以上检查，可以确定故障原因：（）

• A、压缩机离合器损坏
• B、蒸发器温度传感器接地端断路
• C、蒸发器温度传感器损坏
• D、蒸发器温度传感器1号脚线路断路

第16题：

电流传感器、电压传感器和温度传感器均用来来提供驱动电机系统的工作信息，以下选项中，表述不正确的是（）

• A、电流传感器：用以检测电机工作的实际电流（包括母线电流、三相交流电流）
• B、电压传感器：用以检测供给电机控制器工作的实际电压（包括动力电池电压、12V蓄电池电压）
• C、温度传感器：用以检测电机控制系统的工作温度（包括IGBT模块温度、电机控制器板载温度）
• D、旋变传感器主要监测电机转子的转速和转子的位置，并反馈给整车

第17题：

循环离合器孔管系统是利用（）控制压缩机电磁离合器的通断。

• A、制冷剂热量
• B、制冷剂温度
• C、蒸发器出口端温度
• D、蒸发器入口端温度

第18题：

电磁风扇离合器根据发动机的温度自动控制风扇转速

第19题：

汽车空调系统中，热敏电阻或自动调温器一般安装蒸发器进风外侧，以检查冷凝器的温度变化，从而控制压缩机电磁离合器工作。

第20题：

对空调系统输出温度的控制，常以4种传感器的信号为基础。下面哪一个不是必须的传感器（）。

• A、温度传感器
• B、蒸发器温度传感器
• C、阳光照射传感器
• D、冷却液温度传感器

第21题：

汽车的循环离合器式空调系统，其显著特点是（）。

• A、温度调节是利用蒸发器压力调节阀的控制
• B、压缩机是不间歇工作的
• C、利用电磁离合器控制压缩机频繁周期性的开或停
• D、只能使用膨胀管式膨胀阀

第22题：

第23题：