制动油路防止空气渗入是由制动总泵中的（）担任A、进油孔B、防止门C、第二皮碗D、回油孔

第1题：

制动总泵中第二皮碗之作用为（）

• A、压油
• B、固定位置用
• C、保持残压
• D、防止漏油

第2题：

液压制动不灵的原因，可能是（）。

• A、制动鼓与摩擦片间隙小
• B、分泵活塞皮碗卡住
• C、油路中有空气

第3题：

引起汽车制动力不足原因之一是（）。

• A、总泵回油孔堵塞
• B、真空增压器失效
• C、控制阀进气阀漏气
• D、制动气室推杆行程过小

第4题：

下列（）是液压制动系统卡死的原因。

• A、液压制动系统中有空气
• B、总泵旁通孔或回油孔堵塞
• C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
• D、制动蹄片磨损过量

第5题：

总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致汽车（）。

• A、制动系统过热
• B、液压制动系统卡死
• C、制动跑偏
• D、制动甩尾

第6题：

液压制动分泵的缸体上有（）。

• A、放气孔
• B、进油孔
• C、安装孔
• D、放液孔

第7题：

制动总泵中防止门之主要功用是（）

• A、防止漏油
• B、使总泵之柱塞定位
• C、防止空气渗入油路中
• D、防止制动油出油太多

第8题：

当制动踏板快速放松再快速踩下作两脚制动时，更多的制动油是流经何处而到皮碗前面补充（）

• A、回油孔
• B、进油孔
• C、活塞上的小孔
• D、防止门

第9题：

制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有（）

• A、回拉弹簧
• B、防止门
• C、进油孔
• D、回油孔

第10题：

下列（）是液压制动系制动不良的原因。

• A、总泵旁通孔或回油孔堵塞
• B、制动蹄回位弹簧过软、折断
• C、液压制动系统中有空气
• D、制动管路凹瘪堵塞

第11题：

第12题：

第13题：

制动总泵中第一皮碗的作用是（）

• A、防止漏油
• B、建立油压
• C、固定位置用
• D、保持残压

第14题：

（）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。

• A、制动泵
• B、制动主缸
• C、制动阀
• D、制动器

第15题：

液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。

• A、进油孔
• B、顶块
• C、放气阀
• D、回油阀

第16题：

液压制动分泵泵体上方有（　）孔和进油孔。

• A、回油
• B、补偿
• C、放气
• D、进气

第17题：

（）不是液压制动系统卡死的原因。

• A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
• B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小
• C、总泵旁通孔或回油孔堵塞
• D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

第18题：

下列有关制动总泵之叙述何者为非？（）

• A、防止门可使制动油路中充满制动油
• B、进油孔较回油孔大
• C、活塞小孔前端之梅花钢片，可产生油压之用
• D、活塞整个是同圆直径

第19题：

液压制动之踏板空档太小时，则（）

• A、防止门易胶着
• B、防止门无作用
• C、进油孔易阻塞
• D、回油孔易阻塞

第20题：

当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）

• A、进油孔后面
• B、回油孔后面
• C、防止门前面
• D、回油孔与进油孔之间

第21题：

液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。

• A、跑偏
• B、拖滞
• C、失效
• D、不灵

第22题：

总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。

第23题：