制动油路中为保持残压防止空气渗入装置有（）A、回拉弹簧B、防止门C、进油孔D、回油孔

第1题：

当凸轮由下止点向上止点转动，顶起（），压缩柱塞弹簧，直至柱塞顶面遮住柱塞套进回油孔上边缘时，进回油孔关闭，油泵开始供油。

• A、凸轮轴
• B、柱塞
• C、出油阀
• D、挺住体

第2题：

对于加力室后部设有加油孔的真空增压器，启动发动机，脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔，感到有吸力，说明（）。

• A、正常
• B、漏气
• C、加力室回位弹簧损坏
• D、控制阀不能回位

第3题：

回油孔式喷油泵当柱塞上行到其上部端面刚好关闭回油孔时为几何供油始点。

第4题：

四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。

• A、回油孔式/回油阀式
• B、回油阀式/回油孔式
• C、回油孔式/回油孔式
• D、回油阀式/回油阀式

第5题：

加大输出轴的回油孔，可防止输出轴漏油。

第6题：

液压制动总泵由缸体、活塞、推杆、皮碗、回位弹簧、出油阀和（）等组成。

• A、进油孔
• B、顶块
• C、放气阀
• D、回油阀

第7题：

下列有关制动总泵之叙述何者为非？（）

• A、防止门可使制动油路中充满制动油
• B、进油孔较回油孔大
• C、活塞小孔前端之梅花钢片，可产生油压之用
• D、活塞整个是同圆直径

第8题：

碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是（）

• A、蹄片之回拉弹簧
• B、分泵内之油封
• C、总泵内之回拉弹簧
• D、分泵内之回拉弹簧

第9题：

当制动踏板快速放松再快速踩下作两脚制动时，更多的制动油是流经何处而到皮碗前面补充（）

• A、回油孔
• B、进油孔
• C、活塞上的小孔
• D、防止门

第10题：

分缸之制动油所以能回到总缸是靠（）

• A、大气压力
• B、总缸之防止门弹簧
• C、蹄片回拉弹簧
• D、分缸内之弹簧

第11题：

下列（）是液压制动系制动不良的原因。

• A、总泵旁通孔或回油孔堵塞
• B、制动蹄回位弹簧过软、折断
• C、液压制动系统中有空气
• D、制动管路凹瘪堵塞

第12题：

第13题：

制动油路防止空气渗入是由制动总泵中的（）担任

• A、进油孔
• B、防止门
• C、第二皮碗
• D、回油孔

第14题：

煞车总泵内防止门（Check Valve）的功用为保持油管内有相当残压，防止空气渗入。

第15题：

回油孔式喷油泵中，用柱塞的平顶面关闭回油孔而用斜槽面开启回油孔的喷油泵称为（）喷油泵．

• A、始点调节式
• B、终点调节式
• C、始终点调节式
• D、始点旁通式

第16题：

从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。

第17题：

当ABS处于保持液压工作状态时（）。

• A、进油孔开，泄油孔开
• B、进油孔开，泄油孔关
• C、进油孔闭，泄油孔开
• D、进油孔闭，泄油孔关

第18题：

液压制动分泵泵体上方有（　）孔和进油孔。

• A、回油
• B、补偿
• C、放气
• D、进气

第19题：

制动总泵中防止门之主要功用是（）

• A、防止漏油
• B、使总泵之柱塞定位
• C、防止空气渗入油路中
• D、防止制动油出油太多

第20题：

液压制动之踏板空档太小时，则（）

• A、防止门易胶着
• B、防止门无作用
• C、进油孔易阻塞
• D、回油孔易阻塞

第21题：

当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）

• A、进油孔后面
• B、回油孔后面
• C、防止门前面
• D、回油孔与进油孔之间

第22题：

液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。

• A、跑偏
• B、拖滞
• C、失效
• D、不灵

第23题：