关键焊点是与()或()有关、与车身()有关的焊点。
第1题:
关于撬检的要求,下列表述正确的是()
第2题:
电阻点焊焊点分为()
第3题:
新更换的车身板件要进行塞焊或电阻电焊,焊点的分配应()。
第4题:
定位焊各焊点间的距离大小与()有关.
第5题:
定位焊各焊点间的距离大小与()有关。
第6题:
新更换的车身板件要进行塞焊或电阻点焊,焊点位置的分配因该采用:()
第7题:
与垂直面角度大于()的焊点视为焊点扭曲。
第8题:
良好的焊点是()。
第9题:
焊接过程指标:关键焊点合格率100%,非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查:非破坏检查,焊点表面质量/焊点数量(1次/2小时)/超声波(1台/班次),车身破坏性检查:焊点全车破坏性检查()/季度/线。
第10题:
板件的厚度
板件的材料
板件的性质
第11题:
对
错
第12题:
钻去焊点
焊枪切除焊点
錾去点焊焊缝
用高速磨削砂轮磨去焊点
第13题:
哪种是不合格焊点的特点()
第14题:
钩焊点的拆焊,烙铁头()。
第15题:
保护焊的定位焊各焊点间距与板件厚度有关,一般是板件厚度的()
第16题:
焊点的质量与试件的成份、工件的()状况、尺寸大小、使用的点焊机状态等有关。
第17题:
车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是:()。
第18题:
拆卸车身结构板件时,可以用下列方法去除焊点:钻去焊点,氧-乙炔焊切出焊点,錾去点焊焊点,用高速磨削砂轮磨去焊点
第19题:
焊点的数量应大于或等于汽车制造厂焊点数量的1.3倍。
第20题:
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多,主要有()
第21题:
每两个月,焊装质保将进行一次(),剖开白车身的所有焊点以检查焊点强度。
第22题:
油漆和内涂层开裂
焊点被拉开或断裂
焊缝和焊缝的保护层裂开
焊点脱落
第23题:
用等离子电弧焊枪烧熔焊点
钻除焊点
用乙炔焊炬将焊点烧熔
用高速砂轮打磨焊点