检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（）A、≤较大值的7.2%B、≤较大值的18%C、≤较大值的4.5%D、≤较大值的20%

题目

检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（）

  • A、≤较大值的7.2%
  • B、≤较大值的18%
  • C、≤较大值的4.5%
  • D、≤较大值的20%
相似考题

1.对某在用金龙客车进行制助性能检测时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不得大于:()A.15%B.20%C.24%D.30%

2.在台试检验汽车制动力时，其后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的( )。A.8%B.24%C.5%D.20%

3.舵角越大则舵效越好，这是由于______。A.大舵角时的K＇值、T＇值较大；K＇/T＇值较大B.大舵角时的K＇值、T＇值较小；K＇/T＇值较小C.大舵角时的K＇值、T＇值较大；K＇/T＇值较小D.大舵角时的K＇值、T＇值较小；K＇/T＇值较大

4.当施工要求流动性较大时，混凝土用水量应选择()。A、较大值B、中间值C、较小值D、平均值

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    汽车定位的标准值与不同的车型和生产厂有较大的差异。( )


    参考答案：错

  • 第2题：

    关于销售预测的指数平滑法，下列表述中错误的是（ ）。

    A.采用较大的平滑指数，预测值可以反映样本值新近的变化趋势
    B.平滑指数的大小决定了前期实际值与预测值对本期预测值的影响
    C.在销售量波动较大时，可选择较大的平滑指数
    D.进行长期预测时，可选择较大的平滑

    答案：D
    解析：
    平滑指数的取值通常在0.3～0.7之间，其取值大小决定了前期实际值与预测值对本期预测值的影响。采用较大的平滑指数，预测值可以反映样本值新近的变化趋势；采用较小的平滑指数，则反映了样本值变动的长期趋势。因此，在销售量波动较大或进行短期预测时，可选择较大的平滑指数；在销售量波动较小或进行长期预测时，可选择较小的平滑指数。

  • 第3题：

    当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）

    • A、8%
    • B、12%
    • C、16%
    • D、20%

    正确答案:A

  • 第4题：

    在加工较厚的工件时，要保证加工的稳定，放电间隙要大，所以（）

    • A、脉冲宽度和脉冲间隔都取较大值
    • B、脉冲宽度和脉冲间隔都取较小值
    • C、脉冲宽度取较大值，脉冲间隔取较小值
    • D、脉冲宽度取较小值，脉冲间隔取较大值

    正确答案:A

  • 第5题：

    粗车刀的刃倾角一般取（）值，前角和后角都要取较（）值。

    • A、正值；较大
    • B、负值；较小
    • C、较大；负值
    • D、较小；较大

    正确答案:B

  • 第6题：

    从微观上讲，熵值（）的状态对应于比较有序的状态，熵值（）的状态对应于比较无序的状态。

    • A、较大；较大
    • B、较小；较小
    • C、较小；较大
    • D、较大；较小

    正确答案:C

  • 第7题：

    检测车辆的制动力时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴（对后轴若轴制动力不小于该轴轴荷的60%时）不应大于（）。

    • A、24%
    • B、10%
    • C、15%
    • D、20%

    正确答案:A

  • 第8题：

    某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后，车主领取检测报告时提出疑义：该车后制动力平衡为15%判为不合格，而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017，你认为最合理的解释是：（）

    • A、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%
    • B、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%
    • C、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%
    • D、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

    正确答案:A

  • 第9题：

    制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    标志值较小的一组其权数较大时，则算术平均数（）。

    • A、接近标志值较大的一组
    • B、接近标志值较小的一组
    • C、不受权数影响
    • D、仅受标志值影响

    正确答案:B

  • 第11题：

    判断题
    制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    骨架空隙结构的沥青混合料，其C值较大，Φ值较大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关汇率的报价方法的说法中，正确的有()。

    A:对于日元，1点就是0.0001货币单位
    B:银行的汇率报价通常采取双向报价制
    C:双向报价制下，前一个汇率值较小，后一个汇率值较大
    D:双向报价制下，前一个汇率值较大，后一个汇率值较小
    E:买入汇率和卖出汇率是从询价的银行客户或买卖本币的角度说的

    答案：B,C
    解析：
    选项A，对于大多数货币，1点就是0.0001货币单位，对于币值较小的货币如日元，1点就是0.01货币单位；选项D，双向报价制即同时报出买入汇率和卖出汇率，在所报的两个汇率中，前一个汇率值较小，后一个汇率值较大；选项E，买入汇率和卖出汇率是从报价银行买卖外汇的角度而言，不能混淆为从询价的银行客户或买卖本币的角度。

  • 第14题：

    SGMW企业CN100系列车型左右后轮制动力之和为≥（）后轴重量，之差应为≤（）后轴重量。


    正确答案:7.2％；30%

  • 第15题：

    绝缘油介质损耗因数的相邻两次测定值之差不得大于较大值的35%。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在控制对象的惯性较大，并存在迟延的情况下，控制系统应采用（）规律的调节器，其比例带和积分时间分别取（）和（）

    • A、PI，较大值，较小值
    • B、PID，较小值，较大值
    • C、PI，较小值，较大值
    • D、PID，较大值，较小值

    正确答案:D

  • 第17题：

    制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    当时间序列波动较大时，平滑系数应取（）。

    • A、较小值
    • B、较大值
    • C、中间值
    • D、极值

    正确答案:C

  • 第19题：

    当后轴制动力小于后轴轴荷的60％时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）。

    • A、8％
    • B、15％
    • C、20％

    正确答案:A

  • 第20题：

    空载状态下检测N111车型各车轮阻滞力，测得值应为（）。

    • A、≤5%所在轴轴荷
    • B、≤5.5%所在轴轴荷
    • C、≤7.2%所在轴轴荷
    • D、≤各轮重的10%

    正确答案:D

  • 第21题：

    SGMW企业CN100系列车型左右前轮制动力之和应为≥（80%）前轴重量，之差应为≤较大值的（）。


    正确答案:18%

  • 第22题：

    问答题
    为什么轻制墙体材料的干燥收缩值较大？

    正确答案： 因为其孔隙率较大，易失去毛细孔中的水分，从而导致湿胀干缩，影响其在建筑行业中的应用。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    检测车辆的制动力时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴（对后轴若轴制动力不小于该轴轴荷的60%时）不应大于（）。
    A

    24%

    B

    10%

    C

    15%

    D

    20%


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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