如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力,使发动机功率上升。

题目

如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力,使发动机功率上升。


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  • 第1题:

    以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。


    正确答案: 进气冲程:(B) 压缩冲程:(D) 燃烧冲程:(A) 排气冲程:(C)

  • 第2题:

    如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    如点火提前角过小,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。()


    正确答案:错误

  • 第4题:

    点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。


    正确答案:下行;增大;增大;降低;下降;上升

  • 第5题:

    点火提前角过大,则大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功(),且最高压力()。

    • A、增加;降低
    • B、增加;升高
    • C、减小;降低
    • D、减小;升高

    正确答案:B

  • 第6题:

    当发动机转速一定时,随着负荷的加大,由于()故应适当减小点火提前角。

    • A、混合气的燃烧温度增高
    • B、混合气的燃烧压力增大
    • C、混合气燃烧快
    • D、闭合角增大

    正确答案:C

  • 第7题:

    汽油机爆燃的原因()

    • A、混合气过浓,汽油牌号小于规定使用的牌号。
    • B、点火提前角过大,火花塞过热和燃烧室积碳严重。
    • C、发动机温度过高和压缩比过大。

    正确答案:A,B,C

  • 第8题:

    点火过早,造成发动机动力损失的原因是()。

    • A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧
    • B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
    • C、使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
    • D、使混合气燃烧过早,活塞下行时混合气继续燃烧

    正确答案:C

  • 第9题:

    判断题
    点火提前角过大,会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

    正确答案: 下行,增大,增大,降低,下降,上升
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    验表明,点火应在气缸活塞压缩行程()就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间,如果在活塞压缩行程()提前点火,那么活塞到达()时可燃气体正好基本燃烧完毕,这是发动机正常工作的必要条件。

    正确答案: 接近上止点,结束前,上止点
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    柴油发动机做功行程是由(),混合气燃烧膨胀完成的。
    A

    火花塞点火

    B

    高温高压,气体自行发火

    C

    压缩做功

    D

    活塞密封良好


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    对于点火提前角,在什么情况下会提前()

    • A、混合气变浓
    • B、发动机转速上升
    • C、发动机水温上升
    • D、发动机负荷增加

    正确答案:C

  • 第14题:

    柴油发动机做功行程是由(),混合气燃烧膨胀完成的。

    • A、火花塞点火
    • B、高温高压,气体自行发火
    • C、压缩做功
    • D、活塞密封良好

    正确答案:B

  • 第15题:

    点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。


    正确答案:升高;增大;降低;不平稳

  • 第16题:

    当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。


    正确答案:减小;加大

  • 第17题:

    火花塞将压缩的气体点燃,混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力,将活塞从上止点推至下止点,通过连杆推动曲轴旋转,叫做()。

    • A、进气行程
    • B、排气行程
    • C、做功行程
    • D、压缩行程

    正确答案:C

  • 第18题:

    当汽车使用高牌号的汽油时,适当增大点火提前角的原因是使发动机()。

    • A、抗爆能力强,可提高功率
    • B、避免爆震
    • C、混合气燃烧快
    • D、混合气燃烧慢

    正确答案:A

  • 第19题:

    发动机最佳点火提前角,是保证活塞达上止点时,使()。

    • A、混合气充分完全燃烧
    • B、火焰充满燃烧室
    • C、温度最高
    • D、即将产生最高燃烧气体的压力
    • E、产生最高燃烧气体的压力

    正确答案:B,D

  • 第20题:

    填空题
    点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。

    正确答案: 升高,增大,降低,不平稳
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    如点火提前角过小,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    点火提前角过大,则大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功(),且最高压力()。
    A

    增加;降低

    B

    增加;升高

    C

    减小;降低

    D

    减小;升高


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程:()压缩冲程:()燃烧冲程:()排气冲程:() A.在活塞到达上止点之前,火花塞放出火花,点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧,产生巨大的燃烧压力,使活塞向气缸底部运动,由此产生动力。 B.在此冲程开始时,进气门开启,排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降,在下降的过程中,使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时,活塞下压至下止点,该冲程开始时,活塞开始在气缸内上升。此时,排气门开启,进气门关闭,这样,活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭,这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大,由于压缩而产生的压力越大。

    正确答案: 进气冲程:(B) 压缩冲程:(D) 燃烧冲程:(A) 排气冲程:(C)
    解析: 暂无解析