汽车噪声信号计权使用A计权。

题目

汽车噪声信号计权使用A计权。

相似考题

1.测试匀速行驶的车内噪声时，声计级应用（ ）进行测量。A.慢档B.C计权网络C.A计权网络D.快档

2.在环境噪声评价量中“WECPNL”符号表示( )。 A计权声功率级 B声功率权 C计权等效连续感觉噪声级 D等效连续A声级

3.我国现有环境噪声标准中，主要评价量为()。A:等效声级和计权有效感觉噪声级B:等效声级和计权有效感觉连续噪声级C:等效连续A声级和计权等效连续感觉噪声级D:A计权等效声级和计权等效连续噪声级

4.我国现有环境噪声标准中，主要评价量为（） A.等效卢级和计权有效感觉噪声级 B.等效声级和计权有效感觉连续噪声级 C.等效连续A声级和计权等效连续感觉噪声级 D. A计权等效声级和计权等效连续噪声级

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  • 第1题：

    在环境噪声评价量中符号“WECPNL”表示()。

    A:A计权声功率级
    B:声功率级
    C:计权等效连续感觉噪声级
    D:等效连续A声级

    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    为了表明夜间噪声对人的烦扰更大，故计算夜间等效声级这一项时应加上( )。

    A、20dB的计权
    B、15dB的计权
    C、10dB的计权
    D、5dB的计权

    答案：C
    解析：
    为了表明夜间噪声对人的烦扰更大，故计算夜间等效声级这一项时应加上10dB的计权

  • 第3题：

    哪一种计权声级是对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声的测量？（　　）

    A．A计权声级
    B．B计权声级
    C．C计权声级
    D．D计权声级

    答案：D
    解析：
    为了能用仪器直接反映人的主观响度感觉的评价量，在噪声测量仪器——声级计中设计了一种特殊滤波器，叫计权网络。
    通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而叫计权声压级或计权声级，简称声级。通用的有A、B、C和D计权声级。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性；B计权声级是模拟55～85dB的中等强度噪声的频率特性；C计权声级模拟高强度噪声的频率特性；D计权声级是对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声的测量。

  • 第4题：

    目前普遍采用（）网络对噪声进行测量和评价。

    • A、A计权
    • B、B计权
    • C、C计权

    正确答案:A

  • 第5题：

    关于声级计中的计权网络，说法正确的是（）。

    • A、计权网络能模拟人耳的听觉特性；
    • B、计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性；
    • C、通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计；
    • D、通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计；
    • E、通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

    正确答案:A,D,E

  • 第6题：

    车外噪声测量时，声级计用（）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

    • A、“A”计权
    • B、“B”计权
    • C、“C”计权

    正确答案:A

  • 第7题：

    计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性，B计权声级是模拟（）dB的中等强度噪声的频率特性，C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。

    • A、55～85
    • B、55～80
    • C、50～85

    正确答案:A

  • 第8题：

    监测汽车驾驶员耳旁噪声时，声级计应置于（）。

    • A、“A”计权网络“慢档”
    • B、“A”计权网络“快档”
    • C、“C”计权网络“快档”
    • D、“C”计权网络“慢档”

    正确答案:B

  • 第9题：

    多选题
    关于声级计中的计权网络，说法正确的是（）。
    A

    计权网络能模拟人耳的听觉特性；

    B

    计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性；

    C

    通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计；

    D

    通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计；

    E

    通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    目前普遍采用（）网络对噪声进行测量和评价。
    A

    A计权

    B

    B计权

    C

    C计权


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性，B计权声级是模拟（）dB的中等强度噪声的频率特性，C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。
    A

    55～85

    B

    55～80

    C

    50～85


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车外噪声测量时，声级计用的计权网络是（）
    A

    “A”计权

    B

    “B”计权

    C

    “C”计权

    D

    “D”计权


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    哪一种计权声级是模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性的？

    A. A计权声级
    B. B计权声级
    C. C计权声级
    D. D计权声级

    答案：B
    解析：
    提示 A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性；B计权声级是模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性；C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性；D计权声级是对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声的测量。

  • 第14题：

    下列哪个是用来模拟高强度噪声的频率特性的？（　　）

    A．A计权声级
    B．B计权声级
    C．C计权声级
    D．D计权声级

    答案：C
    解析：
    A计权声级模拟55dB以下低强度噪声的频率特性；B计权声级模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性；C计权声级模拟高强度噪声的频率特性；D计权声级是对噪声参量的模拟，专用于飞机噪声的测量。

  • 第15题：

    声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正，在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    车外噪声测量时，声级计用的计权网络是（）

    • A、“A”计权
    • B、“B”计权
    • C、“C”计权
    • D、“D”计权

    正确答案:A

  • 第17题：

    在所有计权网络中，对低频噪声成分削减最多的是（）

    • A、A计权；
    • B、B计权；
    • C、C计权；
    • D、线性计权。

    正确答案:A

  • 第18题：

    用声压计进行噪声测量时，首选A计权网络，是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    计权等效连续感觉噪声级


    正确答案: 计权等效连续感觉噪声级是用于评价航空噪声的方法，其特点在于既考虑了在24h的时间内，飞机飞过某一固定点所产生的总噪声级，同时也考虑了不同时间内的飞机对周围环境所造成的影响。

  • 第20题：

    检测加速行驶车外噪声时，声级计用（）读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。

    • A、“A”计权网络“快档”
    • B、“A”计权网络“慢档”
    • C、“C”计权网络“快档”
    • D、“C”计权网络“慢档”

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正，在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在所有计权网络中，对低频噪声成分削减最多的是（）
    A

    A计权；

    B

    B计权；

    C

    C计权；

    D

    线性计权。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车外噪声测量时，声级计用（）网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
    A

    “A”计权

    B

    “B”计权

    C

    “C”计权


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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