对于承载式车辆,其车身定位尺寸的允许偏差通常是()
第1题:
第2题:
承载式车身的测量和定位应相对于()车身进行。
第3题:
目前轿车一般采用的车身结构是()
第4题:
修复承载式车身时,焊丝尺寸为.035(0.8mm)。
第5题:
有梁式车身允许误差通常是正负5毫米
第6题:
车身定位尺寸的允许偏差一般在()
第7题:
车身壳体按受力分为()。
第8题:
对
错
第9题:
非承载式车身
承载式车身
半承载式客车车身
第10题:
对
错
第11题:
1mm~3mm
1mm~5mm
3mm~5mm
第12题:
前段
后段
中段
前段和后段
第13题:
()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。
第14题:
对于非承载式车身车辆,应使用专用测尺,对车辆进行交叉检查以确定驾驶室下部是否有菱形变形。()
第15题:
当车辆发生碰撞后,承载式车身具有整体抵抗外力的作用。
第16题:
当车辆发生碰撞后,()车身具有整体抵抗外力的作用。
第17题:
汽车车身按承载方式分为:()
第18题:
汽车车身按承载方式分类,可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类,其中()一般只用于大客车。
第19题:
我们公司的产品其车身结构形式为()
第20题:
非承载式车身
混合承载式车身
半承载式车身
承载式车身
第21题:
非承载式车身
半承载式车身
承载式车身
第22题:
非承载式车
承载式车身
半承载式客车车身
第23题:
承载式车身
半承载式车身
非承载式车身